Сколько проезжает N55?

Это какой?

 

у меня сейчас стоит оригинальная заводская. 365 тысяч пробег. лично я проехал на ней 165 тысяч. предыдущий не менял, я его знаю. Когда кольца менял, моторист сказал помпу не трогали не разу. У моего товарища на крузаке 320 тысяч прошла. подтвержденных.

 

На

тоетах вообще все надежнее

 

да и на бехе до определенного года тоже)))

 

Так на n55 електрическая помпа.

 

ты о какой машине? которая дорогая в обслуживании...

 

у меня тоже она есть... дополнительная... и тоже работает))))

 

Так она постоянно включена? Или по команде включается? Просто не верится, что электродвигатель с постоянной нагрузкой может столько отходить. Ну 100-150, потом профилактика или ремонт тому же гене нужен же?

 

На е-60 климат по умолчанию всегда включен. его отключать нужно кнопкой. никто не отключает. при этом моторчик отопителя крутит. все время. я поменял этот моторчик в районе 300 тысяч пробега.

 

Вставлю и свои 5 коп как владелец N55. Мотор в целом норм, неспроста его неоднократно признавали лучшим, да и в линейке он долго держится, до сих пор. Безусловно, маркетинговые фишки играют свою роль, и многие его запчасти не имеют аналогов, а оригиналы стоят космос. Вместе с тем по моему авто проблемы во многом были обусловлены ненадлежащим обслуживанием в период гарантии у ОД (много повылезало после покупки у 1 хозяина следов, вкупе указывающих, что пред.владельца держали за лошка). И такие случаи с ОД не единичны. Поэтому лично я считаю, что бытующее последние годы мнение о том, что бмв стало делать ненадежные моторы, во многом связано именно с этим. Если раньше, до года 2009-2010 б/у авто в основном покупали пригнанные из-за бугра, где, пусть даже выкатывая по 200 тыс.км., автомобиль обслуживался кардинально иначе, да и заправлялся не мочой, то сейчас из-за кризиса и курса львиная доля продаваемых б/у авто изначально покупалась и обслуживалась здесь. Вот в этом и ключевая разница. Но это имхо конечно.

 

Это и есть главная причина по которой все машины стали ломучим гавном. Ну плюс полное отупение людей,которые в жизни ничего умнее рекламных буклетов не читали. Поэтому дилеры и рапрягаются на полную катушку. В настоящее время,покупать машину после дилерского обслуживания - полная утопия. Либо нужно сразу скидывать на новый мотор как минимум.
Пока были гарантийные е39 и е60 все вопили про ломучее гавно м54. Пошла е65 стали вопить про то,какой хлам этот н62. Хотя я считаю,что это просто бомбовский мотор,если сним умело обращаться. Теперь все вопят про невыносимо-ломучий н63. Когда эти машины перестанут у дилеров обслуживаться и всяких других "умных" сервисах,то и они станут надёжными.

Я уже на пальцах,недавно,пытался пояснить,почему и как разводят современных шоферов,но никто так и не понял,по причине ...........

 

Каты на месте?

 

неспроста у бнв моторы получившие награду как "мотор года", у владельцев получают награду "геморрой года"!
а именно - N42, N46, N52, N63 ну и ваш любимый N55!
причем самый долгоиграющий кусок говна, будет еще нас радовать до 2020года. это всеми любимый N63

 

Не надо перегибать, в любви признаний не было, написал что в целом норм, не более того. А по факту здесь, на самом большом форуме марки, при условии продаж N55 по моему с 2010 года, не так уж и много грустных историй про этот мотор, при условии значительного объема продаж. При этом тотальной проблемы, в отличие от того же N63, не прослеживается (за исключением наверное замены помпы у каждого авто в интервале пробега с 80 до 150 тыс.км.). Масложорства особого тоже нет. Так что спорный тезис о "геморрое года", по крайней мере к N55.

