Амортизаторы на f30

А сколько прошли? Грустно... Здесь и вправду о мазде мысли посещать начнут...

 

30т

Сток прожил 90 и умер своей смертью - без скрипов и подтеков, просто, стал очень мягким.

Мазда хуже намного, о чем речь ваще?

 

Нет, не пистолетом. Да и какая разница чем неподвижный относительно опоры шток прикручивать. Разве что резьбу попортить можно будучи излишне усердным.

Задний один мерз зимой до состояния лома.

Передний весной запищал.

По ямам и лежакам не прыгал-колеса и рычаги все целые.

 

Буду менять однозначно,только пока не решил на что. Родные стоят полностью сухие. Странно как-то....

 

у меня зад болтало, морда пшикала, но все были сухие. поменял на 105 000км. перед бильштайн, зад боге

 

У меня на 75000 км тоже были полностью сухие, но когда сняли, то отбой у них практически отсутствовал, авто ездил по сути на пружинах.

 

прыгает? у меня так было на Е90 когда неправильно сход развал выставили после замены сайлент-блоков задних. причем на их стенде показывало что ОК. после этого ещё 2 раза регулировал на других стендах, пока не стало как было

 

если машину просто качнуть, или при проезде лежачего она не раскачивается много раз. а на асыальте на волнах на скорости больше 80 ощущение, что может от земли зад оторваться

 

тоже знакомые из сервиса жаловались, качество сильно упало.

 

Е..ать вы остряки..... Ну покажи мне реального владельца Mazda 3 BM, который скажет,что она херово рулится. Не едет-ДА. Но рулится оху..но. Чего как попугаи заголдили мазда мазда...Чего типа херню тут пишешь ..... Блин как-будто я тут солярис хвалю,а BMW хаю. Описываю свою реальную картину. Не хотите помочь советом, проходим мимо или содимся в сторонке и дро...им на то,как именно Ваши машины хорошо рулятся,а он глянь с Mazda пересел и пишет тут про наши бэхи.... Пиз.ец какой-то....

 

Спокойно! Надо привыкать - это форум и далеко не все здесь реально стремятся помочь советом! Если брал б/у, то надо ещё глянуть, что там реально стоит. А то есть умельцы, устанавливающие на перед Сахи, а на зад Б4 к примеру....
А по амортам уже писано-переписано сотни страниц. Хочешь нормальную подвеску - ставь Кони-спорт, настрой и забудь, если желаешь максимально дёшево. А так на ЗП можно и родную М-подвеску вкорячить, и электронно-управляемую, и винты...

 

я с ямы название амортов смогу увидеть? не в курсе?

 

А чо на них смотреть, они же гамно. Так и так менять.

 

Вот Кони у меня видно, Били, вроде, тоже... А про остальные не в курсе. Но Кони-спорт и Били Б6 жёлтого цвета, Б4 чёрные.

 

Чтобы знать плохие аморты так сказать в лицо

 

Любые старые амо на f30 гамно. Я тоже с мазды 3 пересел, управляемость отличная была (как хорошо чувствовалась на любой скорости, как охотно доворачивалась в поворотах при сбросе газа и тп), ехала с 2 л на ручке вполне бодро.
Тоже от болтанки на штатной подвески хдрайв ф30 задавал себе вопрос - и это бмв? Проездил на штатных 60 ткм, стало вообще как на водном матрасе, поставил кони спорт+айбах+мишлен не ранфлат и воспоминания от мазды сразу поблекли.

 

кстати, если здесь есть любители на переднем приводе повилять жопой при сбросе газа в повороте рекомендую покататься на Киа Рио. вот там, как мне кажется, инженеры небезопасно сделали, слишком уж азартно машинка ныряет при повороте руля...

 

Ты уверен что они там "сделали" а не "слепили"? На солярисе 6 комплектов амортизаторов сменили за несколько лет, люди летом с дорог улетали. там галимый косяк в подвеске, а рио это тоже самое только в другой обертке.

 

Рио - тот же солярис, одна машина. Там задняя подвеска картошку возить. Известное видео по словам «солярис 190» иллюстрирует, осторожно, сцены насилия.

 

После мазды GH пересел в ф30 на иксдрайве, машина новая. Первые впечатления холодец. Но привык к легендарной управляемости.
У жены был w204 на спорт ходовке - в сравнении карт просто. Сейчас w205 с опцией подвеска комфорт - вот это уже ближе к ф30.

 

Только больше никому не говори,что на Мазде ездил раньше,тут нас не любят таких)))).....

 

Канешн) купил не то).
Иксдрайв тяжелей и выше клиренс чем обычная зп. Плюс убогие колеса и тормоза на 320.
Вот и выходит псевдоспорт. Ситуация меняется в корне заменой колес и амортов с пружинами.

 

мне наоборот, склонность в оверстиру удовольствие доставляет

До ф30 ездил на 3хлитровом 204 с амг-пакетом. Да, не кренится, да, на руль острее реагирует, но в одном и том же затяжном повороте мерс сносило, а бмв, раскорячившись в крене, отчаянно держится за асфальт. На прямой больше 220 на мерседесе вообще ехать не хотелось, бмв за 250 загонял( у меня дизель ст2), едет себе и едет. хотя что говорить, сток подвеска ф30 и правда магкая и валкая

поло седан под сброс газа вообще огонь как выставляется ))

 

Почему убогие колеса ?)

 

диски тяжёлые, мягкие и дюже дорогие - не стоят они таких денег.

 

От того что ей лёгкие колеса и большие тормоза поставить она носом клевать не перестанет )

 

в 3ке все очень сильно зависит от мотора привода и комплектации, поставить стаб пожирнее, адаптивные аморты, тормоза большие и кованные диски от 18" - получится совсем другая машина. и все это либо опции либо в базе на нормальном моторе.

 

Кстати, а стриты от Кони ставил кто? Там у них есть еще спорткит комплект STR.T+H&R - может тоже кто пробовал?

 

Про пружины спорно. Укорочение пружин снижает энергоемкость подвески, и на одной и той же кочке большая пружина позволит пройти быстрее и комфортнее, чем короткая.
Икс на бензине щас часто идёт в мпаке, так что клиренс не выше.
Колеса отличные)

 

У пружин тоже разные характеристики бывают. Поэтому энергоёмкость и длинноходность - абсолютно не синонимы.
На своём опыте прочувствовал, что те же про-кит, которые на 5-6 см короче стоковых, по энергоёмкости им не уступают.