F07 Где обслуживаться после гарантии!!!!

а ключик ему давали?

 

Или по ключу или connected drive.
У нас на новой х5 подходит первое ТО (через 2000 км), дак позвонили из БРТ и предложили записать к кому нибудь из дилеров.

 

Ключик лежал на столе рядом с манагером. Может он его куда и приложил, я не видел.

 

В Питере слышал K-art хвалят

))))))

 

Если ключ просил - значит с него и считывал.

 

ра! я победил дым при запуске на холодную!
Вот моя история: В июне 2018 г при запуске автомобиля появился дым из выхлопной трубы и далее пропадает через 2-4 минуты.
Решил пойти по простому пути и доверится "профессионалам" из BMW-STO, тем более что они вешают рекламу и в партнерах на данном сайте. Пригнал машину, далее диагностика, далее рекомендации "профессионалов": замена маслосъемных колпачков и замена КВКГ вместе с клапанной крышкой. (это все зафиксировано в заказ-наряде). Дополнительно сам решил поменять цепи ГРМ и масляного привода. После проведенных работ проблема (дым) не пропала. На мои претензии мастер Иван из BMW-STO сказал: нужно поездить 3000 км и все может пройдет, типа остатки попавшего масла должны догореть в катализаторе, если не пройдет то будем смотреть далее. Я парировал: что Ваши эксперименты мне влетают в копеечку. Его ответ был таков: они все делают по регламенту BMW! (типа по методу тыка рекомендует работать BMW)
После я решил сам вникнуть в тему (слава богу образование имеется). После прочтения многочисленных публикаций и форумов пришел к выводу, что возможной причиной может быть неисправность турбины.
После непродолжительных поисков выбор пал на sv-turbo.ru Позвонил, обрисовал симптомы, по телефону Сергей (вот его телефон +79151984408) сказал, что причина именно в неисправности турбины, а именно есть уплотнительные кольца из титана которые износились, это, по его словам, не первое обращение к ним с такими симптомами. Пригнал машину на ремонт. Сергей мне все популярно с визуальным показом объяснил и рассказал. На следующий день забрал машину, завел на следующее утро дым пропал!!! Выхлоп идеально чистый. Цена вопроса 30000 рублей за все про все. За что им ОГРОМНОЕ СПАСИБО!! По мере эксплуатации отпишусь на сколько хватило!
Хочется упомянуть про "профессионалов" из BMW-STO. По причине их развода, или низкой квалификации, я напрасно потратил более 50000 рублей.
Надеюсь что у них проснется совесть и они решат все таки вернуть мне напрасно потраченные денежные средства!
Спасибо за внимание!
Если кому будет интересно пришлю заказ-наряды,
Это не реклама!
Надеюсь мой опыт поможет с решением данной проблемы!

 

Какой мотор и пробег ?

 

мотор N20 пробег 177000

 

Нужно сделать ТО и посмотреть машину по электрике (прописать фару, обновить модули и по мелочи). Подскажите куда поехать в СПб и желательно в районе Юго-Запада (Ленинский, Ветеранов, Автово). Нужен более менее норм сервис, а не гараж с ямой =))) И еще, посоветуйте, лучше купить все самому или в сервисе взять запчасти?
Р.S. А если у кого есть список всех расходников с маслами, фильтрами и все такое, буду очень благодарен =))

 

Дружище, не все так просто. А что дым не мог быть из за колпачков? Когда мы в сервисе декларируем проблему, нужно понимать, что у мастера ренген в глаз не встроен, а причин может быть несколько. И нормальны сервис начинает решать проблему с самого дешевого для клиента варианта. Вся вина этих ребят, что они не предупредили , начинать будем с того и того, но проблема может не уйти, значит потом нужно будет делать то-то и то-то. Ребята номер 2 наверняка знали, колпачки менялись не помогло, ага, значит нужно рыть в сторону турбины. Им было банально проще. А зная что половина диагностики проведена точно указать на проблему и сказать- смотри какие мы великие, тоже не айс. Все могло получиться ровно наоборот ))

 

Дружище! существуют симптомы явно указывающие на масло колпаки и другие обстоятельства, профессионализм именно и заключается в том что бы грамотно диагностировать, а не грамотно разводить клиентов.

 

А дым утром при пуске не указывает на то, что возможно колпачком кирдык? Ну не знаю. Давно живу и не разу не встречал по жизни диагноста , как в фильме Трактористы- судя по звуку в третьем цилиндре…Он может и уверен на 99%, но если не дурак всегда помнит про 1% и скажет- возможны нюансы…
А вообще по теме- я свой папелац обслуживаю в Workshop Tyrbo Famili на Рябиновой-клубный сервис BMW f30. Узнал про них на форуме f30famili, езжу год, пока доволен. Приятно обслуживать ГТ по цене трешки
Р.С. А потом , как известно не ошибается тот , кто не работает, мы все периодически косячим, каждый в своей теме. Мне кажется важнее какие выводы мы делаем, когда понимаем ,что пардонте косяк упорол…
Р.Р.S. И потом , а что плохого, что Вам на машине с пробегом, правда не знаю с каким , махнули маслослосемные, я бы ещё попросил раз уж все равно полезут, почистить и притереть клапана, Вы же совершенно разумно решили заодно махнуть цепи, а значит пробег не меньше 100 000. Я в данной ситуации вижу не красивым лишь поведение мастера Ивана, который когда понял, что не угадали, начал нести Вам откровенную чушь.

 

Любой незнакомый сервис проверяется на вшивость, в принципе элементарно. Нужно просто заехать под видом самого сладкого клиента. А именно с порога выдать текст типа, парни я машину вчера купил, что там предыдущий владелец делал не знаю, в пробеге не уверен, до этого ездил на Жигулях. Хочу все проверить и починить, что посоветуете. И если у манагера появился блеск в глазах и он рассказывает вам , что на таком авто без керамики в три слоя ездить нельзя. Или влетает мастер цеха с криком, а подвеска то в хлам, пробег и правдо тысяч 200 000 вы дядя , как в воду смотрели. Ну в общем ясно… А если парняги говорят по делу, пусть даже слегка нагоняя жути от последствий не принятых мер, то нужно посмотреть для начала, как они колодки станут менять, так как известно, что говорить мы все мастера…