F16 Блог владельцев ф16

А кто-нибудь пересаживался с 20-х на 21 колеса, сильно жёстче стало?

 

Ковки в 20’ оригинала на х5/6 нет.
Ковка от поребриков не спасает, как и бадлон зимой.

 

пересаживался с 20х на 21е и с 21х на 22е
жестче не стало сильно, много плюсов в плане рулежки от увеличения диаметра и внешний вид на 5+, но надо четко понимать что шины тоньше, и необходимо притормаживать перед рельсами

 

кстати, не так давно снес бетонный столбик на парковке задним диском, на хорошей скорости, так ожидал лицезреть расколотый или сильно пострадавший диск, но по факту только краску ободрал и чуток металла совсем ушло, надеюсь шлифануть и покрасить хватит. ранее подобное на меньше скорости случилось с 20м оригиналом, так там куска диска не меленького не хватало )
и конечно забыл уже про кривые диски, править не надо, только шины менять )

и про оригинал.... оригинала от бмв 20х нет, оригинала других достойных брендов дисков есть

 

После дубового 20-го данлопа на 21-х Конти 6 не RF даже при давлении 2,6 стало ощутимо мягче и естественно легче

 

сейчас 20-е тоже не rf, очень комфортно, смотрю 21 с не rf, надеюсь не сильно потеряю в мягкости.

 

тоже много думал перед тем как с 21 на 22 пересесть, так в итоге на 22х также комфортно, эффект табуретки не появился
главное шины не ранфлэт

 

Может уже 30е пора? И без резины. Нах она нужна

 

без резины зацепа не будет хотя если по рельсам гонять, то вариант

 

да я тоже проехал на х6м у товарища на оригинале но там не ран флет по мне показалось что он мягче на 21" чем я на 19"
ковку хочется из соображений технических . х6м тож на ковке как я понял но там 21"

 

Всем добрый вечер!

Можно не дорогую не оригинальную ковку взять, например :
http://www.bmwclub.ru/threads/kadr-...shenija-dlja-bmw.864600/page-49#post-38798528

 

Эта ковка заполонила Москву, вернее склады... Модели только такие пока, вылеты стоковые. Продают все кому не лень, снижают прайс до минимальной маржи. Интересно бы почитать отзывы реальных эксплуатантов. На ощупь очень даже ничего выглядит и вес соотвественно тоже ни о чем - одной рукой легко поднимается диск.

ПС: Виталий - не хотел тебя как-то очернить, просто высказал свое мнение именно об этой ковке. Твой принцип работы более чем на уровне!

 

Насчет Москвы конечно не скажу, как там с рынком неоригинала, в Питере и регионах сильно проще
ОК, попрошу владельцев, кто с форума, написать свои отзывы
Кстати, у Тимура mair такие.

ЗЫ даже мыслей таких не было, наоборот, спасибо за мнение!
Я всегда за открытость, чтобы как есть

ЗЫы предложил как хороший вариант бюджетной ковки, поскольку для многих цена является решающим фактором + не нужно ждать ее под заказ. Разумеется не всегда так, последнее время все чаще и чаще когда хотят что-то конкретное - фирма и стиль, которые реже встречаются, в том числе касательно цвета, вылета и тд и готовы ждать. Правда и стоимость в таких случаях сильно выше. Вот, кстати, актуальный пример, произведенные в прошлом месяце под заказ 21" диски на очень интересный проект F16, который сейчас в работе:

 

У меня такие диски на 21". Брал у Виталия. Легкие, ровные, едут хорошо). Не знаю что можно написать про диски. По сравнению с 19 на РФ руль заметно тяжелее, но машина "рулится" совершенно по другому, хотя я и не специалист в теме "рулежки". Вообще хотел реплику 612 брать, но очканул. Разница по цене около 100тр.

 

Всех приветствую!
Грядёт ТО 75000 (бенз, 3.0). На что следует обратить внимание при таком пробеге в техническом плане и по мотору(по нему особо интересно) !?

 

спасибо понравились. буду думать
а по весу они легче оригинала на скок?

 

Кстати, еще мое замечание по ковке, следует учитывать очень важный момент - все продавцы как один уверяют что разгон на ковке будет быстрее и значительее, но к большому сожалению это не так. Проводил эксперимент на х6м в 71 кузове с заменой в течение вечера литья 21 с ранфлетом на литье 21 с обычной резиной и на ковку с обычной резиной - разница в заездах составила 0,1 сек в дисциплине 0-100 между самым тяжелым вариантом колес и самым легким. Эта разница во времени вполне укладывается в погрешность измерений.

Единственное что радует - это снижение неподресорреных масс и это чувствуется очень хорошо - машина перестает нервно реагировать на стыки на ТТК и на ямы/рельсы/лежачие полицейских. И руление очень легкое, как на летней резине на первом снеге с утра. Предел прочности у ковки соответсвенно тоже выше и значительно, но опять же без фанатизма. На открытый люк кованый диск гнулся вместе с элементами подвески.

 

Средний вес 19-21кг за оригинал в 21-м размере (599 стиль например) и 12-14кг за кованный 21-й комплект. Первая цифра - это вес переднего диска и вторая - заднего.

 

я по цене выбирал, вариантов на рынке не так много, если отбросить палевные варианты "реплики реплики", да и они даже дороже выходят, не понятно кто, как, где и из чего их делает, плюс ждать надо.
сделаны качествено, уже не раз попадал в серьезные ямы, диски остались ровными,
легкие, 20е по весу показались в районе 10-11 кг,
динамика кстати заметно лучше стала, минимум +50 лс

 

мне показалось динамика улучшилась, мерил рейсом?
и по подвеске что погнулось вместе с диском?

 

по весу предполагаю что разные производители разный вес в диски разливают, еще и спиц у кого много, у кого мало. по хорошему надо взвешивать или каталоги искать

 

да, им самым, любимым.

Нижний поперечный передний и наконечник рулевой тяги.

 

Сколько спрашиваю- меня игнорят все можно ли заказать кованную реплику литья Lumma CLR RACING black-smoke available в 21’ размере? И какая цена будет?

 

О, Дмитрий! Только хотел сегодня написать

Не за что! Легче
Если взять для сравнения оригинальные 20" диски 469 стиля:
передний диск 16.6 кг
задний диск 17.7 кг

У варианта 020, к примеру, заявлен вес:
передний диск 11.2 кг
задний диск 11.6 кг

Вариантов немного, либо обращаться к тем кто производит в РФ, но прайс будет приличным либо искать выход на Китай, там будет дешевле, но контактов увы не подскажу

 

У меня разница веса колес 19 оригинал на РФ - 21 ковка не РФ вышла -25 кг.

 

Друзья, у меня руль стал смотреть чуть в сторону. Машину никуда не ведет, резина без несимметричного износа, ударов не было. Заехал на сход-развал обычный, подцепили датчики и скинули показания в компьютер - все в пределах нормы, крутить ничего не стали. Как сказал развальщик - на активной рейке надо выставлять программно "нулевое положение руля".

Где это можно сделать, кроме как не у дилера в Мск?

 

Без какого то внешнего вмешательства руль не должен вставать криво . https://tis.bmwcats.com/doc1088214/

 

А почему не у диллера? Я думаю за это не возьмут денег- машина гарантийная?

 

у меня было тоже самое. машина идеально ровно шла, а руль смотрел чуть вправо..
у дилера сделал сход развал, но в самом деле нужно было просто выставить нулевое положение руля. вообщем после сход развала все встало на свои места. по гарантии не стали делать.

 

Потому что по гарантии не сделают