BMW X5 G05 (2018 год)

Маневрирование в городе на семейном кроссовере с минимальным мотором. Звучит так, как будто жигуль используют как истребитель в воздухе.

 

Да да да, именно об этом я и говорил и говорю. Одни вы умные, а те, кто покупают заряженные сараи - расточительные дураки и понторезы. Ибо не используют машину на 100 процентов, а покупают чисто ради понтов.
Так вот, если вы не расточительные дураки и не понторезы. Зачем вам новая Х5 за 5-6 мультов, когда можно взять Прадик на фуле за 4 мульта? Вы на 30д с интегралками что хотите мудреные опусы показывать в потоке? Или у вас проблема с парковкой? На большем радиусе разворота не припаркуетесь? Или боязнь того, что вас сочтут колхозником, так как купили Тойоту Прадо?

 

И еще о потенциале машины...Работает все и наоборот. Большинству нафиг не нужен Х5, а достаточно было бы простой 5-ки БМВ. И что? Люди все равно покупают машину " повыше" "побольше" "постатусней" "попонтовее". Причем таких людей гораздо больше, нежели тех, кто покупают М-версии и не реализуют потенциал машины. Так теперь вопрос - где больше расточительных дураков и понторезов? )

 

Это у прадо мягкая подвеска? Только впереди. Зад жесткий пипец. Полицейского проезжаешь, жопу подбрасывает так, что задние пассажиры до потолка подлетают. И у Лексус GX, который тот же прадо, такая же фигня. Я тут неделю на GX поездил, а у меня ребенок мелкий, сзади в люльке лежит, и жена, когда он не спит, назад пересаживается. Так она там сзади все прокляла. Если что, я не гонял. Да и впереди мягкость относительная. Пухлые шины мелочь глотают, а на тех же люках и стыках встряхивает будь здоров.

 

как ты утомил со своим фонтаном бреда. про прадо есть отделтнвя тема на форуме, иди там восхваляй этого урода.

 

Мне- нет разницы
На трассе будет удобнее на х5

 

мягкая - не значит комфортная. Никто тут не спорит. Кто то и на семерку БМВ плюется новую, что сзади не ЭС класс, прыгаешь как черт. Вобщем такое себе понятие комфорта в машине, где как бы все для заднего пассажира.

 

Фонтан бреда у меня, Прадо - урод. Как все по полочкам разложил. Даже добавить нечего. Сами то на чем катаете? Жирная комплектация? Год какой?

 

Если катаете трассу почти каждый день, то да, Х5 ваш выбор. Комфортно и относительно быстро - это про Х5. Тут ситуация как и с геликом - он может катить вас комфортно, но входить на высокой скорости в повороты - целое приключение (говорю не про новый кузов). Если катаете 90 процентов город - где там повороты на скорости проходить? Зачем? Ну вы поняли к чему я ...

 

москвич 2141Y2 Князь Юрий Долгорукий. год 1997. Так что гуляй со свом Прадиком. Тебе до меня далеко.

 

В семерке сзади прыгаешь как черт? Интересно, кто такое говорит? Ни разу не слышал. По большому счету жалоба только на очень высокое расположение сидений. Семерка комфортнее неровности проходит, чем Эс-класс, если колеса одинаковые, и на передних, и на задних сиденьях.

 

Не хочу спорить по этому поводу, ибо сам прямо не имел возможности сравить Эс, БМВ 7 и а8 от ауди. Просто высказал чужое мнение по этому поводу. Мнение такое имеет место быть, как и множество других. Хотел донести мысль, что мягкая подвеска - не значит комфортная даже в машинах а-ля 7 БМВ, ЭС Мерседес и Ауди 8. Все таки понятие комфорта - это больше к человеку, нежели к машине.

 

Вопросов больше не имею. Ответ был исчерпывающим. Даже излишне.

 

Относительно сегодняшнего дня думаю да

 

ну вот на этом и остановимся, что икс вам на трассе удобнее прадика. а в городе? я не вижу никаких плюсов у прадо, ну кроме как по высоченным бордюрам поребрикам лазить.

 

Минимальный мотор Х5-ого быстрее практически любого мотора любой внедорожной тойоты/лексуса так еще и экономичнее!

 

300+-

 

Так тогда вы писец гонщики. На Х5 с минимальным мотором гонки устраиваете а-ля на 911 ))) Вот он колхоз в чистом виде! Я понимаю людей, которые берут Х5М 2013 или 2014 года и топят в потоке на все деньги. Вы же мне тут говорите за скорость Х5 и маневренность с минимальным мотором по сравнению с Прадо, как будто вы в шашки играть будете в потоке на скоростях 200+.

 

можете ответить на вопрос с какой целью вы за прадо агитируете?

 

Разница больше будет чем 300
По конфигуратору может и так, так кто же будет калину брать не из наличия?
А там скидки

 

Из упрямства и чувства притиворечия

 

Aга , ФИАТ отлично над РАМом поработал , как только дизель в новом кузове в продажу поступит , сразу же сменю своего старичка (15 год ЭкоДизель)

 

Нет цели как таковой. Не люблю людей, которым просто жизненно не хватает бюджета на топовый мотор, но очень его хочется и они тут на форуме начинают расписывать почему взяли Х5 в новом кузове с минимальным мотором и чем он лучше Х5М в старом кузове на полном фарше с максимальным мотором.
И отсюда начинаются холивары Бензин вс Дизель Блондики вс Брюнетки. А за всем этим стоит тупо жабья душа, либо недостаток финансов. А постов на форуме, тем на форуме на этот счет море - и везде одно и тоже.

Я же писал, коли уж тут все такие рациональные и разумные экономки - возьмите Прадик новый - там для рационально разумной экономки плюсов гораздо больше чем минусов и экономической стороной вопроса положит на лопатки любой Х5 в любом кузове. Но нет. Так просто в этой жизни не бывает. А то ж колхозником прозовут. Надо и новый кузов и не колхозник )))))))

 

а нет впечатления, что люди берущие 30d и не собираются никаких гонок устраивать от слова совсем? а просто комфортно передвигаться, что по городу, что по трассе. и 30d для этого вполне достаточно? а те кто в гонсчиков играть хотят, хотя бы изреда как раз М выбирают.

 

Ситуация как у боббея с его колхозным х6
Поторопился, понавесил колхоза и получил бричку за 6,5
А потом пошли х64д мспорт за 4,8 не хуже комплектацией
Вот и вся любовь