Официально представлен BMW 8 Series

Это фиаско

 

Ждал этот афтомобиль, т.к хотелось чего-то нового и быстрого в довесок к х6.
Как увидел первые видео пару дней назад - просто пошел и заказал 718 кайман S.
8-ка вообще в душу не легла, а так надеялся

 

где?

по теме - быстро на этой машине опасно будет ездить, так для чего она создавалась? уход к ....

 

Честно, думаю, она больше создавалась для понтов и эффектного выхода из нее; чтобы занять определенную нишу. На гоночном треке эту лакшери вообще не представляю

 

Для быстроты эта телега не подойдет, на ней как-то медленно и статно хочется разъезжать, имхо. Для спорта/драйва - те же Кайман, 911, конечно, лучше - их стихия.

 

где тут старая дверь?

 

очень красивый кузов. революции не произошло, но эволюционные изменения значительные - пропорции, оптика задняя и передняя (супер! покажите лучше), диффузор, бампера, ноздри... Класс!

 

s купэ для чего? для трека?

 

Очень тонко))))

 

Там же, где и тележка.)

 

но этож БМВ!

 

Ну я бы не стал даже примерно сравнивать Порше и БМВ... это совершенно разные лиги, до Порше, нашим БМВ , ещё расти и расти... имею право так говорить , так как в настоящее время имею обе эти машины и обе практически новые.

 

А что за модели у вас? И в чем там разница?

 

Разница во всем и я скажу , что к сожалению, пока не в пользу нашей любимой БМВ.... не хочу показаться снобом, но я бы вообще не сравнивал эти две марки.

Я пожалуй воздержусь от дальнейшего развития темы Бмв/Порше, так как это приведёт к спору, который никоим образом не имеет отношения к теме обсуждения новой Бмв 8 серии.

 

Да я вам верю охотно, всё-таки порш это другая лига. Просто интересно было узнать особенности от человека знающего. И вы напрасно опасаетесь споров, ибо речь идет о марке превосходящей, любой владелец бмв на поршак смотрит как на следующую ступень в автомобильной иерархической лестнице. Вот ежели бы сравнили с тойотой, то тогда бы гнев форумчан был праведным.

 

Имею каен, м3 ф80 и х5 жена катает.
Итак, буду сравнивать каен и х5, так как м3 это другое сравнение.
Каен намного лучше по шумоизоляции, даже с обычными стёклами, лучше качеству отделки салона, НИ ОДНОГО !!! скрипа или сверчка в салоне, намного комфортнее х5, разворот также лучше сильно, в каждой детали чувствуется, что люди тщательно думали над этим... отзывчивость педали газа лучше.... посмотрите даже на уплотнители в дверях- у бмв, это одна лента, у Порше 2-е... детали кузова лучше подогнаны. Возможность продлить гарантию на Порше до 9 лет, причём это стоит вполне адекватных денег - 1200 евро в год....
Эта гарантия с лихвой покрывает даже замену двигателя целиком, если понадобится. Это если ненавистники Порше сейчас будут говорить о задирах )))
Это мои так сказать не смазанные временем наблюдения...
Да, у бмв намного лучше мультимедиа, но по совокупности качеств, я когда иду за машиной, с приспокойной совестью прохожу мимо х5...
ситуация по м3 - очень жесткая для повседневной езды машина м3ф80, за рулем устаёшь , как ни крути, робот с двумя сцеплениями в городе ужасен , разворот, как у танка. салон слишком аскетичный. Поездив на 911 пару недель, брал у товарища, был поражён тем, как на нем можно и быстро ездить и в то же время с комфортом и полной тишиной в салоне и какой он маневренный. теперь продаю м3, и буду брать 911.
И вот ещё что - сервис у официалов в Порше на пять голов выше , чем оф сервис БМВ ( у нас так)
итог - за два года пользования обеими марками, мой фокус плавно сместился в сторону Порше окончательно... я признаться ждал новую м5 и вот эту 8 серию... обе не очень впечатлили ... из очень ярого фаната бмв, я скрипя сердцем буду уходить в Порше....
Бмв просто начали иметь своих поклонников, выпуском всякого рода рестайлов, через год от премьеры новой авто, сильно ухудшили качество отделочных материалов в салоне...
Посмотрите на качество резины уплотнителей Оконных и дверных проемов...
+ Все новые х5/6 грешат передней ходовой и рулевой рейкой...
Не судите строго, я описал свои ощущения от пользования обеими марками...
Спорить ни с кем не собираюсь, но свои выводы уже сделал)
Всем добра и позитива))

