i Изменения в Москве, ваше мнение. Том 3.

Ах эти удивительные парковочные места

 

А на лестнице тоже правила хождения есть? Ну кроме старого,«держаться правой стороны».

 

частенько. и пылят, камешки кидают в стороны из под колес. если я увижу коляску, спокойно вернусь на лестницу. не катит твоя аналогия

 

Про новые станции - вопросов нет, Леш. Там всегда стараются лифты сразу делать. А вот пандус - это полумера. скатить/закатить детскую коляску или хозяйственную сумку здоровому человеку- можно, а вот те, для кого он больше всего нужен - едва ли могут воспользоваться пандусом самостоятельно. А ведь самостоятельность для того же инвалида-колясочника - это ой как важно. Важно знать и понимать, что он такой же как и все, и может передвигаться так же свободно, как и все, пусть и в коляске. Конечно есть центр обеспечения мобильности пассажиров, которые по звонку - перевезут инвалида из одной точки в другую. Конечно всегда есть сердобольные граждане, которые не бросят и всегда помогут преодолеть препятствие, это все правильно и нужно но все это - "костыли". Я бы вот глянул на здорового человека, как он заедет вверх на коляске по этому пандусу без помощи ног. Поэтому я считаю, пандус - это полумера. Следующий эволюционный шаг - эскалатор и верх цивилизационных благ - это лифт. Но на многих старых станциях это даже технически труднореализуемо или вообще невозможно реализовать.

 

я не езжу по обочине, как-то так. а ты?

 

А чего пытаться? Служба уже есть. Звонишь по телефону и специальный человек помогает на всем протяжении пути.

 

И группу детей помогут перевезти



и инвалидам помогут










Всех этих специально обученных людей в жилетках - видел своими глазами... какой-нибудь десяток лет назад - не поверил бы, что у нас такое есть.

 

чего вы так вцепились в эти лифты?
в германии я их видел, они паутиной заросли.
а вот в гуанчжоу, китайском краснодаре\ростове, во-первых, у каждой станции десяток-два десятка выходов, а во-вторых, вместо убогого пандуса вдоль стены каждого выхода подъемник смонтирован, поднимающийся вдоль лестницы.
при этом он складной и прижат к стене, никому не мешая.
площадка подъемная метр на метр, ездит по релингу типа перил в наших пандусах.
всё.
уверен, стоит такой подъемник одинаково с обустройством пандуса.
и мобильные ассистенты не понадобятся.

я бы пожелал нашему метрополитену поучиться вещам из 21-го века, а не копошиться в прошлом столетии.
стеклянные стены вдоль перрона, открывающиеся вместе с дверями вагонов предупреждают падения на рельсы.
отсутствие кассиров и десятки автоматов, где как в айфоне водишь пальцем от своей станции к нужной станции и получаешь билет, даже не зная китайского.
вменяемо положенные плитки для слепых от дверей вагона, по тоннелям переходов, выходящие по ступеням на верх и далее ведущие бесшовно к остановкам и по тротуарам(это скорее о кооперации с дорожниками).
и строительство станций пулеметом в год.
и ведь это не столица, ростов местный. в столицах все еще активнее и современнее.

 

Обсуждали уже, пришли к выводу, что не при нынешнем мэре, сложно слишком и дорого, а пандус - тяп-ляп и готово, можно перерезая красную ленточку вещать по каналу Москва24 про заботу о москвичах...

 

Именно так, когда половина лестниц была закрыта, особенно зимой, реально самой шустрой траекторией был пандус.
Кстати когда пару раз подтаскивал тележки бабусям, они ругались...именно на узость ступенек пандуса, мол приходится след в след идти (.
Уверен, что лауреат и гений, их утвердивший, самолично даже по ним не соизволил спуститься налегке, не то что реально тяжелый чумодан затащить наверх )). Не говоря об коляске с маломобильным спутником.

 

Рановато перестаешь удивляться, дорогой товарищ Алексей ).
И не предъявляя, а констатируя, лично убедившись, и понимая, что это банальная ошибка. Кстати бежать-то можно, но не по ступенькам, а по гладкой части, но не очень удобно, как-то враскоряку выходит, пусть там пацаны бегают ).

 

Ильдар - прямо для тебя. Но что-то незаметно, чтоб Ю-З под них готовили,
несмотря на весь накал разнообразной ремонтно-реконстряческой активности (.

 

Хотели как лучше, а получилось как всегда(с).
Не очень габаритные чумоданы, саквояжи и тележки норовят свалиться одной стороной на ступеньки, маловата у них колея ). Их надо плотно контролировать, мееедленно двигаясь. Не раз помогал путешественницам с огроменными для их хрупких плеч грузами на колесах. Мне было проще нести в руках, чем мучиться на пандусе ).

 

Ну может так, значит не осознал всю глубину строймысли. Выходит, ширина спецом уменьшена, чтобы заодно скорость ограничить, мол кто быстро по ступенькам ходит, вам не сюда ).
Но мозг не видя знаков "кирпич" и "выделенка", автоматически направляет ноги на менее загруженные полосы ).

 

Это шутка что-ли? )))

МОСКВА, 25 июн — РИА Новости. Центр организации дорожного движения (ЦОДД) Москвы запустил в тестовом режиме службу велопатруля, который будет работать в пределах Бульварного кольца столицы, сообщил журналистам заместитель руководителя дирекции фотовидеофиксации ЦОДД Егор Чернов.

"С сегодняшнего дня ЦОДД запускает в тестовом режиме нашу новую службу — велопатруль, который будет работать преимущественно в центре города, в основном в пределах Бульварного кольца. Он будет помогать велосипедистам, пешеходам и даже автомобилистам", — сказал Чернов.

Он отметил, что первое время в велопатруле будет работать один сотрудник, однако уже со следующей недели их должно стать двое. По словам Чернова, сначала служба будет работать по будням, а затем, с появлением второго велосипеда, график будет включать и выходные дни.

 

Чот надеюсь, что все же не для меня)
Хотя в жизни всяко бывает)

 

отличная работа, на свежем воздухе и , главное, одна вакансия свободна

 

Вдвоем им конечно будет веселее! ))))))