F30/F31 Кто за сколько и на каких условиях купил F30 в 2018

Я и написал «хоть как-то», с октахой заезжал лично, с места от неё «в точку» догоняет только где-то к 200. Ходом шустрее прилично, не удивительно, масса на 150-200 кг меньше даже, чем у SE, характеристики мотора такие же.

 

Чудес не бывает: 320 быстрее 318. 1 горшок решает )). Сколько не чипуй, а 318 все равно при прочих равных (если 320 также при чипе) быстрее 320 не станет, только ресурс трехгоршкового чуда уменьшится. 2 секунды в стоке - довольно-таки много, поэтому f30 318 имхо аналог е90 320, но не более. Машина для спокойной езды, которая сама принудительно к спокойное езде и склоняет

 

Да, но только bmw не для спокойной езды) а 318 ф30 хорошую фору даст 320 е90! Это факт.

 

как бывший владелец e90 320i скажу, что по динамике с f30 316 - небо и земля, там секунды 1,5-2 разница до 100. после 100, имхо, одинаково. ну если расход бензина не считать. и ни к какой размеренной езде даже 316 не располагает)

 

Наборная достаточно сильно отличается от SE - нормальный двухзонный климат, спорт-руль, парктроники перед/зад с камерой, ГУ с блютузом и юсб, пакет подсветки в салоне, трехсекционные сидения, отдельная вентиляция задних пассажиров.
А покупать машину, которая по комплектации будет как таксишный солярис, но зато сможет на 2 секунды быстрее разогнаться до сотни как по мне сомнительное удовольствие.
Да и до 100 км/ч 318 едет достаточно бодро, и мне лично абсолютно без разницы три там или четыре горшка.

 

трейд: лям за копье 17 года при пробеге 33 000, коцан задний бампер, все остальное сток, диски красивущие с резиной забрал))) я не знаю дорого это или дешево, но продал бы я ее максимум на 50-100 дороже, тем более что она еще была в кредите,и мне очень удобно, отдал, на купехе подменной покатался 2 дня и новую забрал)))))))))) диски 19 огонь в этой комплектации...

 

Блютуз и юсб есть и в се комплектации. Другой руль и камеру заднего вида можно докупить при желании, это не проблема. Если комфорт задних пассажиров стоит на первом месте, то зачем вообще было Ф30 покупать? Однозонный климат вполне хорошо справляется со своей задачей, двухзонный не сможет сделать слева Арктику, а справа суб-тропики, а два жалких воздуховода не особо и нужны задним пассажирам. 318 едет для города не более чем достаточно, но на таком шасси это все равно грустная картина. Базовые 184 силы 2.0 мотора - это самый необходимый минимум, чтобы авто чувствовалось сбалансированным.

 

Дело в том, что однозонный климат смотрится убого, как и нерасширенная приборка, как планки серебристый сатин, как обычный руль. С этого года вроде руль стал спорт и сатин заменили у СЕшек.
По факту 320 СЕ грустная комплектация, но я наверно не стал бы брать ни 320СЕ, ни 318.

 

Да, про планки совсем забыл, серебристый сатин это худшее что они могли придумать))
В общем всё зависит от человека, кому-то нужен драйв, но он готов смириться с пустой комплектацией (либо доустанавливать самостоятельно), а кого-то устроит динамика 318, но с учетом дополнительных плюшек, которых нет в СЕ.

 

Планки, камеры, рули в 3-ку дооснастить можно без проблем. А вот двигатель и xDrive если кому нужен едва ли.

 

Полностью согласен, лучше взять тачку с нормальным движком и приводом, а все что нужно остальное докидать, чем брать изначально не дещий авто с мотоциклетным двигателем в фарше.
Я вот взял 320 хдрайв мпак, и поставил уже лед приборку нбт ево, складные зеркала и тд, да осталось музяку и камеру и все в ажуре будет.

 

... выйдет новая тройка

 

Камера и передний парктроник - баловство (второе в меньшей степени). Про Bluetooth и климат уже написали. Салон в наборной спорт? Тогда можно в плюсы записать, остальное - фуфло

 

+100500

 

На 200 т.р. мне насчитали доводчики дверей, электропривод крышки багажника, NBT, камера и замена акустики с установкой усилка - 10% от стоимости авто.

 

...и тут вроде подходит момент покупать новую, пока до оснащал, вышел новый кузов
Так?

 

Однозонный климат ни с чем не справляется, полное разочарование. В жару +30 он у меня вырубался совсем, в дождь задние стекла запотевали, в мороз покрывались льдом. Явно бюджетная балалайка для барабанных комплектаций. Замена руля на новый спорт еще два года назад была сотка, сейчас наверное дороже. Ставить бу подушки к себе в машину можете не предлагать. Вообщем, колхозом барабан не исправить, это я как бывший владелец барабана говорю.

 

Динамика 316/318 достаточна 99% ездюков, как в городе так и за ним, а оставшимся кто в попу ужален, сколько лошадей не дай все мало будет. 90% ее вобще за глаза и за уши хватит, и даже более того, процентов думаю для 70% даже эта динамика будет избыточной.
Вобще разговоры о разгоне мне очень напоминают баталии на различных фотофорумах, это назаывается фотодрочерство. Когда люди понакупают дорогих фотоаппаратов и объективов (у некоторых такие коллекции что если не бмв, то солярис точно купить можно на эти деньги), копья ломают о том что им нужен объектив еще резче и т.д., а между тем снимают на все это добро цветочки на даче.

 

Есть же еще f30 с мотором 316d, разгон 11 секунд, немцы такие любят

 

Ну да, тут у многих одно мерило потребительских качеств автомобиля - разгон.

 

Источник статистики? Есть ощущение, что человеческая сущность такова, что чего-то опять не хватает.

 

При том что в современном атвомобиле это качество по важности будет наврено одним из последних.
Я понимаю, когда разгон 12-14 сек, это действительно тяжко. Но все что укладывется в 10 сек вполне достаточно для нормальной эксплуатации, а дальше 6 или 9 уже не так важно. Ну будет разгоняться чуть быстрее и что с того?

 

Ну как что? На следующем светофоре побольше отдохнуть можно. А вообще по Москве сейчас нигде и не разогнаться быстрее 60, почти везде камера на 40 висит.

 

Я к сожалению по трассе не эксплуатирую авто, даже на МКАД не выезжаю, тем не менее авто хочется бодрее, но разум говорит, что смысла в этом нет никакого. Поэтому Ваши убеждения подходят далеко не всем.

 

Тут больше от прокладки между рулем и сиденьем зависит, а не от мотора. 9 сек до сотни достаточная мощность для обгонов на трассе, а это не 12-14 сек с которыми реально тяжко.

 

Как это не важно? А наказать того щегла на соляре или на поло? Это ж бмвэ! На самом деле, я как счастличый обладатель b38 могу сказать, что моторчика для каждодневной езды достаточно. Но запаса под педалью нет вообще. Так что тут каждый сам решит досыпать 250к или нет.

 

Ну сейчас 90% водил газ боятся нажать трогаясь со светофора. По минуте до 45 км/ч разгоняются. Но не все такие. Мне новый авто хотелось бы с динамикой до 6 сек до 100.