Ответы по АКПП!

Всем привет. Ф01 730д 245сил. 9год.
После чипа, удалении сажи и откл егр при ускорении в натяг появляется вибрация. Говорят помирает гидротрансформатор. Мол не справляется с крутящим. До этого все было хорошо. К кому можно обратится что бы грамотно посмотрели? И что делать то в итоге. Ездить на спорте или...???? Спасибо

 

Подвеска,кардан,привода,тормозные диски/колодки в норме?!
Как вибрация выражается?На каких скоростях?
Делать к Олегу наверно

 

Не, тут явно коробка.
На разных скоростях. В зависимости с какой скорости начинаешь ускорятся в натяг...
Ты о главном инженере говоришь?

 

Да,о нем

 

Аварийный режим больше не появлялся. Наверное клапан клинил.

 

Скажите, а вот с такими коррекциями можно менять масло (пардон за качество фот)?

 

Кто подскажет - где в инпе смотреть коррекции АКПП?

 

Искал долго и у бывалых спрашивал, так и не нашел. Сбросить можно, а посмотреть никак.

 

Смотрю - кто то выкладывает коррекции, а вот откуда они из берут...?

 

Rheingold

 

Всем привет! Ребята, подскажите, может, знаете... не знаю, куда написать, вроде по теме, и раздела про Х2 нет...
В общем, X2 с 7-ступенчатой коробкой передач Steptronic с двойным сцеплением. На днях второй раз за 2 месяца на приборной панели стало появляться сообщение "Зафиксируйте автомобиль от скатывания". При этом авто и на паркинге стояло (правда, на мгновение "P" погасло, и в то же момент высветилась ошибка), и на стояночном тормозе. Месяц назад дилер устранил эту неисправность, в документах значится, что поработали над VHC, ошибочная индикация пропала.
Но позже знакомые мне сказали, что это не глюк бортовика, а неисправность рычага переключения передач (точнее, его электрической части, блок GWS). И вот снова та же проблема, снова к дилеру...
У кого-то похожее было? Что можно сказать дилеру, на что сделать упор в претензиях?
Переживаю, что проблема не в ошибочном глюке индикации, а в коробке передач - в роботе... ((
Спасибо.

 

Всем привет! Парни,дайте совет.. купил х5е70 4.8 дорест,со 2ой на 3ю передачу через раз переодически пинается(поддергивает)..масло менял с поддоном в акпп прежний собственник в 78000км. Щас 112000км. Что посоветуете?полная замена масла с поддоном,уровень проверить или адаптацию сделать акпп??может частично масло менять переодически по 2л.?

 

112000

 

Зря смеётесь...)

 

Не, если честный, то отлично.

 

Про него просто забыли.. 5я машина в семье была. Так что по коробке посоветуете?

 

Я не особо спец, но интервал замены 80000 км. Сначала уровень проверить

 

Попробуем

 

Ребята я к вам за советом возможно ктото сталкивался с этим, поскидывайте варианты. X5 e53 при переключение каробки на R пинок обычный дергается, и с R ставишь на D тоже самое. Но вот с P на D все нормуль. При езде ничего нет, только при переключение передач. Что значит этот пинок с чего оно? замена масло, замена радиатра охлаждении или же привода, перед-зад граната? что же это, посоветуйте заранее блогадарен

 

Подскажите, bmw e60 530d 160kw 218лс
Акпп 6hp26 1068 010 095
Если искать контрактную, то только 095?
или может еще какие подходят. От 530d 2003-2005г
есть 078, 095, 112, 153

 

привет парни я новичок подскажите пожалуйста от 40 до 60 дикая вибрация такое ощущения что щас тачка развалиться после 60 все норм консультировался на сто говорят надо менять гидроблок х5 2000г.в американец

 

Чтобы сказать,нужно быть рядом с машиной.Такие вещи по интернету очень плохо диагностируются.

Жесть. Гидроблок тут при чё? Та же хрень,что и в предыдущем ответе.

 

коллеги, бывает ли в продаже, новые, мозги на АКПП 6НР26?
т.е. только электронная часть без гидроблока.

суть проблемы в том, что все сводится к тому, что мозги коробки шизят (по КАН шине сажают остальные блоки и вообще всю машину).
сама коробка после кап ремонта, гидроблок тоже отремонтирован. так бы взять и поменять только электронику.

с разборок есть варианты, но там не известное состояние...

 

Подскажите, BMW 5GT 3.0 дизель, 2010 г. пробег оригинальный 110000
АКПП 8HP 70, при включении на D бывает ощутимый толчек, редко но бывает. Обратил внимание что происходит это после интенсивной длительной езды по городу или по трассе. Бывает толкнула ставлю на N и опять на D снова толкнула и так далее, глушишь и через 30 мин или час все норм и может дня три не проявлятся даже при интенсивной езде. P.S на холодную то же бывало но значительно реже!

 

Если с места обороты растут и машина не едет, либо дергает. Я так понимаю симптомы пробуксовки гидротрансформатора? По диагностике показывает ошибку по нему и едет в аварийном режиме только с третьей. Коробка 5НР30. Пробуксовки начались перед заменой масла, после замены вообще стала буксовать постоянно при трогании.

 

Общее давление в системе? Насос АТФ ? Втулка в насосе?

 

Не знаю, еще раз буду смотреть постараюсь выяснить. пока склоняюсь к снятию коробки и начинать ремонтировать бублик, а там все остальное смотреть.

 

В аварийном же режиме она всё же едет? Значит бублик крутит. Знаю на япошках люди пропаивают лопасти,чтобы не вылетали из колёс.Сам зимой делал на Паджеро бублик.
По-любому разбирать.Разбирать - по-любому бублик делать.

 

То есть если крутит, то может и не в нем дело? А масло если не то залил может начать проскальзывать? Без нагрузки то трогается нормально и едет если не газовать, но стоит придавить газ, обороты вырастают а разгона нет, потом может и переключиться и по новой обороты растут. Ну а потом в аварию выпадает, больше 2 тыс не поднимает обороты и едет с третьей.

 

Теоретически да. Ведь в АКПП мы заливаем НЕ масло,а трансмиссионную ЖИДКОСТЬ. Она ближе к тормозной жидкости чем к маслу.