 

Внешне на 4, хотя могли дверь и немного длиннее могли сделать.
Салон на 3-, реально не интересный.
Двигатели вообще ничего нового.
Не конкурент S купе вообще.

 

Да да - позащищайте этих лентяеев))) Я сам голосовал рублем - езжу на 640 F13 и знаю о чем говорю. Если кому-то там хочется защищать бренд BMW, просто потому что он на нем ездит и купил 2 машины и байк от BMW или ему просто платят за это (а я уверен, есть и такие на этом и других форумах) - то это их личное мнение или купленное мнение и не более того. Я считаю, что надо обязательно критиковать, пишу письма в их клиентскую поддержку и занимаю активную позицию, как и все нормальные потребители в США и EU. У нас из-за терпил, неадекватной оценки и восприятия всех эти люксовых брендов до сих пор одни из самых высоких цен и нет нормальных комплектаций, и это касается не только BMW.

Дверь как у 6ки

Album: Сравнение 8 серии

Noco

Приведены фотографии сравнения BMW 8 серии с 6 серией и другими производителями

Зад как Лексус

 

Маркетологи BMW сделали новую модель 6-ки, назвали её 8-кой и попытаются продать её дороже 6-ки, которая в общем то лидером в своем сегменте никогда не была. Вот, собственно и вся новость.
Это же сделано кстати, и с 5-кой GT, чтобы поднять её статус и оправдать высокую цену. Возможно даже попытаются когда-то реализовать нескрываемую идею назвать GT - такой, "особой 7-кой", чтобы в статистике продаж попытаться "догнать" MB S-Klassе (давняя мечта какого-то идиота).
К сожалению, миром правят только маркетологи, идя рука об руку с финансовыми директорами. (((

 

А какая именно 911 и какой именно Каен вы используете? Год, мотор?

Про Каен полностью согласен. Про 911 - я ездил на машине 2016 года, 4S по Москве, мне она показалось жесткой. М3 - туда же.

То что сейчас от BMW из-за их вялой эволюции и вечных рестайлов народ уходит на Порше и MB - абсолютно согласен.

 

Я писал про 911 4s, после моей м3 Порше показался мега мягким )))
Вот думаю какой 911 покупать 4s или 4 GTS...

имею каен S 16 года , мотор 3,6 битурбо.

 

Новая м5 абсолютно лишена этих недостатков, возьми на денек, все поймешь. Очень комфортная, удобная, практичная - 4 двери и багажник, клиренс как у большинства легковых. Рулится офигенно, ускорение как у пушки.

 

Сравнение конечно странное, кайман тесный и не комфортный, на нем по треку гонять только. тоже его рассматривал, но слишком непрактичный.

 

на кайене катался пассажиром пару раз, вставлю свои три копейки:

у сотрудника на работе туарег 15 года, ра в неделю с ним ездили по делам. (пересел с прошлого туарега). Нормальная честная машина.

А потом я сел пассажиром в кайен. И было одно чувство- немножко нае... Вроде машина другая, но когда едешь, отличия минимальны по ощущениям. Просто более дорогая отделка, да качественней. А так туарег чистой воды. И ИМХО, разница того не стоит.

 

М5 вообще не интересный вариант - просто быстрая баржа . Иного не может быть по определению: большая, тяжелая, мощная... и она никогда не будет управляться ни как кайман, ни как 911, ни как м3/4, ни как с63, Просто быстрый городской корабль ... но удовольствие ведь не только от скорости по прямой))
Я сторонник другого подхода к таким машинам - мне важно , что ее поведение описывается НЕ только словами «валит жестко»....
Чем иметь одну м5, я бы выбрал кайман для удовольствия и какой-либо джип для повседневки...

