F30/F31 Странная проблема с n20 и исчезновением масла.

Ибраим это тот у кого пол форума цепи поменяло. )) Моторист хороший.
По поводу сменить масло, я в том плане что в другом месте взять, может тут магазин паленку завез, что тоже не исключено.

 

До слез. ))

 

Если про мою тачку, то я просто для успокоения махнул на более крепкую цепь новой ревизии. Моя старая была в идеале, смысла по сути не было.

 

Новости с фронта. )) Датчик показал что масла за 250км чуть меньше стало.
Поехали слили его. Залили равенол vst 5-40.
Сняли мембрану квкг, она целая, сняли патрубки с дросселя - внутри чуть влажновато от масла как налет, но даже каплей масла нет.

Моторист сказал что после всего этого, если после смены марки и вязкости масла (исключаем контрафакт) будет жрать то или маслосъёмные кольца или турба, хотя по косвенным показателям (патрубки не в масле внутри) это не турба, но точно сказать можно только сняв ее и протестив.
А кольца если залегли то только вскрытие покажет. В принципе процедура не сложная. Заодно все сальники и колпачки махнет.

 

При залеших кольцах по трассе наоборот меньше жрать должно и уж точно поршень не плавится от температуры в 110 градусов.
Говорю как владелец аккорда у которого кольца залегали и я ездил доливал литр на 500 какое то продоолжительное довольно время, пока не плюнул не отдал мотористу. Поменяли кольца, жор стал нулевым сразу. Кстати вспоминаю что вроде и не коптил аккорд то вроде. Довольно распространенная болячка на к24 аккордов восьмой генерации.

 

Нука подробнее про товарища с Казани, есть ссыль? Турбу махнуть не проблема, если уверенность есть что это турба...

 

Катов у него нет. Даунпайп. Визуально на подъёмнике все снизу облазили, все сухо... Вообще ни потеков, ни запотевания, даже капли нет ни одной.

 

Уже поменяли. Хз наверное самовнушение, но говорит что работать тише стало.. сам знаю что тише становится когда новое льёшь, но маслу которое было залито 1300км пробега, там фильтр то не грязный был, когда его доставали.

 

Вопрос в том почему он неровно стоит?
По поводу задиров на 50.000, можно задиры и на 10.000 словить, если знать как уметь ломать. )))

В любом случае, как мне кажется колца не могут - раз и залечь в момент, это процесс мне кажеться постепенный. У меня на аккорде тоже по началу немного жрало, потом увеличивалось. А вот турба, та да может крякнуть и лить масло сразу. ХЗ, сейчас пока говорить рано. Сейчас на заменянном масле отьездит, я думаю через неделю километров 500 отьездит и уже будет ясно, дело было в контрафакте или в самой машине...

 

Хозяин один у тачки, пробег реальный. Вопрос в том как ее (турбину) продиагностировать?

 

Ну так и сделаем похоже.

 

Так я писал уже что эндоскопом глядели, задиров нет. Компрессию мерили везде 14. Но компрессионные кольца могут быть в порядке, а вот маслосъёмные могут и залечь. А их замером компрессии никак не продиагностить. Вариант с турбиной более простой в плане - снять её и глянуть. У нас на н20.вроде как турба мицубиши стоит, ее за 60 можно найти.

 

Это ты про то что на мутуле не жрет?