 

это просто вы мало их видели )))

 

да

 

Все дело в критериях, по которым определяют этот "лучший мотор года". в конкурсе наверняка это какие-нибудь удельная мощность, экологичность, экономичность и прочие, типа "пригодности к утилизации"... Нам с тобой от мотора что нужно?))) правильно, динамика и надежность. и если с первой более\менее у бмв пока все нормально, то вот со вторым показателем бмв теперь вряд ли выбивается в лучшую сторону из общего ряда фольксотоёт... про экономичность... слава богу ненормальных, думающих что мотор может работать на воздухе, становится все меньше.

 

Насмешил,Вовка .....

 

Я где-то читал ,что проблемы с N63 в основном в России, в других странах, нет такой проблемы, что эти движки капиталят уже на 50 тыщ. Я думаю, что дело не в БМВ и их движках, а в нашем бензине и маслах которые льют дилер. Много ли из Вас, когда сдают машину дилеру на ТО, стоят рядом и смотрят что он делает и что меняет. Откуда Вам знать, что он Вам залил туда и поменял ли фильтр вообще? По поводу бензина все еще хуже. У нас не бензин, а помои. Откуда инженеры в Германии знали, что в их высокотехнологичные движки будут лить ссанину.
По поводу надежных тойот и всех япов. если вы считаете, что все старое и уже проверенное намного лучше нового и технологичного, то какого хрена, вы не ходите с кнопочными телефонами? Когда та же тойота выпускает новую модель и в ней стоит двигатель которому уже лет 15. Который не едет, жрет дохрена и не может выполнять основные свои функции.
Я лучше буду каждые 200 тыщ движок капиталить, чем ездить на старом утюге.
И еще, я думаю что если сравнить расход того же японца и немца, посчитать сколько ты потратишь за 200 тыщ км и сравнишь, то разница будет примерна такой же, сколько ты вложишь в n55 на бмв =)) Еще не ясно, что выгоднее

 

в россии давным-давно нормальный бензин.

 

Бензин у нас хороший на брендовых заправках в большинстве областей РФ.

 

в россии давным-давно нормальный бензин.

и не на брендованных тоже. есть в казани магистраль. местная небольшая сеть азс. вчера 95 был там 41 р. я там всегда заправляюсь. и подгадываю так, чтобы залит в пустой бак до полного. уже лет 10 там заправляюсь. все отлично. классный бензин. да и что вообще есть "брендовые заправки" если у Лукойла всего 4 нпз на всю россию. а всего заводов вроде 1200. все эти "брендовые" заправки покупают там, где дешевле и ближе везти.

 

Именно поэтому большая его часть идёт НА экспорт. У нас в Туапсе,охрененный НПЗ,причём оборудован российским оборудованием не имеющим аналогов и ВЕСЬ бензин утекает по морю за кордон.

У меня вот такой телепон

Кучеряво живёте. У меня уже месяц 48.99р

 

Юр, этот только на трех заправках и в Казани. А у остальных 45.50 примерно. и у нас в Ульяновске так же... я к тому написал, что хороший бензин не обязательно по 45-48 и не обязательно на "брендовых" АЗС.

 

У нас до этого 46 был.

 

Конечно, ''хороший" бензин будет дешевле нежели оптовые цены на биржах с поставками с нпз.

https://yandex.ru/turbo?text=https:...5/04/2018/5ae0685e9a79472b8e656d38&fallback=1

 

50 т.р за тонну,это 35 рублей за литр . Нефтепродукты измеряют тоннами,а не литрами,на оптовом рынке. А 35 рублей гораздо дешевле 45 и даже 49-ти рублей.

 

У нас просто все продолжают в сказки верить, а объективную реальность воспринимать в упор не хотят. При нынешнем положении дел, при условии что люди даже в отсутствие достатка вынуждены покупать продукты, заправлять авто, на этом все будут делать деньги. По продуктам - просрочка, контрафакт и пр., по бензу - недолив, разбодяживание присадками, водой и пр. Не понимать это - значит жить в розовых очках. А по пресловутой супер-заправке где 95 за 41 руб, можно раз хотя бы на воду проверить, это не сложно, по-моему марганцовку или ещё что-то в этом духе добавить, и все станет ясно..

 

Дружище, налоги, транспортировку включи пожалуйста сюда, НДС хотя бы тот же 18% от 36 рублей (1360 литров в среднем 95го) и потом продолжим говорить, ок?