F30/F31 Тема о чип тюнинге нового мотора В48

Надо обязать тюнеров подавать сведения о VIN шитых в 330 автомобилей. В ГИБДД, например.
Прост хочется почитать забористого на форуме сразу...

 

Где видео и замеры то в итоге?))

 

Сказали же «как надо»))
Стиль выдержан

 

Мы замеры делаем для клиентов, до и после прошивки, что бы они видели результат. Пиариться на них нет задачи, да и времени. Работаем на свою репутацию, чтобы были довольны наши клиенты. Иногда не хватает времени на привлечение новых, ну извините, высокий сезон. Многие конторы выкладывают замеры, потом они не соответвуют вашим ожиданиям.
С каждым клиентом обсуждаем лично что он хочет получить, и выкладываемся на максимум. А обещания о цифрах - не наш конёк. Лучшая реклама от тех, кто получил результат, а не от нас. Себя хвалить способен каждый.
Пис

 

а, ну ясно
очередная вариация на тему предпринимательства по Портнягину

 

Эти графики ниачем . На 402 замер 100-200 лучшебы выклали до и после - сразу бы прибавка стала понятна . Ато распространенная ситуация - графики звездатые - по факту не едет
Эти кривулины на бумаге нахрен никому не нужны - также как лишние лошади в пуке наверху - нужно чтоб ехало быстрее . Сейчас пиндотюнера так сношаю - пишет кастом - а быстрее не едет Он с углами и бустом играется - по логам прикольно - прибавки нет

 

Поддержу! Куча примеров было на н20. Типа ст1 280-290 сил а едет, в лучшем случае, как 320>328...

 

а потом , слив , начинают обиснять , что это у меня авта неправильная . У них такие кривулины , такие логи ... И им прошивала обиснял что усе путем . Тем летом минут 10 слушал монолог такого якобы едущего гольфР . Точе графики в телефоне показать пытался . Тебя говорю тюнеры наипали У меня едет низкие 8 100-200 ,а после 150 у тебя вообще не ехало . Значит твое около 10 , но никак не из 8 Притом что мерять любят холодный авто в полночь - потому днем после пробки он дайбог процентов 80 от запланированного выдаст .

 

Был не в курсе про что ты, если честно. Спросил знакомых, более менее в теме, оказалось чел показывает, что в России можно делать бизнес на энтузиазме. Чтож, спасибо за комплимент, этим и движемся.

 

Все последние моторы на стенде отстроим, там и на дороге померяем. Ждать не сильно долго осталось, обстановка на стенде в Краснодаре жаркая нынче)

 

разговор про то , что обещания в цифирях - не ваш конек . А что тада конек ? Любой клиент хочет видеть скока прилетит к разгону - потомучто на основании этого и принимает решение . Потомучто многие изза 0,3-0,5 сек до сотни бапки выкладывать не будут . Потому справедливо примерно показывать прибавку в разгоне . Потомучто пока вариант тюна 320 прошивка в 330 + коробочка ни одна прошивка по динамике не победила .

 

Добрый день!
Поделюсь своим опытом. Автомобиль купил в октябре 2017г. 320i Xdrive м-пак. Приехал спец (не буду называть) залил прошивку 330 (официальную) + коробка + мульки всякие.
Поначалу все было здорово (после 2000 обкатки), периодически припуливал (в основном ездила жене - спокойно). Бензин Лукоил экто 100. Тысяч с 5-6 загорелся ЧЕК.
Не ощущал никаких изменений, единственное, на холодную немного потряхивает.
Заметил одну особенность - сажусь за руль, пуляю, проеду около 50-60 км ЧЕК перестает гореть. Жена начинает ездить ЧЕК загорается на 2-3 день!
Приехал к не официалам, сделал промежуточное ТО 7800 км (Oil service), диагностику (картинка в приложении - 1551). Сказали ничего страшного!
Приехал на ТО к официалам (около 16 000). Начали заливать обновление прошивок и тут началось веселье (фото -1863-1866).
Начали кружить голову - что машина прошита... в гарантии отказываем! Попросил написать официальный отказ - не смогли.
Вообщем пока решил не рамсить. Пробую зайти с "задней" двери.
Коллеги, дайте совет, что делать?...

Заранее спасибо!

 

что делать, так надо было просить не трогать и не обновлять блоки, знакомая тема у тебя 330тка а они этого не знаю начинают обновлять 320 программой и все идет под откос. Как вариант езжай в BMW-Sever они все обновят под 330, и будет норм, будут максиму ошибки по заслонке, так как на 320тке ее нет. она идет на 330тке.

 

Т.е. сразу говорю, что машина шитая?
Проблем не будет?
Меня напрягает, что горит ЧЕК! хотел узнать в чем проблема?
Может посоветуешь "кулибиных"?

 

официалы уже спалили, просто раз прошился в 330, надо было при то говорить чтоб блоки не трогали и не обновляли, а дальше едешь в любой специализированные сервис и у них обновляешься как надо, я лично прошился в 330 и обновляюсь в бмв-север, и вам советую, все обновят и проверят чек.

 

Спасибо!

 

А чего снова к тем же спецам не обратился?

 

жду, когда из отпуска вернется

 

Да че париться теперь уж. Мотор и коробка уже не на гарантии-ремонтируйся где хочешь. Самое неприятное-проблема с ваносом не может быть с чипом связана и судя по пробегу связана с производственным дефектом.

 

да это и понятно ... Вылезло почти сразу после покупки - бывает . Нато и гарантия . Тут теперь ИМХО вариант ехать к другому ОД и както договариваться .Мне не нравится , что рукожоппы сказали , что ошибка фигня ... Хренасе фигня ...

 

я поэтому и катал 10к на стоке и только после этого уже больше не мог и сделался 330тым

 

у меня мотор новый, чиповался в первые 10 моточасов!

 

у меня аналогично б48, в первые 10моточасв не прошивался, потом купил новые мозги и в них сразу 330тую прошивку на пробеге 10к

 

дешевле было бы сразу 330 брать) смысл так делать?

 

Знаю но
1)Я не знал об этом когда покупа авто, да и тем более например сейчас уже чипуют и после 10 моточасв
2)Налог меньше

 

Ну как дешевле, самое дешевое, что я видел, было 2300 за 330, на 400+ дороже

 

ну второе это так допом, первое это я думал самый хитрый покатаю в стоке годик и чипанусь, хотя например сейчас такой вариант возможен, научились шить после 10 моточасов.

 

ну у меня была немного меньшая разница, 1.90 320, и 2,15 330. Но с учетом покупки дме мозгов и складных зеркал почти то на то и вышло)) да бестолочь, надо было брать сразу 330тку и не парить мозг ступил, в следующий раз не повторю ошибки, возьму сразу 330 или присматриваюсь к а4 кватро.

 

Это со вскрытием блока? Я что-то упустил момент видимо, когда б48 стали после 10 моточасов прошивать.