Volkswagen VW Touareg 3: 2018 год

ну новинка, машин сто продадут, потом либо недорогие комплектации будут брать, либо надо будет снижать ценник.
ибо за 5.2-5.5 не плохо укомплектованный ку7 можно взять.
диски получше, панорама, матрикс, бозе, кокпит/нави. в принципе в такой ценник вполне укладывается.

 

Жень, ты оптимист)
ИМХО, все несколько менее радужно для Творога)
Все выделенное (сверх умножадного Бизнеса, если я правильно понимаю) одновременно в Ку7 нужно очень не всем.
Соотв., ценовая планка, которой Фольксу надо сторониться, она пониже будет...)
А уж если без Биза - вообще жуть))))

 

так в чем оптимист? наоборот пишу, что продажи творога будут минимальными в дорогих комплектациях при такой цене, ибо уже ку7 можно взять.

а по поводу опций - дело вкуса, я не вижу смысла брать голую машину только из за размеров. но кто то берет f15 барабан с 218 силами...
если машину менять каждый год то опции может и не нужны, а если брать на 3 года то почему бы не взять музыку получше, панораму, фары...

 

Вот - почитайте, посмотрите.Там фотки приборки есть https://www.drive2.ru/l/500612043246666242/

 

Спасибо.
Страшноватенькие конечно.
Ругаемые многими за архаику аналоговые приборы бмв, имхо, сильно приятнее.

Больше всего огорчило из статьи:

«
6. В РФ не будет онлайн сервсов с SIM картой — т.е. не мессенжеров, не загрузки погоды и прочего — чем так интересен был большой 15" монитор Инновижен Кокпит.
7. Не будет чтения знаков — хотя камера есть, казалось-бы — в чем проблема-то сделать?
8. Естественно — ограничения не будут выводится на проекцию (т.к. нет п.7)
»

И нафига тогда 400 тыс. за это платить...

 

Совсем не понятны данные ограничения! Наполовину бесполезной становится и проекция, и мультимедиа.

В целом понятно, что туарег очень компромиссная, но сбалансированная альтернатива упакованным японцам/корейцам/американцам. Со другими если не сравнивать, то он ок.

 

Если Камера будет стоять, то можно будет за тысячу все активировать. А Камера должна быть, в связи с тем, что оптика адаптивная.

 

Это которые 475 тыс?)

 

Ну, да)

Ну, фиг знает. Так-то это не бмв)
Был опыт. Пытались воткнуть расширенную мультимедиа на гольф. Был полный родной комплект с битыша.
Фиг вам называется. Ни в Мск ни в СПб так никто и не смог помочь.
Про оф.дилера, в общем, молчу.

 

Сужу по новому тигуану)

 

Тоже думаю, что допилят...)

 

Я очень надеюсь, что с приходом реальных товарных машин все эти пункты начнут отваливаться и все это будет работать. Иначе 475 тыс ни кто платить не будет за планшет стоимостью 30-40 тыс...

 

При текущем раскладе опций и цен новый х4 даже с подросшим прайсом интереснее выглядит.
А машина получилась так же эффектная.

 

смысл сравнивать машины из разных классов? х4 меньше.

 

По размеру, конечно, меньше. Если нужен размер, то не вариант. Я сравнивал в ключе look nice & new
Это первый Тур, который мне нравится внешне.

 

В районе нг брал машину на замену туру. В том числе рассматривал и тестил х4. Те обе машины теперь уже предыдущего поколенияп
Стоили примерно одинаково (смотрел в районе 3.2руб). Обе авто бензин, дизель не был нужен.
Так вот по езде и набору опций х4 получался просто кошмарен в сравнении. Не думаю, что соотношение изменится.

 

А чуть подробнее?)

 

Да я там писал в то время где то то ли в ветке Х4, то ли "старого" Тура.

В детали тут наверное нет смысла вдаваться, всё равно обе тачки уже "старье". Суть то была простая - одинаковый ценник на бенз Вольфсбург НФ и на бенз Х4. В одном пневма, вентиляций, кейлес и тп, во втором полутряпка, неедущий (совсем) бенз и (как обычно) "делающие одолжение" при тесте продажники.
Хотел соскочить с Тура на что-то, смотрел Ф-пейс и Х4, как бы ни странно звучал выбор, но вот так . Соскочить не вышло))

 

У меня так уже с двумя Туарегами для жены было. Когда она ездит на одной машине уже 12 лет почти - тяжело найти что-то другое. Первый Туарег ей купили еще в 2007 году - рестайл GP, потом NF и сейчас FL катает. Все дизеля. Когда брали NF - смотрели RX и Прадо. Прадо сразу отмели - она испугалась раскачки в повороте на "клевере" развязки, а RX - из-за угоняемости. В 2016 году смотрели уже все - Кайен, GLE, Х5. Все было в среднем на 1-1,5 млн дороже и не все ей понравилось - а то, что понравилось (Кайен) - тот уже был на 2 с лишним дороже. Х3 - она не поняла, Х4 - для семьи с тремя детьми - вообще не вариант. Т.е. все нужно размера Х5. Х5 - тоже как-то ее салон не впечатлил (с учетом разницы в 1 млн).

 

Если бы не стоимость каско и угон, я бы взял Х5. Они были с неплохими скидками в районе НГ.
Но платить по 200-250руб за каско и при этом думать где на ночь бросить тачку...я не готов))

 

За 3 ляма отличная тачка

 

Это ж террамонт?

 

Причем не самая дорогая комплектация - на дорогих - задние фонари - диодные.
Самое интересное - как машину брызговики меняют, появляется какая-то законченность образа. А допустим на GLS в АМГ пакете - не идут...

 

Volkswagen-Audi Group (VAG) - чтоб совсем по феншую.

 

А вот теперь и новый Х5 в 5,7 укладывается с не плохим "фаршем". Это без Калины и скидок...

 

А чего уже ценник на него есть??

 

Есть. Кай -10%

 

Зря ты....
Или вы в паре работаете?)

Не благодари(с)
https://www.bmw.ru/ru/ssl/configurator.html#/CR61/S0205/G05/esl/new/

 

Это тоже неправильное название.

 

Не вышло потому что денег не хватило.
Х4 вообще странноватый выбор после Туарега, но и Х3 и Fpace 30d рвут вольксаваген во всех дисциплинах кроме скуки за рулем
Кстати как можно X3 35i назвать неедущим, непонятно!?