Инвестиционные машины

лафорца одна в подмосковье загибается, в ней есть ценность?

 

Оттуда же:

 

это пятерочка- не отдать на вывоз из РБ))) тогда еще раза в 1.5-2 цену уронить надо будет)))

 

видел на днях, передернул. 2 г назад 2 шт таких было в продаже, может она и есть одна из них

 

ну как эксперты по 996- сколько должна стоить такая машина в РФ- амер турбо эс кабрио? реальная цена +-, а не годами инвестора искать если

 

с этой точки зрения 220-й мерседес -это император среди эс классов и новая ступень эволюции, буквальная открытая галактика, плацдарм для всех новых технологий и моделей

 

ворвался по красоте

 

все прочитал, пошел спать, интересно мнение по 996 турбо эс кабрио

 

миллион с торгом
желательно с номерами
и рожу скривить от фар перед продавцом

 

четко описал принцип покупки! накладки на фары пол 997 привезу прям на осмотр, чтоб не стошнило))))) продавать то почем?)))

 

Продавать тоже за миллион. С торгом.

"Это что же получается? Движение - всё, результат - ничто? Это троцкизм, товарищи!" (с) ВВП

 

Про салон забыл-там тоже уродство...)

 

в том году продали http://carswines.com/ru/project/copy-porsche-996-turbo-s-cabrion-silver-ru/

 

некисло 73 евро! или ушел с хорошим торгом? а американец в данном случае - это какой дисконт должен быть?

 

Да это голубые мечты спекулянта:



80000 евро?

 

американец может спокойно уехать домой наверное тамошняя цена как ориентир

по поводу Enthusiast auto group и их цен - это не совсем показатель рынка как такового. ребята религиозно скупают малопробежные и интересные машины по всей стране и за рубежом. марафетят и долго продают с существенной накруткой. Как отзываются сами покупатели - брать можно по тем деньгам только если очень хочешь\мечтал и не собираешься продавать ближайшие 4 года. добрая половина тех машин были в свободной продаже гораздо дешевле, только быстро ушли...)
с вагонами в ЮСА вообще ситуация интересная и глубоко полярная. либо прутся либо сосвсем никак. В продвинутых городах и мегаполисах особое отношение и любовь к европейским стэйшнвагенам, а как правило на переферии - это просто напоминание как мама возила в школу на 3м ряду в аквариуме
особый шарм добавляет еще что машина не продавалась в США и ей еще нет 25лет (возраст свободного импорта в страну) Такая же история со старыми RS4, RS6 avant кстати- цены под сотку раньше были

 

В америку может уехать имхо что угодно без проблем, при условии, что подобная машина до этого уже проходила таможню. Даже если и не проходила, то проблема тоже решается за суммы, меньшие европейской наценке на импорт. Налоги там также низкие.

 

у меня немного другая инфа, но спорить не буду, пока в плотную не столкнулся, хотя один тайтл уже восстановил...
в Бельгии продал американку лет 20 назад с дисконтом в 20% как раз из-за местного налога, это верно...

 

кто продали
так и пиши
ты перепродал

а вот серый америкос завис
изумруд так вообще
полы на 4с выпрямили?

 

в сша вроде только версии изначально сделанные и проданные там, либо старше 25 лет. то есть американский турбак можно и обратно завезти, это так, только нормам выхлопа должен удовлетворять и с Калифорнией там отдельные заморочки на тему экологии

 

за 72 был продан!
америка ценятся меньше

 

Елисей хватит бредить иди свой битяк собирай

 

в слове биток ошибку допустил

 

А кто что думает про Р1, будет расти?

 

Взрослая лига... Цены упали с хая прошлого года на 40%, и по результатам, и по ожиданиям. Думаю еще упадут +- на половину от этого, постоят и можно будет думать. Сейчас имхо еще рановато.

 

P1 просел на фоне успехов 720S, сейчас вероятно он как раз в нижних позициях будет ближайшие 2-3 года.

 

Будет.
Пока брать рано, если это не трековый на который номера можно повесить

 

Лучше Senna имхо купить

 

И накрыть чехлом, чтобы никогда не видеть его убожества.

 

А кому-то может быть интересен?
Есть практически новая машина такая..