Kia Stinger конкурент А7 и 6GT?

Показать ей замеры и графики. Ведь шасси такое, что позволит ей своей жэ, переварить почти жэ бокового!

 

Никак, если только втереть ей, что это и есть панама! В темноте думаю реально!

 

Всегда есть варианты.

 

щетаю, что тиолок клеить на машину - это совсем беда(
но многое тут объясняет, пракаминтатарав)))

 

а киа в прямые конкуренты кого записывает?

 

Изучаю машину достаточно плотно. Проехал часа три и километров триста в разных режимах. Версия 247 л.с. Очень эмоциональная машинка. Прямо вот зацепило. После своей е46 330 не помню, чтобы так хотелось просто ехать, ехать и ехать на машине....
Очевидно, что Киа хочет, взяв за основу «ценности» и ожидания клиентов БМВ и Ауди ( то есть ориентированных на драйв людей) предложить продукт с драйвовым характером, но за принципиально иной ценник. Прямого конкурента я не вижу, (БМВ делает вид, что в упор не видит, по моему зря но им виднее)). Может б/у А7 и 3гт

 

Хотя так вот подумал: если к примеру я, задумавшись вернуться с джипов на что-то низкое и пришпоренное, зацепился за Стингера и сильно задумался, хочу ли платить сверх цены Киа порядка ляма только за то, что будет бренд БМВ или Ауди......, то значит они и есть конкуренты. По чесноку то все вышеперечисленное массовый продукт. Так зачем цепляться за немцев.

 

это, по всем параметрам, Ф36, четверка гран-купе.
выше писал, что, пересев из одной в другую, практически не чувствуешь разницы по езде. и технически машины очень похожи - заднепривод в базе, продольный мотор, подтыкалка морды на полном, макферсон в передней, мультирычажка в задней, лифтбэк и та, и другая, развесовка 50/50 (аудь курит уже тут)

 

Наверное да .... и для БМВ все ещё хуже тогда)

 

я даже и не знаю, комплимент киа это или нет, сравнивать их новую модель 2018 года с автомобилем который уже 12 лет не выпускается...
а почему за принципиально другой ценник? трешка бмв за 2.5 тоже вроде далеко не пустая будет.
если корейцы подтянут уровень отделки, монитора и прочее, сдается мне что и ценник не будет столь сладким.

 

Во время теста поразила терпимость подвески к плохой дороге. Глотает и не морщится. Кроме более низкого расхода топлива, других заметных преимуществ у БМВ не вижу. Но это опять же предположения. Во время теста от 10 до 13 литров средний был. Несколько раз обнулял, в разном темпе пробовал. И 100 от ЛУКойла машине больше всего понравился))

 

Может я отстал от жизни, это какая 12 лет делается? Четвёрка гт вроде не старая и цена у неё в комплектации как у Стингера ГТ Лайн думаю сильно за 3500 будет.

 

И да, беспроводная зарядка в авто как же удобно, а вроде мелочь....

 

так вы и написали что после е46 в ней хотелось ехать, возможно после 4гт вы в стингер даже и не сели бы, а может и нет, но это все из предположений, вкусовщина.
факт что киа выпустили интересный автомобиль который найдет своих покупателей, вот у одного из соседей есть. доволен? не особо. а кто то в восторге...

 

Киа Стингер помооолимся

 

ну так конкретно эту машину делали те же самые инженеры
я не буду тут сравнительные степени приводить. и так лютый баттхерд у некоторых)
и тут, при прочих равных, играет уже преимущество нахождения корейцев в долларовой зоне, перед затратами в евро. что сразу дает определенную фору.
ну и подсборка в Кениге - вуаля, получите) 72 месяца гарантии -тоже вполне убедительно. а уж играть в эту игру или нет - тут каждый себе хозяин-барин

 

Рень, слишком на публику. Перебор

 

а что входит в гарантию? много, много лет назад у знакомого был санта фе, дык там на третий год пол машины уже было вне гарантии. они это исправили или гарантия такая же воздушная?

 

была бы такая у теслы - цены бы той тесле не было)))
не у всех аппараты с чи, даже вполне продвинутые

 

по мне так вот идеальный ее конкурент, и по внешнему виду, и по ценнику


интерьер так выигрывает. по шасси увидим в следующем году.

 

БМВ просто в ужасе. Уже и тоета и ниссан со своими лексусами и финиками пенделей надавали. Теперь это страшилише добьет.

 

основные узлы и агрегаты, как положено, до пробега 150 тык
все у них на сайте есть
лампочки не вошли (с))

 

Ну так после е46 много что было) Ф30 брал, ездил: на мой вкус синтетики много. 4гт не брал на тест, но полагаю много схоже с трешкой

 

Не вникал пока, скорее всего неполноценная. Конечно все жулики). И гарантийный сервис БМВ в России просто глум, после опыта гарантийного сервиса БМВ в Германии было очень неприятно осознать этот факт...

 

ну куда мордопривод-то?) ну Жень...
Пыж прикольный. но их колбасит из огня да в полымя. Кларксон хорошо на тему проехался. И-кокпит мне нравится. вообще дизайн френчевский, когда они в себе) но полнопривода нет. будет потом, электро. интересовал 3008 но... но, но, но)
в европе у нас были корпоративные пыжи четырехсотые - не ахти по надежности. а вот мелкие - двухсотые и трехсотые - вполне живучие. и нестабильность по совокупности потребительских качеств от модели к модели - это тоже пыж

 

четверка интереснее. хотя почти то же самое)

 

Верю. Меня трешка не цепанула совсем, видимо поэтому даже не пытался взять на тест 4гт.

 

делете, не по теме было

 

четверки нет ГТ) купе, кабрик и гран-купе. у них незначительно шире колея и кузов пожестче (кроме кабра) - положительно сказывается на рулежке. не скажу, какую лепту там вносит разноширь, но едет очень убедительно все вот это

 

ну у знакомого ни подвеска, ни автомат не входили, но опять же это было очень уж давно. хотя он потом вроде i55 или как там старшую модель у хендай взял, значит корейцами доволен.
хотя до этого у него был и эскалейд у него.