F30/F31 Кто за сколько и на каких условиях купил F30 в 2018

10 сек до 100 это очень медленно и не безопасно. норально это примерно 7 хотябы сильно обиженым себя не чувствуешь.

 

Это называется шило в попе, если есть потребность совершать такие маневры.

Иногда полезно перебздеть чем недобздеть. Если есть разумный запас по дистанции, то и 3-4 не проблема обогнать с 9 секкундами, а если рискованно, то нефиг и дергаться. Бесят такие умники, которые сначала обгоняют по 3-4, а потом на грани лобового расходятся со встречными.

Запас по динамике конечно хорошо, вот только этому параметру тут почему то слишком много внимания уделяют.

 

Это точно, как только такие машины производить разрешают...

 

На трассе да, вопросов нет, мощность имеет одно из первостепенных значений наравне с комфортом. Но как тут уже заметили, наверно, большинство преимущественно по городу катается, выезжая на трассу раз в полгода.

 

Ну тут к сожалению уже зависит не от человека, который решил обогнать поток, а от людей которые обратно не пускают в этот самый поток и тем самым создают аварийную ситуацию и человеку на встречной приходится ехать на грани фола. А так на трассе запас мощности никогда не лишний, будь то 200 или 500 л.с., тут я полностью соглашусь с ABT68.

 

ахахахахахахахахаааа

 

Я бы лучше запретил производить машины быстрее 7-8с до сотни, они куда менее безопасны.

 

Просто некоторые ездюки начиная обгон совершенно не думают где закончится сплошная, как они в поток будут потом вклиниваться и т.д., а думаю раз у них 6 сек до сотни, до обогнать успеют, а дальше уже неипет. И кто после этого создает аварийную ситуацию?!?!?

 

Таким как Вы дай волю Вы и сплошную везде нарисуете и запретите везде и всех обгонять

 

5 баллов
А ты не думал, что прежде всего этот человек создает аварийную ситуацию выходя на обгон не имея достаточной возможности для его безопасного завершения, не мешая при этом другим участникам движения?

 

Предыдущая а/м был сивик на мешалке с 9.3 с до сотни. И я согласен что такой динамики как у него достаточно для обгонов по трассе (хотя наверное тут более уместно смотреть параметр эластичность или как авто роллом едет). Но нынешняя 320 барабан се с ее 7.4 (или 7.6 точно не помню) ооочень нааамного шустрее, и позволяет на трассе там где раньше я одну обгонял - обгонять 2-3 попутки, а там где раньше 3-4 обгонял - брать оптом по 6-8. При этом я не делаю опасных обгонов на грани фола.
Про динамику в городе даже не говорю - разница огроменная.
И самое главное - при всех "сейчас негде гонять" - я добровольно не хочу возвращаться к динамике 9 сек до 100. А как раз хочу туда где 5-6 до 100 .
Ну а если совсем размечтаться, то туда где 3.5 - 4 до 100

 

5 сек до сотни сам за рулём немалое кол-во раз ощущал. Если бы такая машина была в постоянном пользовании - я на несколько лет был бы автомобильно абсолютно счастлив))).
Ну а 3.5-4 до сотни очень хочется ощутить)))

 

Я после сивика сел на 330, кайфую

 

опять дроч какой то пошел...

 

В теорию про "316/318 вполне достаточно", можно поверить если наметится тенденция по пересаживанию с 340/335/330 на трехгоршковые именно по той причине, что "достаточно". Пока всё наоборот. Или я ошибаюсь?

Хотя, если не с чем сравнивать...

 

развели тут... разгонщики

 

У нас самые популярные 320i \ 320d, их больше всего, далее идут 316\318, всех остальных единицы, это видно по autoru

 

Обещать, не значит жениться)

 

320i xD, M-pac, 2018г. 2 050 000

 

Цвет?

 

Условия покупки?

 

Каско...

 

Черный

 

Это что за комплектуха? Новая? М пак только задний привод в дизеле же

 

Дизель ЗП м-пак только в 2017 в пакетных версиях появился. До этого всегда бензин ПП был и остаётся.

 

Кстати, а ЛЕД-приборка идет в калининградских комплектациях? или только в наборных немецких?