Инвестиционные машины

для Ferrari F40?)

 

Да

 

На них инструмент и бумажки продают по 10евро и выше... все дорогое
П.с вы взяли ф40? Они еще остались в СНГ?

 

В Москве была красная. Очень редко, редко наблюдалась на ул.города. До того редко, что было похоже на миф))

 

Не, я нищеброд

Ну не по 10, но инструменты около 3. Учитывая то, что он из себя представляет, это



С другой стороны, ожидание цены в 10 тоже показатель рынка...

 

Я тут гостил в Литве неделю и, кстати, был весьма приятно удивлен кол-ву 911 Порше в Вильнюсе, а вы тут совсем панаму унизили в это время. Я, конечно, полностью согласен, что она скучная и жирная, и ни разу не 911 турбо, но едет она весьма гуд, если с шильдом турбо. Ну, и по надежности и сборке в разы лучше пропеллеров. Вся ее проблема - габариты и вес, который кренит ее адово.
P.S. И где вы там место сзади не увидели? Куча просто. Больше, чем у той же РС7 и потолок выше, например.

 

Видел за 10))) каждый день не отслеживаю конечно..)
А новодел бывает?

 

Новодел не знаю, но бывает новый оригинал.

 

уже нет давно ее в Москве- променяли ее на Mercedes-Benz CL63 AMG и увезли в Германию....

а в Париже дедушка вот регулярно по району катается по выходным, иногда на красном E-type.
Кстати в Ф40 он сам гайки крутил на улице, что-то не нравилось ему как двигатель работает

 

При околоодинаковом ценнике на вторичке не понятен выбор в пользу рс7, когда есть панама турбо. Продленная гарантия и вперед.

 

Вот это реально шикарная машина. Такой я бы с удовольствием владел как третьей. И нежно катал по выходным.

 

Пусть уж лучше дед в ней гайки крутит...

 

Ну, мне тоже непонятен, но тут я больше за место сзади радел - в РС7 я со своими 1.84 не помешаюсь, а в Панаме легко.

 

Почему? Чем лучше чем я бы её катал по выходным аккуратно
ф40 легенда. И очень стильная машина. Хотя конечно её стоимость отсекает таких владельцев как я

 

3500$ без доставки)

 

Ну вот и вы свои $500 прикрутили...

https://www.ferrarichat.com/forum/threads/ferrari-f40-seat-fabric-material.578135/

 

Да не очень как-то получилось )

https://m.ebay.com/itm/Ferrari-F40-...255060?hash=item4d75779d14:g:LsgAAOSwUwlbHx6x

 

По прямой.
Тут рядом аж две темы по поводу того, что такое "едет" по-настоящему.

 

Так если быть честным, почти ни одна новая тачка, кроме корчей уже с завода, кольцо для тебя нормально же и не поедет) Да и от каждой машины свое же, не всем же петли нарезать.

 

Почему, Мазда МХ5 или Тойотка ГТ86 ничотак из пролетарских авто. Ключевое - чтобы ведро ехало в поворотах, а не только разгонялось на прямой. А на этих двух примерах если не валить в поворотах на все, вообще никуда не приедешь.

 

911 любая поедет, не вижу проблем. В смысле будет на уровне и не сдохнет.

 

Я же не против ездовых качеств машины в поворотах - это замечательно, но нельзя же оценивать автомобиль сугубо по этой характеристике? При том, что МХ5 очень забавная машина, но не для города, а ГТ86 это как раз переосмысленная toyota corolla ae86?
Про 911 ничего не говорю, едут они хорошо, хотя каррера на кольце похуже того же корветта, например.

 

Это почему?

 

Когда у "современного спорткара" разгон 0-100 занимает 8 секунд
- уже никакие байки про переосмысление не помогут

 

Так это и хорошо. Никакая мощность не компенсирует кривую езду.

 

Зато это настоящий спорт кар. А порше панамера нет ) ) странная тойота спорт .

Мдааа

 

В ТопГир катали с таким результатом и в мячике смотрел отзывы.
Хотя не претендую на 100% правоту.

Да, как бы машина не управлялась, в современных реалиях она просто обязана ехать еще и по прямой.

 

Лучше, потому, что Carrera S запросто продубасит весь день, к примеру, в Смоленске, в стоке, на все деньги, не отрыгнув двигатель и все остальное. В отличие от Корветта.

 

Ну, если быть честным, карреры летели с задирами изначально только в лет, про ГТ3 вообще лучше не вспоминать. Разве не так?

 

ЧСХ, даже маркетологи Порше не презентуют Шкоду Панамера, как спорткар. Просто семейный хэтчбек для фанатов бренда, как и Фольксваген Кайенн.