E53 Запчасти для подвески! Что выбрать? Единая тема.

Народ, подскажите.... какой фирмы выбрать рычаги передние короткие,те что с шаровой на е53 бенз 3 литра????

 

От себя могу сказать , что точно НЕ Sidem. Мне рычагов хватило всего на 15ткм. Шаровые те что отдельно меняются вообще за 3ткм кончились.

 

Комплектом менял или "штучно"? Сайленты для кривых у них говно, а вот шаровые вполне годные, больше 30ткм на них, всё отлично, при том что я совсем не в Москве живу и постоянно езжу по убитым говнодорогам и насыпи. Стойки стаба Sidem, так вообще уже на рекорд идут, им уже скоро 50ткм и вполне еще живые... Но я меняю всегда комплектом (все шаровые и сайленты сразу на оси, да и амморты, опоры и т.д. тоже всё новое) и меняю смазку под пыльниками

 

Мapco тоже хорошие шаровые делают, но...у них пыльники г...но, я сразу со своих старых переставляю. Ну и сайлены тоже не очень долго ходят. Тыщ через тридцать поменять их на лемф и можно дольше ездить. Мои так уже больше 80 прошли.

 

Вот такие...
Какой фирмы лучше брать???
Лемфердер делают в малазии теперь.

Трв?
Фэби?
Мали??

 

Лемфердер тысяч 40-50 ходит,потом шаровая летит и на выброс. Рычаги итальянские должны быть,малазийских не встречал.

 

Говорят Бразилия одна идёт

 

Трв имел печальный опыт. Через два месяца шаровая застучала. Купил Мапко снова.

 

Вобщем результат такой... ничего лучше не могли предложмит ,чем трв и лемф. Выбрал лемф. И шаровые тоже лемф взял.

 

Не худший вариант. Если лемф самый дешёвый, то...отпишись когда умрут.

 

Доброго времени суток. Что можете сказать про swag? Ставили себе трв, лемф, сваг. Пока что ничего из этого не менял.
Недавно заменил задние амморты, подвеска спорт без пневмы р19, так вот старые оригинал короче чем новые сакс, по ощущениям зад стал мягче.

 

Передние стоят ещё оригинал.

 

у меня тоже спорт без пневмы, вместо оригинала в своё время (2009г) поставил жёлтые Бильштайны B6 - по ощущениям один в один со спорт-оригиналом. Живут до сих пор, на замену не просятся. Передние тоже оригинальные до сих пор стоят, очень живучие. Задние я вот на северных зимниках ещё в 2009 году ушатал, а передние какие-то "неушатываемые".

 

Все остальное было дешевле лемфа.

Рычаг из малазии.
А шаровые из италии. Конечно на упаковках везде сова нирисована. А на деталчх нет вообще ничего, обозначающего лемф.

 

В смысле - когда смотришь в каталоге видишь одновременно этот рычаг брэнда лемфердер несколько разных номеров с разными ценами. И все они лемфердер, хотя партномера разные, и цены разные. Так вот самый дешёвый лемфердер точно г...но. А где гарантия что дорогой не г...но? Х.з

 

Сакс, они же боже, и вообще все неоригиналы не идут на спортподвеску. Хотя бильштайн Б4 будут все же правильной длины. У спортподвеску пружины жёстче, и все эти аморты не справляются с ними, их на год не хватит. На спортподвеску только оригинал или бильштайн Б6.

 

Да сейчас всё г...но кроме оригинала (если он действительно "оригинальный").
Обслуживал на днях систему охлаждения с заменой помпы, термостата ДВС, термостата АКПП, колечек, антифриза и т.д. Так поначалу заказал заменители, которые вроде как на конвейер поставляют: behr, hepu, skf и т.п., пришло, повертел в руках и... вернул всё взад, т.к. держишь в руках и понимаешь что это г...но-г...ом, не такого качества должны быть оригинальные детали. Перезаказал всё это в оригинале бемеве, пусть и дороже, но получил то, что хотел - даже в руках чувствуется разница. Франшиза - с...ка - из-за нее все беды. Если раньше один завод делал детали и на конвейер, и на розницу без логотипа бмв, то теперь, видимо, в розницу идут с заводов в "Зимбабве", которые купили франшизу

 

Я хз какой именно мне попался рычаг. Номер не помню. Рычаг в машине. На шаровой рычага надет сверху защитный резиновый чехол и сверху зеленая сетка)))
рычаг тупо в прозласном полиэтиленовом мешке, без коробки.

А разве эти шаровые не возможно переопрессовывать??????

Про Н рычаги задние тоже раньше писали.. типа замена целиком. Но перепрессовывают же. Я се точку опоры всандалил в них и забыл о проблеме.

 

Это что,за точка опоры такая.?

 

Это изготовитель полиуретановых аналогов

 

На поперечных рычагах шаровая как одно целое с ними. Посмотри, он же у тебя в машине лежит.

 

Старый буду вскрывать)))) посмотрю)))))

Точка опоры, да.. делает Владивосток. Пыльники говорят долго не живут, а вот сайленты..... при ПРАВИЛЬНОЙ установке, живут еще огого как.

Просто сравните заполнение между втулками....вопросы отпадут.

Есть еще красные и синие.... импортные аналоги.... но .. я их както не искал. Задача была внедрить сайленты в Н рычаги и забыть о проблеме.

Пс. Только не забываем, кому нравится недубованность в подвеске...... тогда резину лучше ставить. Хотя я не увидел разницы.

 

Я тут товарищу на 300 тыс менял сайлены в н- образных, если они столько прожили- нафиг точка опоры! А вот спереди на продольных если воткнуть- думаю жёсткость точно подвески ощутить придётся!

 

Спереди.. которые огромные сайленты???? У меня стоят. Что в резиной ,чтт с ними.... разницы не ощутил.

Но когда купив икса, увилел.. какие там сайленты в Н рычагах.....стертые)))).... пепестраховался и воткнул вечные))))


Сегодня с трудом отыскал звезду т50. Нищебродские магазы в питере...ппц.

 

Чем снять рычаг с шаровой????
Чет сегодня долбанил,долбанил... шаровая из кулака не котела вываливаться! ((((

 

Съемником .. Я просовывал монтировку, отгибал основательно - пару ударов и вышла.

 

А если вариант,,, совсем чутка приоткурутить гайки и звездоболтики.... и покататься через бревнышко?))))

 

Но это ноу хау.. Сними на видео обязательно

 

Речь про эту шаровую?

 

Эта шаровая не вываливается из кулака. И длугая, что в рычаге....тож не выбивается.