Инвестиционные машины

в рф 2 шт вроде +-

 

Имхо cильно зависит от цены покупки. По текущей цене на mobile рискованно. Рынка на него в целом нет, три машины с огромным разбегом по цене:



Имеет смысл отталкиваться от цены за нулевый M3 e92 + 30000 за опции и лимитку, так как по хорошему, gts лишь тюнингованный вариант, в котором нет ничего особо оригинального:



Тут еще многое зависит от возможности продать его потом. Есть ли понимание этого рынка, потенциальных покупателей, кто будет продавать, кому и т.д. Либо брать происто из-за интереса с риском потерять 20-30%. Это все таки BMW, а не Porsche, целевая аудитория другая. И то, что новая практически машина продается ниже прайса, тоже о чем-то говорит.

 

Я читал, что переделали верхнее зеркало на боковые зеркала, крышу заменили. Это про одну машину...
Короче, если кто найдёт пруфы, будут рад.

 

Кроме мотора увеличенного объёма до 4,4. В этом самая фишка.

 

Имхо это не слишком существенно, чтобы оправдать цену лимитки, особенно, если там просто строкер (что скорее всего).

 

за 89евро это фейк, там из обычной е92 сделали

 

там от обычной е92 15-20% осталось, она очень глубоко доработана

 

Чтобы осталось 15%, нужно заменить кузов... ПО факту там почти все bolt-on.

 

Понятно, что фейк Я его привел, как пример стокового E92 M3 + набор опций. Они утверждают, что получился именно GTS. Но за 89 евро, а не за 189

 

Там кузов и остался) и на 5-10% мелочи всякой

 

только на обычном моторе

 

Написано 450 лс. Стоковый 420.

 

Вот здесь люди посчитали, что платить 185 евро там не за что:

https://rmsothebys.com/en/auctions/MC18/Monaco/lots/r0033-2011-bmw-m3-gts/657299

Машина не продана...

 

сам понимаешь , что написать можно ,что угодно)

 

Ну ведь продали же все 150 машин как-то) и ценник был новой в район 185-190евро

 

Кстати, у M3 GTS есть очень интересный спинофф, BMW M3 CTR:




Мотор, элементы подвески и выхлопа от GTS. Часть корпусных деталей сделано их углепластикового композита, включая капот и передние сидения, что снизило вес машины на 70 кг, сохранив все оснащение стандартной M3. Всего сделано 67 машин. Все машины были распроданы среди важных для BMW персон. Прайс был заметно дешевле GTS, cейчас стоит сравнимо.

 

Ценник новой был 130 евро. Я ошибся, сейчас просят все же выше прайса, но не потрясающе выше.

Можете предъявить им претензию. В целом не вижу смысла им врать. Поставить строкер-кит не такая сложная и дорогая задача, если они делали полную копию.

 

Ну и сравните GTS с одногодкой, со сравнимой концепцией. Причем объем выпуска у последней был в 4 раза больше.

Джентльмены, простите...

 

Да я просто уверен что там мотор не оригинальными запчастями собран, ибо цена была другая

 

Порше немного другая история...

 

Заводской корч.
ход поршня там увеличен по сравнению с обычной м3, каркас -75кг, тормоза другие. лимитка
должен попереть как csl. со временем

 

А csl разве попер?

 

ну они 80-100к евро стоят. совсем неплохо для старой m3, не так прут как 911 воздушники, но растут по-тихоньку

 

Ключевое слово "стоят".

 

Ничего не стоит, тем более у нас, машины торгуются 100-120евро за хороший экземпляр с пробегом до 30ткм

 

Продали свой за 120 евро в России?

 

про 14й год можно забыть уже) на дворе 18й, свой не продал, отказался в последний момент, стоит радует ребят в тренинг-центре)

 

В 14 они по 2.5 стояли и особого спроса не было

 

Его сообщение было от марта 2017 года. В 2018 продажи по рынку хуже, чем в 2017, так что про 120 евро будет иметь смысл говорить наверное, когда вы ее продадите за эту сумму. Пока это лишь желания, особенно в России, если уж в фанатских странах они за 100 висят:

 

Летом 14го года подобрал себе такую через партнеров клуба за 135 евро с доставкой-расстаможкой. Новую. Думал купить и поставить в гараж к своему монстрику))) А потом в итоге не решился на покупку, так как в итоге не понял, какие эмоции, кроме дрочева, я получу от нее, имея свою... И вложил 50 долларов в проект VT4 на 1000+лс.

Сейчас, конечно, жалею, что за 5,5 млн. руб. не купил CRT, но тогда тупо жалко стало машину, что буду ездить на ней в Пятигорске, пока будет 2 года тюниться моя... Мысль о постоянной жабной войне между желанием ездить (30-40 тыс. км) за те 2 года и пониманием феерического падения цены этого инвест-кара в результате такой эксплуатации, остановила от покупки.

Но был еще другой план: взять CRT и одеть на нее компрессор-кит))) Но тут стало непонятно, что делать с моей заслуженной машиной, и я забыл о CRT....

Реально, эта машина - тупо лимитка, в моем случае. Но другом случае - полный ЗАЧЕТ по технике!