F30/F31 Странная проблема с n20 и исчезновением масла.

Ну вот Сергей из bmwservice писал, что перегретый мотор (у него рабочая температура 110), масло горит, закоксовываются кольца, начинает жрать в трассовом режиме, а кончается это ,что при спокойной поездке по трассе плавится поршень.

 

По идее правильно всю крышку сменить. В ней еще один клапан есть.

 

А без идеи какую резинку купить?)))) Чет я об этом не вспомнил, колле менял цепи.

 

Да хз))
Чет сам озадачился. Я когда кулер менял, задумался и не нашел ответа почему выходной патрубок в масле, а входной-нет.
Но уровень масла не уходит, вероятно просто маслоотделитель не справляется.

У товарища моего рвалась эта мембрана на ваге-тож резко литр сожрало.

https://www.bimmerpost.com/goodiesforyou/N20engine-techguide-BIMMERPOST.pdf

Стр.19

 

Исправный движок ничего не ест. За исключением случаев мочилова в отсечке конечно, что объясняется вполне понятными физическими процессами.

 

а с чего мютюль не гумно ? маленькая отстойная контора , покупающая масло у вэлволина и разливающая по своим баначкам Дистрибьютер в помещении заводского сартира находится . Его нам на дурика разрекламировали как и бюрдюль . Тада уж вэлволин лить надо ...Сам лук лью - получше мютюлевской бадяги однозначно

 

после 5000 оборотов колпачки уже плохо справляются . А при скорости за 150 лобовое сопротивление огромное потому нагрузка на мотор большая . С гермашки такие авто попадаютя - по автобанам под 200 которые валят - свиду гут а двиг уставший

 

А вы чем смотрите? Вообще, по городу должна быть температура масла около 105-110 градусов.

 

на 110 конечно не ест, да и дело не в скорости, ты можешь и сто десять ехать разгоняясь в пол с 30км\ч, крутя движок в красную, а просто ехать ровно я думаю даже на 160 ничего не будет жрать. Расход масла от высоких оборотов а не от скорости( ну если 220 не пилить).

 

уверен что литр не долили. когда выявлял дырку в ТНВД, то тоже при замене залил 4 литра масла, уровень был полный. так что датчик глючит нереально. потом уровень стал середина, я долил еще 200 грамм и уровень стал полный.

 

Я по трассе всегда в пол обгоняю- Чтоб хоть где-то использовать мощность движка и продуть кс. Расход масла от того, что ты раз в 10-15 минут 15 секунд используешь полную мощность не появится.

Еще раз, резкое появление расхода в литр на тыщу это признак неисправности.
Касательно дыма-когда у меня на фокусе 2,0 дуратек вдруг сели кольца (частая проблема на них) и он начал по меньшей мере 2л масла уничтожать на тыщу, дыма и вони не было! Даже лямбда умереть не успела за несколько тысяч пробега пробега в таком состоянии. Более того, даже поршни я бы не сказал чтоб были испачканы.
Касательно режима работы-автоматные маломощные машины с 4ст коробкой (как этот фокус) ваще на каждом обгоне в отсечку крутятся даже в городе. Конструктивно мск и поршневые кольца у них ничем не отличаются.




В том фокусе были заменены только кольца, расход масла вернулся на нулевой. Сели кольца от перегрева в пробке видимо (даже препдаставляю в какой день-он тогда ехать отказывался при нажатии газа)-слабая система охлаждения или плохая циркуляция ож на холостых.
При этом все кольца в руках пружинили и не ломались, в канавках поршня не застревали, но маслосьемные (наборные кстати, хорошие) совсем хреново пружинили. Дренажи в поршнях забиты не были. Тонкие материи короче!

 

У n20 в городе 90-95 градусов в зависимости от термостата (103 или 108).

105 или 110 на нем будет если нагревалка внутри не пашет-ищите ошибку map thermostat.

Кстати 328 n20 с неисправным термосом ваще не едет по жаре-дергается и не развивает мощность. Так не долго и движок угробить.

 

Я н20 давно продал, писал по памяти. и у меня еще старая версия была.

но полностью поддерживаю то, что вы написали про фокус, мне тоже кажется, что что-то типа такого произошло.

 

начать с простого
полная замена масла с фильтром, исключаем недолив.

 

У меня вот сейчас по городу при валилове масло по стрелочному прибору может за 95 выйти (около 100) ,на трассе до ~115 греется. Кажется, раньше температура была градусов на 5 поменьше пора мыть радиаторы?

 

да похоже хана поршневой, мотор на свалку, машину на помойку

 

Да. Помню по незнанию пытался долить масло на работающем двигателе) товарищ за этим наблюдал и знал, чем закончится, но до конца не верил, что я собрался это делать,посему молчал, а потом ржал)))))

 

Украли, слив ночью? Может кому не хватало ...

 

во реально делать нехрен ... говорюж посмотрите скока после долива расход будет . и если жора не будет значит его просто скомуниздили хотя чтото мне подсказывает что жор прекратится

 

мютюль гумно - причем еще и дорогое . Как надо мотор не любить чтоб туда бурду всякую непоймиоткуда лить ... И зачем ему летом 0-40? Насчет крышки - вообще абсурд ... ИМХО все ты ему верно обрисовал - залить любой нормальной синтетики 5-40 типа мобил шелл или кастрюль и взять канистру с собой на всякий . От расхода масла ничего не будет . А потом по возвращению решать Ибо при таких вводных это скорее всего турбина

 

ибрагим это кто ? не брат давыдыча случайно ? что мютюль что бюрдюль - лохотрон . покупают масло брендов и разливают по своим банкам - тем и живут типа без лохА и жысть плохА А по поводу основы никто не спорит - тока 0-40 жидковато для лета . Тембрлее что есть уже проблема с жором . А вообще лечить масложор заменой марки масла всеравно что кариес заменой зубной пасты пытаться победить здесь самое разумное понаблюдать - может оказаться что и жора то нет ...

 

Он на тяжелые наркотики перешел?