Быстрый сарай(универсал) варианты?

ну поищи олл террейн с 3 литрами дизель, чипани, пока это лучший и мощный универсал на российском рынке.

 

Интересно, чем Мерс руководствовался, принимая такое решение, есть учесть, что ц и е нынешнего поколения не уроды только в кузове универсал.

А что мешает ездить на универсале быстро?

Угу. Поэтому небось в растленных гейропах сплошные универсалы на дорогах.

Просто в России, США и странах третьего мира любят большие машины.

Да щазз. У них что, центр тяжести вдруг станет ниже? Или они легче на тонну станут?

Всё отлично с воздухом свободы. Приезжаешь на трек - и гоняй себе на здоровье.

 

К сожалению, народ наш вместе с рынком к сарайкам не расположен, от слова совсем, поэтому и предложений нет. До европейского менталитета и прагматичности ещё далеко.
Дилеры из премиума лишь для галочки стараются, по факту цифры продаж мизерные.
Предложу рассмотреть в качестве альтернативы пятёрку GT, нынче 6 GT, движки в топе нормальные и дизель и бензин.

 

сарай никак не обтекаемее седана, которые сейчас обводами ближе к лифтбэкам
нет понятия "лобовое сопротивление". есть площадь миделя и Сх. у сарая он выше
потому что срыв потока на корме

 

вот тоже думал про сарай надысь. но скорее А4, по габаритам
ездил на А6 в сарае - корыто огроменное, на мой вкус)
а нету. и авдя развесовка дурная, с продольным

 

Шутинга вообще в новом поколении CLS не предусмотрено.
В том числе и на европейском рынке.

Хотя mobile.de в выборке всех CLS 2013-2015 года из 1000 штук видит аж 440 Шутингов Kombi.

 

RS6 за 4.500 c офиц. сайта Ауди
https://www.audi-carsearch.ru/usedc...7-78963.htm#/i/s|10,AABN/l|12,1,STAT_GWPLUS,U

Возможно, смогут провести продажу по программе Audi Plus - с гарантией до достижения 5 лет.

 

мерс, пмсм, пошел в дизайне в очень сомнительную сторону(
вообще из последнего почти ничего не торкает
вкусовщина, да, но тем не менее

 

там гонка за конями щас, в том сегменте. по нашим тарифам устанешь мзду отслюнявливать
ну и курс, конечно. локализации же никакой вообще
а я б, будь возможность, гонзал бы на той эрэске, в бочке)

 

Ну это всё-таки довольно специфическое нишевое ведро, может поэтому. Но вообще непонятно, конечно, чем они руководствовались.

Точно. Хватит это терпеть!

 

не дядь) мой любимый грал не имел и двухсот коняшек. но какой кайф...
где-то в пути потерялось то прекрасное, которое называется гармонией(
а когда-то роллсы, в графе мощность, писали "достаточная". и да, это стиль)

красивый концепт. почти италия - просто отсечено все лишнее
и шутинг брейк, почти в тему
ну, если только катки малость чрезмерненько)

 

А сколько он весил?
Производители пропорционально доводят вес автомобилей до веса среднестатистического покупателя. Посмотри, какого размера люди ездят на Порше и Феррари - лет 40 назад они бы туда просто не поместились.

 

меньше тонны в стоке
то есть, в экстраполяции на тонну двести - тонну триста - это коней под двестиписят

 

)))

 

Какие 1200-1300? Тонну девятьсот не хочешь для типичного современного "спорткара"?

 

это про яги из "крылатого" металла, который тяжелее стали (с)?
про клинические случаи зачем писать-то?)

зы щас регулярно катаюсь на бодрой "октавке" - она тонна двести, сто девяносто коней
и да, достаточно гармонична в стоке. и даже тормозилки человеческие

 

Авент весит под две тонны, псевдо-Бугатти всякие тоже, Бегемот GT вообще за две тонны.

 

да ну, нахрен, конечно, такие весА) понапихают дерьмища... но "клиенты же хочут", инженерная культура побоку. маркетинх, сцк
а потом выпиливают все это гамно и гордо предъявляют "ультралеггера", совершенно новый продукт! (тм))))
а эти колеса ниггерские, Друм? полтонны неподрессоренной на каждом. ибо курасиуо!)))

 

Правильно - афро-африканские.

 

йоу, нигга! так можно)))

 

чу думать то?
если rs6 отдают в районе 7 мио,условно старую, нафиг платить 6 за новую, но несравнимую в динамике

 

эгри!

сам вот думаю: может быть купить мне себе через годик х5м ф85

ну когда их сливать начнут новые без пробега за 5+ мультов, ну просто чтобы был

 

У мерса он есть с мотор 3.0 дизель 250 лс

 

кто выше - площадь миделя или Сх? ) ни то, ни другое, от срыва потока не зависит

 

дяденька Багум... ну грешно не знать, что цэ-икс - величина безразмерная, которая показывает, на пальцах, насколько данное тело создает сопротивление потоку газа ниже (как привило - ибо меньше единицы для легковых - поясню на всякий) чем кирпич той же площади во фронтальной проекции (мидель) и то, и другое, для конкретного физического тела, тоже как правило, константа. хотя на гражданских машинах уже есть активные аэродинамические элементы.
а про ламинарность с турбулентностью я могу петь баллады
такшта...

 

GT 6 весьма не плох (5)........

 

не знать не стыдно )
и то верно, а я написал в том смысле, что Сх какой уж есть.. но, да, конечно, он зависит от формы объекта.

 

консенсус)
идеально обтекаемое тело - капля

 

Бесконечно длинная.