E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Парни, ваще неведома херня тут пришла, может подскажите. Если вкратце - начал оплавляться один из патрубков системы охлаждения, который идет в расширительный бачок. Два вопроса. 1. Что за Х.... 2. На что его менять? Ориг на заказ 2-3 недели, на разборве только в сборе с основным партубком. Можно ли чем то заменить? Мотор М57

 

Как только сделают, выложу результат. Если будет хорошо, тогда посоветую.

 

Всем привет.
Постепенно готовлюсь к первому самостоятельному ТО на автомобиле, в связи с чем хотелось бы услышать ваше мнение на чём есть резон экономить, а на чём не стоит. Я пролистал большую часть тем про все масла, жижи и т.д., но, тем не менее, хотелось бы услышать более актуальное мнение.
Что мы имеем. Е83 рестайлинг 2007г.в. n52b30 жижи (помимо масла в двигателе) в автомобиле не меняли. Родной пробег, на сегодняшний момент, 45 600 км.
Итак, что я нагуглил по форуму:
1. Жидкость гура - ориг. № 83290429576 стоит примерно 700-800p
2. бачок гура - 32416851218 некоторые его меняют вместе с жидкостью, некоторые нет. Стоит он 2000-2500р. Хочется понять целесообразность его замены? Жидкость у меня изначально было пентосил, её же и планирую залить по новой.
3. Масло в раздатку - ориг. №83222409710 - 2100р, как аналог равенол - 4014835795419 - 1400р. С одной стороны меняется оно редко и можно не экономить, с другой стороны, если разницы совсем нет, то зачем переплачивать?
4. Масло в редукторы, как я понял все льют 154F0A (Castrol LL 75w90), только один раз кто-то упоминал Castrol LL 75w125 - 700p за литр
5. Топливный фильтр вроде бы меняют на 100+ км т.ч. мне рановато
6. Фильтр воздушный - ориг № 13717542545 - 1260p как замена Knecht Filter LX 1250 - 700р. Собственно в одной из тем в факе писалось, что вроде бы все фильтры как раз и производились компанией Knecht/Mahle
7. Фильтр салонный угольный - ориг № 64319257504 - 1500р или поставить простой пылевой - 64319216591 (это старый артикул и по нему ничего не находится, актуального артикула не нашёл) аналог Mahle/Knecht - LA 102 - 800p. Читал отзывы, что разницы между углём и пылевым народ не особо улавливал.
8. Колодки вроде бы приходили задние, но это не точно, надо проверить, поэтому пока не изучал вопрос замен. Помню, что кто-то тут ставил Textar, но я ставил их на фокус - не очень понравилось.
9. Масло в двигатель - это тема холиварная, сам ещё не опредилился. Зачитывался oilclub'ом, bmwservice'ом. Мысли скакали от лукойла и до Xenum GPX. Предыдущий владелец лил какой-то мотюль (надо посмотреть баночку в багажнике), я, как компромисс, склоняюсь к Liqui Moly Molygen 5W-40.

Вообще я считаю, что кроилово ведёт к попадалову, но лишние пару тысяч переплачивать нет особого желания. А вот купить все масла у авторизированных продавцов подумываю.
Поэтому хочется узнать ваше мнение, пользовались ли Вы теми аналогами, что я упоминал, возможно ещё что-то посоветуете.

 

Все фильтра: маслянный, воздушный, салонный lak 102, топливный Knecht/Mahle. И сейчас очень много подделок, нужно быть внимательным. Топливный меняю через год, тк авто дизель и не хочу танцев с бубном зимой.
Масло в двс mobil esp formula 5w30 каждые 10 тысяч, гур пентосин, раздатка равенол, редуктора кастрол с добавлением нитрид бора, тормозная mobil, акпп valvoline atf желательно менять каждые 40-50 тк, колодки ate.

 

"Все фильтр: маслянный, воздушный..." - вы не указали, но из контекста следует, что они у вас тоже Knecht/mahle? Lak 102 гуглил, но он стоит столько же, сколько и оригинальный фильтр.
Что за нитрид бора вы добавляете в редукторы?
Спасибо.
По акпп тоже думаю масло поменять, но сперва хотел заехать на сервис по основному то, там с посоветоваться с людьми и ряд других манипуляций провести.
Благо мой среднегодовой пробег на фокусе был тысяч 6-7. На бумере думаю будет побольше, ибо он провоцирует на поездки на дальняк, но вряд ли больше 10 000.

 

Сунулся как то купить пентосин, он в два раза дороже феби 06161 - типа 600 феби и 1200 пентосин. На "кошках" 06161 указан как аналог, доверился им
Написал тут с целью неповторения моих ошибок, не более того.
Сейчас тот же пентосин по 802 рубля купил. Чудеса.

 

А протереть шланг в холодном состоянии обезжиривателем пробовал?
Может это плюха гудрона с дороги (снизу) прилетела? Не вариант?