По поводу каена думаю спорить бессмысленно, ничего доказывать и приводить сравнения не буду) Сами ведь знаете поговорку - «дьявол кроется в деталях» , а этиой кучи деталей , это не только мое мнение, как раз у туарега и нет....

 

Ты попробуй сначала, я пробовал кайман, на треке да , хорошо, в городе не удобно, надоест быстро. Плюс рулёжка не такая острая как на бмв, для меня это минус , я привык к острому рулю. У меня есть х5 , не езжу больше на нем , зимой разве что буду , м5 на каждый день более чем. Хочешь бери 911 , раз уж настроился , но , справедливости ради, перед тем как что-то ругать надо это попробовать, иначе не будет правды

 

Я никоим образом ничего не ругаю - каждому своё...
Да пробовал я практически все эти машины... мне нужна машина на выходной день, кофе попить - прохватить с женой с ветерком ... а м5 ну никак не подходит в мой гараж потому, что это просто большая лодка и глядишь завтра какой Рестайл выйдет ))).
мой выбор , это 911
Как универсальная машина м5 может и хороша, но я не люблю компромиссные решения... по мне если спорт кар, то должен быть чистокровный спорт кар, если за картошкой или в налоговую, то есть для этого другая машина, ну а если в говны, то есть джип.
Повторюсь - я никого не осуждаю и не ругаю, тут спросили соклубники и я ответил, как есть ...
и напоследок выскажу вот какие мысли - да, клиент готов платить большие деньги, если он увидит в машинах революцию, а не очередные рестайлы , как нам подсовывают люди из бмв... я сам купил в 14 году м3 , сразу как только они появились, купил за немалые деньги причём и на тебе, через 6 месяцв выходит какой-то там Рестайл, и люди купившие новые тачки уже сразу почувствовали себя лохами....мы ждём новые моторы и качественные отделочные материалы? Где они ?!))
Где агрессивный дизайн (кроме м4/3 и новой 8 серии )...
Пусть бмв посмотрит на «стринги» и научится у них вынимать деньги из карманов клиентов только за качество и дизайн салонов. Где в конкурентах в конце концов скрипы и сверчки в салонах ?)))
На этой прекрасной ноте позвольте закончить сей монолог...
Я люблю БМВ, иначе не расстраивался бы так сильно.
Всем удачи и хороших авто.

 

Все не так плохо у Бмв, просто м3 классом ниже м5 и м8 , в м5 индивидуал все прекрасно, поверь мне. По поводу рестайлов никогда не понимал переживаний , это все ерунда. Про спорт кар я понял, бери что нравится

 

По поводу революций и Порше добавлю , 911 где революция ?? Каен новый где революция?? У Бмв своя ниша , свой стиль ( мне он импонирует ) такого нет у других, зачем им повторять кого-то и изобретать велосипед когда уже все работает как часы? Все отлажено, в каждой новой модели появляются новые фишки которые добавляют удобства в пользовании, оттачивают то что есть. Они идут своей дорогой , хочешь другого - чего-то кардинально нового- покупаешь другую марку. Или просто покупаешь другую модель , чередуешь легковую с кроссовером.

 

В 911 революция произошла в моторах, они сделали несколько новых моторов, которые надают по щам очень многим ... сядьте и прокатитесь на новых моторах от Порше 3,0 и 2,9 литра и поймёте где там революция... и новый каен, это тоже полностью новая машина: платформа новая, салон полностью новый, моторы новые ... или посмотрите на мерсовские 4 или 2 литра на амг машинах?
что ещё надо , чтобы клиент заплатил деньги ?)
Это не наш унылый 4,4 , который все никак не отправят на пенсию, все что-то мудрят с ним уже какое десятилетие ))), а они все не ходят и не ходят на м сериях.
Вы поймите - я не против бмв, я просто анализирую информацию, которая нас окружает )