BMW X5 G05 (2018 год)

И заканчивается ярлыком "нищеброд".))

 

В штатах ценники объявили....база 40i подорожала всего на 1500 зелени в сравнении с 50i....а опций напихали в базу гораздо больше....http://g05.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1512290

 

c 35 i то бишь

 

о как! Оказывается ездим на непристижных и некомфортных телегах. "не совсем про бнв" "куда более престижнее" это какие же?
Кстати, что за манера БМВ называть бнв? Дефект речи?

 

может имеет ввиду Баварское Народное Ведро?

 

А вот оно че...

 

А я вот ни одну машину не чиповал. Что со мной не так?

Примеры более престижных и комфортных марок в студию, пожалуйста.

 

Porsche

 

про престиж возможно и то отчасти. А комфорт в каком месте? Может мультимедиа удобнее

 

Даже новый Кайенн на пневме едет жестко. У ГЛЕ с комфортом тоже не все гладко. В этом классе только новый Ку7 едет комфортнее, причём я сравниваю со старым Х5. Если у старого Х5 не спорт-подвеска, и есть электронные амортизаторы и активные стабы, он очень комфортен. По престижу они плюс-минус одинаковы. Кайенн это не Порше, это перелицованный Туарег.

 

По такой логике и Урус и бентайга тоже Туарег, надо было каен и макан на платформе 911 делать, чтобы они поршами стали?) или Урус примерно как х5 по престижу?))) по комфорту спорить не буду, если ездили на х5 и порше, то вопрос сам собой отпадает.

 

Это просто удар ниже пояса

 

Ездил. Отпадает. Выбираю Х5 однозначно, потому что комфортнее, а по рулежке примерно один уровень. Причём это касается любых поколений. На гоночной трассе Кайенн быстрее будет, но никто на них на трек не ездит. Да я Кайенну предпочту Туарег, потому что Фольксваген комфортнее. Урус и Бентайга другая ценовая категория. А то ещё тогда Куллинан можно вспомнить - ведь Роллс-Ройс принадлежит БМВ. Хотя вы правы - Урус и Бентайга это тоже Туарег. Одно и тоже шасси под разной оберткой. Умеют ребята деньги делать. Им дай волю, они и внедорожник Бугатти на этой же платформе забабахают, и будут продавать за миллион. На Урус я не ездил, хотя уверен, что комфорта там маловато будет. Бентайга по комфорту сильно уступает и Туарегу, и Ку7. В Бентли вообще уникумы работают. Испортили шасси Туарега-Ку7, зато продают втридорога. Точно так же испортили шасси Панамеры - получился Континенталь. Ни управляемости, ни плавности хода, и коробка дерганая. Зато престижно!

 

cayenne и Х5 это абсолютно один класс и уровень престижа. И берет их в основном одинаковая ЦА. Каен дизель в пределах 4,5млн отдавали в конце 2017 очень упакованный. разница с 30d в цене была не больше 300 тыс. Лично я стоял как раз перед таким выбором. В итоге взял X5 и не жалею. в целом это очень престижные автомобили, но и очень популярные в Москве. Никакого флера элитности в них нет.

 

Зачем сравнивать по цене уходящее поколение на скидках с пока еще актуальным х5, который берут в основном до 4-4.5 млн, а иногда и за 3.5млн и новый каен, который от 6 млн в минимально жизнеспособной комплектации.

Порше априори не может быть на одном уровне с бмв, у порше нет моделей дешевле 3.5 млн руб и пакетных автомобилей.

Достаточно просто в дилерский центр бмв и порше зайти, чтобы почувствовать разницу.

 

А чем х5 лучше Туарега, кроме дизайна и бренда? Да ничем. Вот собственно дизайн, сервис и престиж и определяют сейчас уровень потребительского интереса.

 

меня ДЦ Порше Таганка не поразил абсолютно: ленивые менеджеры как и в БМВ. По ценам на дизель говорю же условия очень хорошие были. Брать за 6 лямов каен дизель.... хм ну не знаю что там напихать надо. Было куча готовых комплектаций в пределах 5 лямов. БМВ X5 тоже уходящая модель и скидки на него уже год как большие. Новый X5 по цене будет близок с новым каеном, а уж по удобству даст ему 100 очков вперед.

PS: макан пустой за 3,2 сходу отдавали. может еще и поторговаться можно было.

 

новый туарег по цене выше чем X5 F15. может он и не хуже, но это и отражено в цене.

 

6 лямов за новый каен дизель это не напихать, это барабан. Конфигуратор в помощь. Насчет 100 очков - на нем никто не ездил пока.

 

я не про новый, а предыдущий. Но новом X5 никто не ездил, каен тоже пока новый не видел даже в москве.

 

Новый каен уже на тест драйве, и на дорогах и в салонах. Старый каен это авто 2010 года и их уже нельзя заказать давно.

 

А чем она более комфортная?
У меня Кай 958 был, потом Х5 Ф15.
Ничего Порш не комфортней.

 

Я 2 месяца назад катался.

 

я вот тоже не чиповал хотя понимю тех кто делает.

более престижный - не всегда более комортный и наобот. тот же гелик престижнее икса. хоть может и не лучше по совокупности качеств. но это факт.

 

Он на пневме был?

 

Конечно. ПАСМ и пневма.
Мне Х5 гораздо больше нравится и по рулению и по комфорту.
Салон, да. На Порше был супер. Двухцветная кожа,

 

бнв? да тут на этом форуме начитался
би эм даблю лучше?
или может немецкую транскрипцию кто подскажет?

 

Руление это вообще не про Х5 и каен, и то и то ватное. Насчет подвески удивлён, у меня прямо противоположное впечатление.

 

Да ладно! Прям ничем? Если сравнивать одинаковые поколения, Х5 управляется на голову лучше. Рулевое, реакции на газ, тормоз - с Туарегом не сравнить. Сиденья у Х5 удобнее. На новом Туареге я еще не ездил, на новом Х5 тоже, но не думаю, что что-то кардинально изменится.

 

Из вашего поста следовало, что и комфортнее, и одновременно престижнее, потому и попросил примеры. Сравнивать всё-таки надо в одном ценовом диапазоне, а тут все конкуренты Х5 по престижу примерно равны. Про комфорт вопрос остаётся. Кроме Ку7 последнего поколения я не знаю конкурентов, превосходящих Х5 по комфорту, причём речь идёт о теперь уже старом Х5. Новый Х5 благодаря пневме должен стать ещё комфортнее.