F07 Ветка пряморуких владельцев BMW GT

осталось посмотреть в отражение в темном экране на зайчик если отражение сиреневое - все осталось и он смыл неагрессивной пеной какую-то полироль салона,
если нет оттенка- снял до конца антиблик.
В любом случае - есть защитная пленка для планшетов - будет и защита и вид и функционал водо-жиро-оттлакивания.

 

Самостоятельно поменял задние колодки. По пути отмыл подушки с мылом.
Из любопытного, как хорошего так и плохого:
-Все откручивается отлично, как и на передней оси. Хорошо
-Поршни утапливаются руками. Хорошо. Косвенный признак что состояние тормозных цилиндров отличное.
-Датчик износа колодок был в обрыве, и машина это не видела. Плохо. VAG датчики на износ колодок делает на размыкание, их машины на подобную неисправность реагируют.
-Передний датчик на левом колесе, а задний на правом.
-Из экзотичного инструмента - HEX ключ на 7 мм. Нейтрально, он много где встречается.
-Износ колодок был 50%, дилеры очень точно подгадали с передней осью, когда выставляли интервал, с задней очень ошиблись. Плохо
-Интервал по колодкам задней оси сбросился на 35 000 км. Плохо. Передняя ось 50 ткм, задняя 35 ткм. Нелогично. Плохо. Это наверно где то можно поменять?
-Смазка для трущихся поверхностей скобы/колодки/суппорта - на одну ось сзади достаточно одного пакетика. Нейтрально, он 50 руб. стоит.
-Пружины, прижимающие суппорт к скобе с внешней стороны - не хуже новых, поменяны зря. Нейтрально, в ТИСе их замена была рекомендацией а не требованием.
Вся работа - 35 минут на сторону. Из них 5 минут подушку отмывал, инструмент - жесткая губка для посуды, садовый опрыскиватель с мыльной водой.
Деревянная палочка от кофе с лукойловской заправки отлично помогла для вычищания гумна из коробки с разъемами. Потом очистителем тормозов в неё дунул - и чистота/порядок.

 

Переднии колодки изнашваются быстерее чем задние, так что там не угадаешь!

 

Может кто не сталкивался:
Решил зарядить акум, акум снял, багажник закрыл Как открыть? Прочитал несколько способов: 1) разбор салона сзади и т д - крайне не хотелось этим заниматься 2) накинул на клемы под капотом на "+" и "-" от другой машины - багажник открылся. Способ работает. Проверено.

 

У меня на обрыв показала 100% износ колодок. решил глянуть - обрыв. Заменил датчик встало в норму

 

Авто должен видеть обрыв , однозначно

 

Теперь эти машины должны пожениться!

 

Хм. Ну ладушки, специально сниму разъем с датчика и проверю, это без снятия колеса можно сделать. Но проводов замкнутых на остатках датчика я не видел. Начинаю думать что короткое по проводке к датчику может быть где то еще между мозгами и разъемом датчика.

 

В машине не было навигации, купил в Польше. Отдельно дисплей и отдельно саму навигацию. Сегодня забрал с почты саму навигацию и сразу установил. В принципе ничего сложного, пару шурупов, защёлок и фуаля..... Осталось прописать в компьютер машины функцию навигации. Пара фото самого процесса внизу.

 

и код найти для активации))) все такое, ничего сложного

 

После дооснащения combox, перестал работать электронный щуп. Кнопка измерить уровень масла не активна. Сталкивался кто с таким?

 

У меня при обрыве датчика машина требовала заменить колодки, хотя колодкам было 3 дня.
Диагностика указывала на колодки, но не на обрыв.

 

Если бы F-ке на датчике колодок отдельно диагностировало обрыв провода и износ колодок , то это однозначно усложнение и удорожание этой системы

 

Обычно начинается отсчёт на 5000 км. Если же сразу пишет что нужно менять или с резким скачком то значит обрыв. Не так ли?

 

Она требовала заменить их немедленно или начала отсчёт?

 

отсчёт машина начинает сразу после замены датчика и сброса замены колодок. обрыв это меняйте прямо сейчас.

 

Всем привет! Образовалась не большая проблемка,руль уехал на самый верх и не хочет возвращаться. Джойстик соответственно не работает.Поискал поиском и гуглом,но внятного решения проблемы не обнаружил. Может кто поделится бесценным опытом.

 

На ф10 такое было.
2 раза.
Просто сбросили компьютером.

 

Было бы отлично. Приеду с дачи в среду, попробую, отпишусь по результату.

 

Приехал с дачи. Подключил комп вот такая ошибка:



Зашёл в функции Блока frm перешёл в раздел активация и



Сбросил счетчик.
После этого провёл запоминание крайних положений через сервисные функции.
И все, все работает.

 

Был у дилера, одни вообще не знали что и как, другой той же компании приложил усилие и узнал что в Германии запросить код стоит 500 евро. К тому еще нужно будет ставить какой то прибамбас(не помню уже какой) и провода докупать. Мои криворучки повозились день и у них получилось.

 

А обновление карты? Вычитать 1b, сделать код...

 

Какой еще код, не пугай меня кодами, мне они уже скоро будут сниться? )

 

какими какими, середина восемнадцатого на дворе, а вы всё в конце шишнацатава.

 

Кстати, на фото cptn01 посмотрел и навеяло - а никого не бесит бликующая на солнце прямо в глаза пластмасска под дерево, что под панелью, дисплеем и дальше между дверями?
Уже несколько раз было желание ее поменять на какую нибудь матовую и не бликующую. Так она зараза в одном стиле с такими же пластмассками на дверях.. И в целом органично выглядит. Но в глаза солнце отражает только так.

 

Вроде особо там не отсвечивает, да и если менять то стоит ли игра потраченых средств?

 

Не стоит абсолютно. Дешевле очки одеть. Но все равно бесит )

 

есть исполнение "натур" бежевое матовое дерево с текстурой - но, это не для раздражительных колхозников - а для тех, у кого идеально чисто, владельцы бесятся от того, что все в пыли)))

 

Отвечу на свой вопрос. Дело оказалось в регуляторах давления. Один заменил из-за микротрещины на корпусе. У второго промыл "грибок". 2 недели катаюсь, ошибки нет.
Проверил:
Регулирующая заслонка турбины - проверил рукам, и через трубку - синяя трубка.
Байпасная заслонка нагнетателя - проверил руками, клапан не снимал - белая трубка.
Геометрия турбы - заодно проверил руками. Она электрическая.

Перепускной клапан - не смог дотянуться руками при снятом фильтре сверху. Пробовал продуть красную трубку. Но по звуку не понял, двигается он или нет(предыдущий клапан можно и дотянуться и продуть и по звуку движение слышно). Как дотянуться до самого механизма перепускного клапана? Если снять защиту снизу можно?

Вообще, удивил налет грязи в виде капель на самих регуляторах (так помыли подкапотное?). На самих регуляторах снизу грибок для связи клапана с атмосферным давлением. Снял крышку, промыл карбклинером.

 

Бежевая это печаль. Весь салон черный. По цыгански получится. Эта машина восхищает тем что внутри все очень гармонично и большинство инородных доработок выглядят как лютый колхоз. Но это же и затрудняет сделать некоторые мелочи "под себя"
Пока думаю можно обтянуть коричневой натуральной кожей очень тонкой. Может и дойдут руки. Или настоящим деревом с матовым лаком.