Официально: Новая Camry

Не знаю, наверное 2,8 новая стоит, я покупал 2 летнюю с пробегом в 10 тысяч за 2 миллиона в очень жирной комплектации, с учетом что на ней жена ездит безопасность не на последнем месте а с вольво тягаться бессмысленно в сети есть ролик где тойота просто в хлам разбивается об вольво на вольво почти нет повреждений.
Тойота пиарит свою надежность, да, но по совокупности потребительских своиств она в глубокой ж....
Я как владелец могу это со сто процентной уверенностью заявлять

 

Среди новых таких нет

 

Но и камри за 1,5 уже не купишь, если вы к этому ведете

 

Ну и зачем сравнивать поддержанную машину с новой если не секрет? Давайте за ещё форсажников в тему позовем что бы они что нибудь за х5м задвинули умное. Тем более она только за два года почти миллион потеряла, и дальше будет терять через два года хорошо если за миллион с хвостиком кто нибудь купит. Те где экономия на бензине 50 тысяч за год?

 

Хорошо за 1,7. Предложите? сами знаете что нет.

 

За полторашку я бы сейчас смотрел ешку, пятерку, хс60, естественно бу искать прилется долго на рынке один хлам но найдя достойную удовольствия получите в разы больше чем от новой камри.
Вы кстати сидели в новой камри? Как вам крыша на голове лежащая? Если в 50 у меня над головой два кулака воздуха, то в новой 3 пальца и выходя бьешься о кромку крыши и это при росте 185

 

Понимаете а какой смысл сравнивать 5-6 летние автомобили с новым? В этом просто нет смысла тем более 5 летний бмв я бы сейчас уже и побоялся бы брать это не е39 для которой 100 тысяч это обкатка.Сидел. Но покупать не буду это не мой автомобиль. Я себе за 2 вместо б/у вольво шкоду-кодак заказал. С тойотами общался 10 лет почти, у жены была корола, у меня прадо это прекрасные автомобили, мне в принципе нравились

 

Я воспринимаю машину как набор потребительских своиств где НОВОЕ это не товар, новое это пока она в салоне, а выехала все уже бу.
А вот что действительно важно, так это комфорт, надежность, безопасность, наличие опций, стоимость содержания, которая складывается из то, страховки, топлива и когда сжимаешь в кулаке пусть 1,7 отдавать их за пустую базовую камри совсем не хочется, да-да базовую в простом белом цвете аля такси, потому что надо еще 180 оставить на охранный комплекс, 130 на страховку, ну и 40 на резину с ковриками, ах да забыл, дилеры сейчас просто машину не отдают надо минимум на 120 набрать допов, так что на двухлитровую камри сейчас надо 1,8....готовы столько отдать???

 

Тойота нынче как белорусские продукты: продаёт бренд. Якобы качество, и все такое. Реально действует на тех, кто с жиги или акцента пересаживается. Я тестил две новые камри: с мотором 2,5 и с мотором 3,5. С 4 цилиндрами это аццкое ведро уровня полуседана или той же мазды6, которая хотя бы красивая. С мотором 3,5 вопросов нет, годный авто, но ценник заставляет смотреть в барабаны премиум. Возможно скоро хайп пройдёт и если цена зафиксируется на уровне 2-2,2 за предтоп с 3,5, тогда можно брать. Если говорить про дешевые с моторами 2,0 2,5 то я бы смотрел любую другую марку с турбоперделкой, которая по крайней мере едет.

 

Я воспринимаю автомобиль как товар. Пришёл, выбрал какой устраивает по карману - купил. С беушками так не получится. Там надо как за девушкой бегать, эта вроде красивая но плохо готовит, эта хозяйственная но страшноватая, а это ниче так но какая то уж очень поюзаная и с запросами и тд и тп. Мне это не интересно. Тем более велик шанс получить «второе дно в подарок» Про Камри ну понятно же что надо подождать когда ажиотаж пройдёт. 300 на страховку и охранный комплекс это я х/з сказочка для кого. Наверное для очень больших фанатов.