 

1. Пентосин, номер верный.
2. Бачок если будешь менять - спроси бачок ZF от газели, встал один в один.
3. Оригинал онли.
4. Редукторы - в задний только кастрол 75W-140, перед всё равно, 90 или 140.
5. по желанию.
6. LX1250.
7. Filtron 1136a
8. Колодки - оригинал. Или будешь как я по 2-3 комплекта дисков точить а потом увозить на чермет. ATE греют и гнут диски. Спорить можете хоть до хрипоты, я зае..лся менять раз в год диски.
9. Я лью LM молиген 5W-40 круглый год. Замена 7-8.000 по счётчику межсервисного пробега (на панели приборов).

 

Все фильтра Knecht/Mahle.
Нитрид бора (микрокерамика) для снижения трения.
http://carbonfox.ru/index.php?route=product/product&path=94&product_id=151

 

Спасибо!
Про 140 в задний вообще не слышал, почитаю, спасибо.

Благодарю!

 

Это такая здоровая баночка для одного грамма вещества? И получается для литра надо 5-7 баночек?

 

Нет конечно же, поставщик продает от 1 гр поэтому на фото такая баночка. В эту баночку спокойно помещается и больше 10 грамм. Вещество сухое и очень легкое. Заливаю из расчета 1 литр масла - 2 грамма нитрида бора.
В планах попробовать для снижения износа тормозов. Руки не дошли ещё.

 

Во как получилось
Там, где не прокрашено возле цилиндров, закроется манжетой поршня.
Поводки дворников сфоткать не успел, т.к. торопился. Если поеду завтра в гараж ставить, тогда сфоткаю.

 

Каков бюджет?

 

2500 за суппорта, 800 за поводки дворников.

 

Сделал тут табличку с сравнением цен на запчасти для ТО на нескольких площадках, как крупных, так и локальных.
Больше всего волнуюсь за то, чтобы не нарваться на поддельное масло.

Кстати у дилера сейчас акция, за 6000р меняют масло + фильтр и работа бесплатно. На оригинал 5w30.
LM Molygen выходит где-то на 5.300 без фильтра и работ по замене.
Может залить 5w30? Или всё-таки лучше переплатить и залить-таки 5w40. Предыдущий владелец лил масло с такой вязкостью.

 

5W-40 без вариантов.

 

Лучше лить ту вязкость, к которой "привык" двигатель.
У меня на ХЗ первый хозяин лил Castrol Edge 5w30 (у официалов на гарантии). Я продолжил лить с почти такой же вязкостью, но Addinol Superior 030 на 0w30.

 

Лучше лить то масло которое не поддельное и подходит мотору по допускам.

 

Проверил сейчас.
Предыдущий владелец лил 5w30 мотюль.
Хм, может тогда и имеет смысл такую же вязкость на дилере залить.

 

Главное контролировать чтобы диллер действительно сделал все работы.

 

Я в любом случае буду с ними обсуждать моё нахождение в сервисной зоне.
Кстати, а кто-то знает как можно проверить на оригинальность масла bmwшные?
Если дилеру я доверяю, то трансмиссионное, пентосил планирую заказывать в другом месте.
Вопрос оригинальности вот очень интересует

 

Моя история (авто в подписи):
Как купил автомобиль, залил кастрюль 0w30, отъездил на нем около 17-18 тыс, все было хорошо.
Далее залил BMW оригинал 5w30. Сразу обратил внимание, что двигатель стал работать более жестко. Отъездил на нем около 13 тыс., далее масло начало стремительно уходить. Все патрубки были в масле. Пришлось пару раз доливать.
Далее залил Mobil 1 ESP 0w40 - двигатель сразу довольно заурчал. Отъездив около 15 тыс., опять поменял на него же. Пока доволен.
Сделал для себя вывод, что оригинал в двигателе живет меньше всех (деградирует гораздо быстрее).

 

Я планирую несколько более частые замены масла. Каждые 6-8т. км. Примерно столько я за год наезжаю)

 

Интервал замены масла на столько индивидуальная вещь, которая зависит от многих факторов: пробег город/трасса, манеры вождения, какой двигатель, наличие ЕГР, исправных топливных форсунок, чип итд. Нужно смотреть отработку.
Вот например на 3d на valvaline max c3 пробег почти 14 тысяч и характеристика отработки отличная при цене масла 1800 руб. за 4 литра.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/29988-valvoline-maxlife-5w-30-c3-na-bmw-h3-30d-posle-13961km/

 

Тоже нравится mobil esp formula, очень богатый пакет присадок. Анализ отработок которые читал показывает что 10 тысяч масло ходит спокойно, а вот больше я по крайней мере не катаю.

 

Поправил, лью не 5w40, а 0w40.
Кстати, кто знает, какая разница между Mobil 1 ESP и Mobil 1 ESP Formula?

 

Скорее всего рецептурой, нужно характеристики по паспорту смотреть.

http://www.oil-club.ru/forum/forum/40-mobil/

 

Народ, может кто знает зачем в оригинальной упаковке направляющих резинок скобы суппорта их положено 3 шт.? Две просто резиновые, а одна с белой капролоновой вставкой.

 

Интересно