BMW X5 G05 (2018 год)

Если у Х5 нормальный вариант подвески (у него много типов подвески), то на колёсах одного размера он комфортнее Кайенна.

 

вы не поверите, немецкая транскрипция и есть Бе эМ Ве

 

Согласен полностью. Ку7 реально комфортнее всех вышеописанных авто - Бентайги, Каена ушедшего,Х5 нынешнего, Мазеррати и пр.
Но если Х5 нормально рулится, то Ку7 очень скучен, очень.
Это единственнай авто в котором я заснул из Смоленска после одной пинты пива на сиденьи рядом с водителем

 

верно. Брали кайен дизель когда в 2014 году , думали что взять. Жена выбрала кайен. Цены были+/-. Я потом жалел, ибо столкнулся с дурацкой устаревшей мультимедией, несмотря на последний рестайлинг кайена.

 

Рулится F15 на стандартной подвеске намного хуже Туарега на пневме, а если Туарег с 4X motion, то вообще небо и земля. Одна из причин, почему решил взять после Туарега Х3, а не Х5, что не мог смириться с посредственной управляемостью относительно доступных по цене Х5, а платить полторы цены Туарега за сопоставимую управляемость на спортивной регулируемой подвеске (при несопоставимой проходимости) рука не поднималась.

 

При чём тут сравнение лучшего варианта по подвеске у Туарега, и худшего у Х5?
Прокатитесь на стандартной базе Туарега с 17-ми колёсьями и его уже сравнивайте с базой же Х5. Ну, чтобы сравнение корректным было.

 

Ну да, я сравнивал, Туарег2 на пружинах рулится ничуть не хуже базового F15.

 

В середине следующей недели приедет в москву, поедем смотреть. Должна быть интересная тачка.

 

И чего? Разве речь про это была? Или вы где-то поделились своим мнением по поводу пружины VW - пружины BMW?
Вообще-то я вам заметил за ваше некорректное сравнение пневмы на Тауреге с пружинами на Х5.

P.s. Ну а то, что у вас своя "система ценностей", опять же таки своя (причём скорее всего любительская) методика оценки "руления" автомобилей и свой взгляд на вещи говорит лишь о том, что "люди разные нужны, люди разные важны". Выбирайте и покупайте то, что лично вам больше нравится, никто вроде как не против.

 

Вообще-то я всего лишь прокомментировал не соответствующее, истине, на мой взгляд, высказывание Димон 72 о том, что Х5 рулится гораздо лучше Туарега, а вы почему-то ринулись уличать меня в некорректных сравнениях.

 

Вообще-то «истина» не оспаривается, на то она и истина. А вот «мнение имею» - это да, сколько угодно.

Вот и на мой взгляд тоже именно так и есть: Х5 рулится лучше Туарега (это не значит, что Туарег плохой был, за свои деньги вполне себе хороший машин). Ну, это если вводные по подвескам одинаковые.

А я никуда не ринулся, тем более кого-то в чём-то там уличать. Всего лишь попытался объяснить очевидное, но не вышло.

 

Проблема в том, что на х5 пневма подвеска и не была раньше предусмотрена, поэтому сравнивать можно с любым туарегом. Я вообще не понимаю откуда миф пошел про отличную управляемость Х5. По сравнению с GLE или японцами/корейцами возможно, а в остальном такая же средней вялости, как и на других полноразмерных сувах, с люфтящим лёгким рулем. Обычный авто для домохозяйских поездок в супермаркет с большим багажником и местом для детей сзади.

 

Была предусмотрена. Е53 были в том числе и на полной пневме. Ездил на таких неоднократно Германия - Москва. Но лично мне (лично мне) на пружинах со спорт подвеской он нравился сильно больше.
Ну а когда DD (в Е и Ф) добавили - так вообще хорошо стало.

А то, что СУВ не спорт купе оно ж естественно вроде как. При этом среди «джЫпов» Х5 вполне себе хорошо стоИт на дороге.

 

е53 со спортподвеской и "19 тот был еще костотряс

 

Тем временем , Спартанбург перешел полностью на прВо Г05 , люди на обучении до Августа , когда стартанёт официальное производство .

 

маякните когда на бмв.ру конфиг появится
))

 

с е53 и е70, ф15 уже не торт

 

Неплохо совсем

 

ДаНуНе Говно жЫшш (С) Кетай , кАрея и Фелипины.

 

Да был у меня е70, та же фигня что и ф15 (это ж по сути только кузов другой, все остальное от е70 рестайлинга), насчет е53 не знаю, но полагаю с учетом его древности в те времена из конкурентов был только мерс и джип и тойота, на их фоне то конечно.

 

разница есть, е70 был острее и более жесткий, ф15 мягкий, валкий и руль пустой в околонулевой зоне

 

Конечно все субъективно.
НО, до сих пор помню как первый раз сел за руль Е70 с активными стабами. После часа езды мучал только один вопрос: как такая машина может ехать и рулится лучше большинства седанов?
С другой стороны, если человек считает, что Туарег рулится как и Х5 это, также, его СУБЬЕКТИВНОЕ мнение. Не более.
Как по моему мнению , так Туарег не рулится даже близко с тем, как это делает Х5.

 

Он еще и не тормозит к слову

 

будешь брать?

 

Да не, себе неделю назад f90 забрал. Но очень интересно посмотреть. Но может жене взять, когда калина появится

 

где-то я такие фары в бампере уже видел...

 

Туарег предыдущий не рулится от слова совсем и экран как от китайской магнитолы посреди убогого парприза.
Кооперативные кроссовки и то лучше выглядели в 88 году.

 

Про домохозяек согласен полностью, но их всего, что я пробовал, а пробовал я много чего, это наилучший вариант .

 

Вообще-то, видимо, мы с вами живём в разных реальностях. Вы живете в той, где Туарег на пневме рулится гораздо лучше базового Х5, а я живу в той, где даже базовый Х5 рулится гораздо лучше валкого и мягкого Туарега. Либо у нас с вами разные понятия о рулежке.

Х5 рулится плюс-минус одинаково по сравнению с Кайенном. Различия в типах подвески здесь на управляемости сказываются гораздо меньше, чем на комфорте. Даже без активных слабов Х5 рулится отлично. Естественно, на фоне конкурентов, а не на фоне Порше 911. Причем я ездил на них не только по дорогам общего пользования, но и по гоночным трассам. И мнение это не только мое, но и других моих коллег, которые ездили вместе со мной. Следуя вашей логике, Туарег, выходит, рулится лучше Кайенна?

 

У меня был Е70 4.8 , потом Кай 958 с пневмой, потом Ф15 уже 4 года.Продал Кая и очень доволен.
Туарег там и рядом не стоял.