F30/F31 Тот самый вой цепи

Решился менять цепь привода и насоса. Вопрос: а что вот под этим партс намбером кроется? Что за комплект? 11418482629

И от F30 N20, все же сядет на F32 N20?

 

Откуда взяли этот номер или кто порекомендовал?! Эта деталь с мотора N13
На N20, во всех модификациях, вне зависимости от кузова - 11 41 7 605 366

 

Универсальный рецепт есть для тех кто в танке:

Приезжаешь в сервис и меняешь с их запчастями. Тут выделялись «доверенные» сервисы.
Или
Берешь техпаспорт и идешь в автодок/иснекст/экзист или что там еще есть на раёне и говоришь-мне обе цепи в комплекте с натяжителями, планками и резинками. Еще рекомендуют болт колена менять.

 

Только вот цены у меня, примерно, в два раза ниже, чем будут у тех, к кому я приеду в сервис

https://tppr.me/qYdd3 — вот и цены.

 

А если сам все поменяешь, то еще дешевле будет!

 

Ой как смешно, аж животик надорвал. Спасибо!

 

В сервисе составили список по з/ч при замене цепей. Смущают пункты 12 и 13. Тут я ни разу таких позиций не встречал. Что скажете?

 

Ну видимо и самому насосу хана

 

Ещё клапанную крышку можно поменять с квгв и маслосъёмный колпачки) всё это ещё +++ к стоимости

 

Это в другой теме «Клин н20» обсуждалось.
При замене масляного насоса и блока балансировочных валов звук 100 процентов должен уходить.
Но иногда и это не помогает)

 

Машину я им не отдавал))) просто список з/ч попросил для замены цепей. Звука нет,просто хочу поменят на 100 тыс пробега.

 

Ну, если даже воя цепи нет, то маслонасос с блоком валов- чистый развод.

 

К тому же блок балансирных валов продаётся в сборе с маслонасосом
11277625449 Блок балансирных валов масляного насоса 46000-50000 руб.

 

Кстати про вой цепи, кто нибудь отличал от воя ремня привода?
Скидывали ремень у оффициалов, звук пропал, а мастер что то еще "услышал".
Проблема в том, что цепь мне приговорил приемщик еще только беря ключи от машины.
Даже в проверенных местах сначала говорят надо менять, а потом уже слушают.

У большинства рецепт "поменяй на 100 000 км", у меня уже 141 000р, свист появился с ~ 120000 км.
Так же напрягает замена обоих цепей, если по цепи привода были проблемы, и даже у американцев меняли по гарантии, то с цепью ГРМ проблем не было, и не очень понимаю формулировку "что бы потом не менять", так же и машину можно поменять.

 

Если силы духа хватает на езду «до последнего»-никто не против. Разброс реального ресурса этого узла очень сильно разнится от эксплуатации.

 

Коллеги, приветствую! Вопрос следующий -речь идет в основном о проблемах цепи в моторах Н20. А с Н13 что скажите? Там нет балансиров, узел дольше ходит?

 

///////////

 

Наконец то доехал до Ибрагима, 50к с работой (ГРМ тоже меняли). Очень удивлен что была такая проблема на 53 тысячах. Цепь была настолько дубовой, насколько возможно. Меня он даже спросил не скрученный ли пробег.

 

У меня на 67 цепь как новая была.
Какое масло лил? Интервалы замены? И подолгу ли зимой прогреваешь авто?

 

Сначала кастрол, потом шелл 0w40, все оригинал. 7000-10000, зимой прогревал до 800 оборотов, потом легонько ехал до 2000 оборотов не поднимая. И в принципе не вжаривал пока температура масла до 80-90 не дойдет.

 

Какого года машина? Вангую т.о.у дилера без присмотра и возраст авто 3,5-4 года

 

2014, ТО у Дилера по компу (первый раз не смотрел, потом каждый раз смотрел и как сливали и как заливали), в промежутках замена масла в клубных сервисах. После гарантии только в клубных сервисах.

 

Плохо им, прямовпрысковым, мало ездить и недогреваться (короткие поездки). Причем дохнет у всех привод грм. Не важно бумер это или аути, мерседес или ваще покемонец.

 

Дык у меня ж маслонасос. Цепь задубела. ГРМ как раз была более менее, ее махнули чтобы через 20к опять туда не лазить.

 

Без разницы какая. Маслонасосная tooth type хуже ходит, лучше перескакивает. Находка просто.

 

Ну вот и у меня что-то завыло/зажужжало/загудело.
Пробег 105 ткм
Нешитая 320
Масло - раз в 10 ткм у дилера.
Какие-то странные симптомы:
гул появляется только при включении вентилятора печки и растёт с ростом оборотов. При добавлении кондиционера вой снижается. Жму off на климате и всё пропадает.
Тоже цепи приплыли?
К кому ехать на операцию?
Хотелось бы нормальной диагностики, а не приговора на половину дрыгателя.

 

Кондей заправить надо.
Очевидна же связь с кондиционером. Причем здесь привод системы смазки двигателя?

 

Он холодит как надо. Вой появляется при включении вентиляции без кондея. При добавлении кондея вой затихает.
Плюс смущает, что при наличии воя, он усиливается с ростом оборотов.

 

Может, у Вас просто моторчик печки воет? При включении кондея остывает и выть перестает. Но то, что это не цепь-146%

 

А жужжание моторчика печки может зависеть от оборотов?