Инвестиционные машины

не надо быть оленем просто и иногда думать головой и слушать опытных товарищей) у меня Ветт проехал 2 сезона в тайматтаке и никаких проблем с СТОКОВЫМ мотором не было...

 

по всем показателям М3(36-46-92) на пару голов выше, гтр от ниссана, кроме динамики по прямой

 

200 рублей за фото перечислил?

 

А что не устраивает в формуле приведенной выше?) Панама -шкода на каждый день, для тех у кого есть деньги и кто делает как все. Серо и уныло, но комфортно и удобно на каждый день. Я бы лучше на гт86 каждый день ездил, чем на Панаме. В ГТ ты хоть не просто время убиваешь, перевозя свою жопу из А в Б

 

клио V6) и любой Гелик)

 

и Панамера - Шкода и Ролс - дорогая БМВ и Ламбо Хуракан - это Р8 ауди, да и вообще машины массовые собираются на 2х-3х общих платформах)
Нет никакой магии Порше, все это в прошлом, а сейчас просто маркетинг

 

Степ, ты меня оленем назвал? Я на ветте в стоке на трек никогда не совался. Без дополнительного охлаждения мотора C6Z дохли, как мухи. И у тебя оно стояло. В новых встроили аварийный режим защиты от перегрева, машина не умрет, но просто быстро перестанет валить.

 

Не тебя....тут много) Все у кого был опыт общения с Веттами на этом форуме, жалуются на их надежность! А лишь говорю о том, что все эти беды от головы владельца, а не авто) Просто это не Порше)

 

В ветте никто просто инструкцию не читал, а сразу валить начинали, а там 100% есть про «доработать напильником»))))

 

да все верно вы пишете
я ж не против...
я просто говорю о том, что вы чутка понтуетесь, а так норм

уверен, у нас много общего, как мин город

это ж форум - брякнул - жди реакцию.

ЗЫ тачки у вас тоже норм, но старые уже, для модников не актуал у меня тож старые, но я молчу, никому ни слова, стесняюсь типа

ЗЫЫ с меня пиво

 

кстати, я тут G-shock коллекционировал... они все меньше чем за год лепят минус/плюс пять минут

 

Это ключевое. Что по отношению к Корвету, что к Панамере.

 

Все потому что они дороже 10 баксов

 

Есть такое, годы берут свое. Молод ещё.

Это не просто форум) и реакция лайт )

Согласен. По случаю, с удовольствием отвечу взаимностью.

 

А вот вопрос: Ferrari FF - это тру Ferrari?
Тележка не от вага, а своя, но мотор спереди

 

Мотор спереди не мешает Ferrari быть Ferrari.



А вот заточенность на пакеты из супермаркета и перевозку небольшого холодильника - мешает.

 

А что есть тру? Этот тоже переднемоторник, последняя аукционная цена $68 млн.

 

Я понял
Если в Ferrari влезает более одного пакета из супермаркета, то это не тру

 

Ну среди более-менее современных моделей она одна такая

 

Ну вся 250 серия дорогая. Просто гто самые дорогие. 275е тоже уже в космос летят со своими ценами. Daytona тоже

 

беда в другом. после 456 у них все переднемоторники страшные...

 

Неправда, я никогда не жалуюсь.
Держу в себе))

 

Почему cтрашные? FF вполне симпатичный, имхо даже красивый.

 

Ну не знаю, мне 550,599,ф12 больше нравятся чем 456.

 

FF - случай, когда дизайнерам дали задание "нужно натянуть стилистику 458ой на неуклюжий кузов shooting brake "
отдельные элементы интересные, но не могу сказать что всё вместе выглядит круто. Ну и сама форма кузова это беда, никакой спортивности в силуэте. Если бы сделали кузов типа фастбэк со скошенным задом а-ля daytona, выглядело бы гораздо интереснее. Но тут внешность пала в пользу практичности

 

Сорри 550-575 забыл. Они красивые. 599 - период, когда феррари не понимали куда им дальше двигаться в сторону дизайна. Получился корвет какойто)) f12 trs крутая

 

...лет через 5-10 еще будем вспоминать
"а ведь были хорошие предложения по 550/575/599 ниже 100к долл"...

 

На вкус и цвет. Я на выставке заглядывался больше на стилистику FF, чем на 458. Спайдер 458 был правда лучший тогда

 

С ф12 трс феррари немного перемудрили. Меня всегда смущали передний и задний бампера. Но авто бузусловно крутое.

 

ФФ не уродище. И если стоит вопрос полный привод, в12 и 4места, то тут с выбором все понятно...