Клуб любителей G-wagen'a

причина финансовая прежде всего, можно конечно спорить о разнице трат на авто стоимостью пять миллионов, но разница в два раза. многим не нужна динамика, а для спокойного перемещения, как я понял, дизеля вполне хватит

топливо - 20л/100км 98-ого, 30.000км в год - 300.000р
налог 571 сила - 85.650р
топливо - 12л/100км дизель, 30.000км в год - 162.000р
налог 245 сил - 18.375р
ну и обслуживание совсем разных денег стоит.

да я не особо представляю себе портрет покупателя 571 сильного велика с пробегом тысяч 150...

 

12 л / 100 км на кубике весом 2.6 тонны, да по городу...

 

яж замкадыш. у соседа дизельный 245 сил, 11-12 у него.
у другого есть 63 но 14 года. там вроде сил поменьше чем 571 - ест 18-20 если не жать тапку

я думаю если в городе и нажимать иногда то бензин и 25 съест не напрягаясь

 

мне кажется эти рассчеты актуальны при покупке тачки за 1-1.5
12л на кубика слабо верится- на 730д ф01 у меня 11-12 по городу было, правда в пол в основном ездил
налог - да.

на рроверах 510лс жрет 22-25 по городу, если топить жестоко - 30

дизель 3.6 не едет и жрет 15-18 по городу, к примеру

если топить г63 и 30-40 хавнет)) больше всего эти машины жрут по пробкам и при прыжках с места в пол, то есть все то, что мы делаем при обычной езде по цпентру- тошним и топим в пол на любом пустом участке

 

Ну так и чачи,510 сильные,у народа столько же потребляют.

 

попроавлю сам себя- при цене 5 млн. когда они станут стоить 2 млн- то все будут брать дизеля, а амг будут рнеликвидом. хотя как сказать - 55 компрессор стоит иной раз подороже 320 дизеля тех же годов

 

Дык 55 тру телега, а 63 уже румын

 

Это как? Да нормально он едет,гонщики блин.

 

ну как - нажал в пол и держу до 140, сбросил протупил с потоком, открылось окно- опять в пол. у меня на бмв педаль газа была в двух положениях - вкл и выкл. в отличии от РРовера, у которого больше запаса тяги раз и херовая управляемость - два. то есть 510лс по сути избыточно для РРовера- только для прострела по прямой. первые 15 минут езды на РР 510лс после нескольких месяцев на бмв 730 в том же ритме по извилистым деревенским дорогам привело к перегреву тормозов, после этого манеру езды скорректировал))

 

ошибочное мнение, я повторюсь, многим не нужна динамика от слова совсем и им не хочется тратить деньги на то что им не нужно в повседневной жизни.
у меня был 50 дизель, ел по 10.5 литров, при таком отличном движке и минимальном расходе основные продажи у х5 простой трехлитровый дизель.

поэтому и не плохо продаются те же РР с 248 силами, начал отлично продаваться макан с 252 силами. Люди считают деньги, даже если их много в кармане.

ну и повторюсь, взять дизельный с пробегом тысяч в 30-40, покататься пару тройку лет и продать его с пробегом 120 можно.
но продать 63 с пробегом в 120??? это прям очень крепко надо дисконтировать,
да и за три года разница во владении будет более 600тр при условии что там ничего серьезно не сломается.

хотя конечно если выйдет новый и старые будут стоить до пяти, то это достаточно хорошее предложение даже в свете более дорогого обслуживания.

 

8.8 еде г350 с монитором https://auto.ru/catalog/cars/merced...46/specifications/20632346_20686436_20632445/
9.1 г350 06-12г https://auto.ru/catalog/cars/merced...07903/specifications/2307903_2437784_2307904/

для сравнения г55 5.5сек, г63 5.4сек-это пропасть

 

г63 уже полгода 4.5- 5 стоят, низ рынка 4. при чем за 5 бывают машины с пробегом до 20
аргумент про динамику принят.

просто в моем понимании гелик настолько специфичная машина, в том числе по комфорту, в первую очередь, что терпеть его недостатки можно за а) рычание и эмоции, б)динамику)))

 

автору даст ценник все таки в 6 с лишним (если не брать 12-13гг и огромные пробеги), хотя вот Илья (ройял) говорит что все хотят покупать до пяти, больше почти никто не готов давать.
а так хотелки продавцов за 14-15гг и пробеги до 30 минимум 6 млн. с выходом нового ценники конечно припадут. увидим по осени.

 

350 плюс чип выходит уже более менее.
да и динамика в городе важна в моменте и тяга до 60км в час, в этих коротких рывках, думаю, солярки многим хватает за глаза.

 

И это ауотренинг Но хороший аутотренинг. Он как бы внушает - "не трать бабло... Это новое ведро ничем не лучше, даже в чем то хуже. Ты еще очень крут на своем старом ведре и долго будешь крут" Но проходит какое то время и ты идешь и покупаешь новое ведро ибо старое надоедает и все говорят какое клевое новое ведро и насколько лучше старого.

 

новый дизель 400 должен быть неплох. Сколько стоить будет интересно?

 

Он и раньше был хорош. Как раз был такой,G400.

 

G6.3 теряет за год столько, что обслуживание, бензин и налог-это месячный минус.

 

Ну так что бы было...))) Мне просто интересно, как он на двигатель влияет, низы поднимает или только верха. Если низы то интересно, если верха то смысла нет...)

 

Вот бухгалтера собрались....))) Гелик это из серии если Вы спрашиваете цену, то это точно не для Вас!))))

 

Терпеть множество недостатков 63го за звук, мотор и вид еще понятно, но за что терпеть те же неудобства в дизеле

 

А чем вид отличается?! Решеткой радиатора? Дисками?!))) Дизель можно затюнить аля крутой внедорожник- говно лаз.) Как дефендер или Вранглер...))) Крутой брутальный мужик!)

 

просят 6 отдадут за 5 , старый кузов есть старый кузов
а учитывая что новые 15 +- метут россияне активно то скоро рынок БУ будет демпинговый

 

Не совсем согласен. В моем случае речь идет не о покупке, а о лизинге. Так удобнее и выгоднее. Точно, что речь не идет о каких-то серьезных деньгах и необходимости внушений типа "не трать бабло". Новый Г63 будет обходится максимум в 1800-2000 Евро в месяц со всеми налогами и страховками, если брать на 3 года.
Соответственно подбирается машина именно по душе. Я старую модель взял именно потому-что понравилась и она очень сильно отличается от всех остальных Мерседесов. Новый G внутри - абсолютный унифицированный Мерседес и по этой причине мне он не интересен пока без всяких аутотренингов.

 

А что в звуке прикольного? Меня не прет вообще когда мотор слышно как бы он не звучал, мне тишина нравиться, мощность именно для гелика избыточна, вид у всех одинаковый. Все конечно имхо...

 

У меня одна большая проблема в гелике - куда деть телефон! Обычно он валяется на соседнем сиденье, но когда кто то садится рядом, то для телефона места нет. Кладу его на зад в держатели для бутылок, но не удобно класть/доставать и забываю там. Гады эти дизайнеры Мурзика, место под телефон не предусмотрели, может есть какой удобный тюнинх?

 

Я старый поспешил купить - потому, что лютый олдскул, прям машина из 70-х годов в чистом виде, а новый уже не то...)

 

В центральный воздуховод вставлен держатель телефона. Удобно вроде ))

 

Это как есть фото?!

 

шеф дает команду и ты достать телефон? )))
так?