 

Я как владелец прошлого кузова очень дотошно посмотрел новый, там удешевили все что только можно, то что не бросается в глаза, даже датчиков парктроника стало меньше в 2 раза....че вообще не один воткнули бы по центру бампера?
Материалы отделки хуже чем были в прошлом кузове, клиренс ниже, шумки так же нет-голый металл, музыка полное г
Металл фольга, сидушка еще короче.
Сзади места меньше да еще и пологая крыша давит в прямом смысле на голову
В общем меня она разочаровала полностью, у тойоты остался прадик и двухсотка остальное хлам по космической цене.
Просто ради интереса заедте на тест драйв рав4 и заедте одним колесом на средний бордюр....это же кроссовер, и попробуйте открыть заднюю дверь....открыть то вы ее сможете а вот закрыть уже врядли, это к разговору о безопасности рисовозок

 

Найдите пожалуйста каско меньше 130? А противоугонка? Так это не секрет это цены партнеров этого клуба, зайдите на их сайты, я ставил у одного из них в 15 году за 150 работает как часы, очень доволен!

 

Я уверен что можно и за триста найти и за пол миллиона. Зачем мне не понять если чёстно. У меня одну машину в своё время угнали, от угона другой помог простейший имобилазер. Если захотят утащить на заказ все равно увезут.

 

Нормальные страховые не страхуют камри без установки определенных сигнализаций, можно конечно поставить страховой минимум, который вообще не защищает за 80 а можно сделать по полной с гарантией на весь срок службы авто и финансовой ответственностью в случае чего за 160-180

 

Я там видео разместил....есть еще одно где купешка мерседес влетев в зад хайлендера!!! Убивает водителя и переднего пассажира, а водитель мерседеса сам уходит с места дтп, так что безопасности в рисовозах ноль

 

То что вольво самый типа безопасный пенсионерский авто это и так все знают . У меня прадо с одним имо нормально страховали. Финансовая отвественность типа «если угонять вернём деньги за сигналку» это же бред и математический расчёт, как можно на этот рекламный трюк вестись я не понимаю

 

Ну я же не настаиваю) каждый сам решает как правильно поступить и на чем ездить, главное чтобы самому нравилось!

 

Слушайте хотите вам расскажу историю как на ваз-2112 попал в лобовую аварию не пристегнутый и пишу здесь до сих пор эти строки хотя гаишники когда увидели автомобиль очень сильно удивились что я стою с ним рядом и курю. Или как на мерседесе вылетел зимой на 150 ти в сугроб на новориге потом вытащил его КамАЗом завёл и дальше поехал вообще без проблем? В ДТП очень много случайностей однако есть. Тойота прошла сертификационные тесты? Прошла. А вот очень подержанный автомобиль кстати говоря уже не факт что пройдёт с первого раза очень сильно завист от прошлого владельца

 

Кстати насчет пенсионерской вольво она сотку за 8 секунд едет....почти вровень с 320 для обычной езды более чем

 

На самом деле всегда было интересно почему люди так агрессивно воспоминают тойоту иногда Если вернутся к теме разговора мне сейчас в этом сегменте больше всех пассат импонирует. Но на доступных машинах стоит сухая дсг. А это судя по отзывам совсем плохо, даже 100 тысяч ресурса без капремонта нет.

 

Вроде проблемы были с dsg 7 до 14 года, нет? Я перестал следить

 

Понятия не имею но я бы тест пилотом за свои деньги не стал.

 

А на шкоде заказанной вами какой то другой автомат?

 

да, там "мокрая" дсг считается что надежная. не будут утверждать что это именно так потому что пока не пробовал

 

Ну потому что что то же должно быть плохо у владельцев тойоты. А то купил, поездил без проблем лет 5 и по той же цене продал за 1 день. Подлость какая то.

 

ездил давеча на 3.5 камри, 17 года А почему она не едет, от слова совсем?

 

зато жрет 18 легко в городе....

 

Это уже новая?
Если там в жизни как по пассу, 7,7 до 100, то вполне можно быть дерзким в потоке...)

 

Нет, предыдущий кузов это на сегодняшний день