F01/F02 Вибрация заднего привода

Всё что угодно начиная с мотора и заканчивая колёсами, а если ванговать то скорее всего саленблоки редуктора.

 

Или эластичная муфта

 

или центровочные втулки коленвала... вообще коленвал это беда, тут столько народу с ними мучаются, включая меня...

 

Не пугай парня. Он же написал что происходит только при резком троганьи с места

 

ну тогда пугать не буду налел себе бу кардан за 300 евро, сгоняю посмотрю его, если он всборе то возьму...

 

Да не коленвал, а кардан и втулки центрирующие кардана!

 

Эстонца конечно не хватает тут для полноты спора..
))



з.ы к Клд кстати есть контора именуемая просто кардан, там обалансируют хоть от Титаника кардан, всборе...

 

Сильно сомневаюсь, завтра позвоню им, адрес на сайте не указан, значит мошенники очередные

 

https://2gis.ru/kaliningrad/firm/5630027815370765
вот эти, переиминовались видимо...

 

Позвонил другу из Калининграда, ничего они не умеют, только от грузовиков карданы балансируют

 

ну другу оно виднее..

 

Вот я же говорил, а тебя карданом пугали

 

Кардан не обязательно брать новый или бу. Можно имеющийся ремонтировать легко. Сейчас много сервисов, которые на этом специализируются. Знаю точно в КарданБалансе такие работы делают.

 

Делают, только результат нулевой, тут уже много одноклубников на f10 пытались это сделать. Вы если бы вникли в тему нормально, то вам бы понятнее все было, не все так просто там как вам кажется.

 

Принципиально карданы всех поколений БМВ не отличаются. Я когда то целый год занимался вибрацией на 46кузове. Что только я не пробовал, и новые подвесные, эластичные муфты, опоры мотора и КПП, наверное 3 б/у кардана. Ничего не помогало. Пока однажды не попал к ребятам в Минске которые занимаются ремонтом и изготовлением любых карданов, они базируются на территории авиационного ремонтного завода, что меня окончательно убедило. Полдня подождал кардан, они поменяли все крестовины, даже которые не люфтили, так как по их словам под нагрузкой всё равно может происходить в них смещение, и подвесной. На кардане появились новые пластинки балансировочные, старые были срезаны. И наконец то проблема решилась, уже 6лет эта машина ездит и к кардану никто не лазит. Поэтому думаю что у вас просто проблема со специалистами. Кстати балансировали тогда без эластичных муфт.

 

Вот как раз карданы старых и свежих бмв принципиально отличаются; 1. Старые были с одной муфтой впереди у коробки, новые с двумя, впереди и сзади. 2. В свежих бмв с двумя муфтами, балансировка производится с муфтами и с задним хвостовиком редуктора, вот тут и возникает проблема, отбалансировать кардан без муфт не составит никаких проблем, но это не помогает. Я же говорю, тут не все так просто. Если бы было так легко, то уже бы все давно все починили.

 

Дилеры кстати, после замен муфт на гарантийных машинах, если клиент на гул или вибрацию жалуется, сразу без разговоров новый кардан в сборе ставят. Не просто так это все, что бы дилер такие подарки делал.

 

Как помогает новый кардан дилерам если он не балансировался с муфтами и хвостовиком заднего редуктора?

 

Тис почитайте! Он с завода идёт с муфтами, хвостовиком и отбалансирован со всем вместе!

 

Вот вам из тиса.
Внимание!


Фланец с тремя отверстиями и редуктор заднего моста с эластичной муфтой и карданным валом отбалансированы.

Фланец с тремя отверстиями, эластичная муфта и карданный вал не должны разбираться.

Карданный вал сзади должен отсоединяться только на закладной гайке.

 

Ну да есть такая информация там, тогда получается после снятия кардана не по правилам только его замена в сборе получается???

 

Что то типа того, мне когда задний сальник колена меняли, сняли кардан на муфте, что бы гайку закладную не менять и после этого весь этот гемор и начался, а знакомому, муфту эластичную заднюю поменяли и тоже началось, вообщем жопа какая то с этими карданами.

 

Окей, а если его так и отдавать на балансировку после ремонта как предписывает завод и ставить в сборе не разбирая? Кто пробовал так?

 

Я пытался, поменял муфты, поменял центрирующие втулки, отсоединил как положено от закладной гайки. Итог, ни одна контора не может в станке балансировочном его закрепить.

 

Вот в таком виде его надо балансировать, в таком же виде, он приходит новый. По этой же причине и фланец редуктора нигде не купить, он не идёт как запчасть, только с карданом в сборе. на фото кардан f10 528i

 

на ф01 муфты на концах одинаковые, или там еще чтото с муфтой на фото?