F16 Блог владельцев ф16

Сделал точно так же. Только я хотел посмотреть масло потом, но просто забыл)

У нас пишут в основном от испуга. Понятно что масло судя по всему массово не меняли у дилеров и движки ломались.
10-15 т. км. у нас масло ходит спокойно. Я стараюсь менять примерно через 10 т. Считаю это оптимально. Как меняют масло стою и тупо смотрю, вот прям как Евгений.

 

Диллер насчитал 60 т/р замена масла в акпп + фильтр с поддоном и работа, это нормально или конская цена !?

 

А зачем менять фильтр с поддоном? Все равно цена конская конечно.

 

Ну как зачем !? Я думаю при смене масла, не зависимо в двигатели или в акпп надо менять фильтр!
Фильтр с поддоном стоит 17т/р, 8 литров масла по 4500 это уже 36000 ну и остальное работа!

 

а зачем менять масло в коробке в приниципе? Пробег уже к 120 приближается?

ПС: На форуме есть партнеры - ЯнисГрек, погугли, они специализируются исключительно по коробкам, там цены гораздо приятнее.

 

Пробег 74000 Я просто думал что после 70 надо менять как на Японцах, бмв - это у меня первый немец! И дилер молчит по этому поводу То есть можно смело до 100 кататься и не заморачиваться ?

 

И потом сразу менять акпп

 

И отзывы противоречивые.

 

И даже дольше.

 

Нет в Германии таких минусовых температур как у нас.
Но и 30 т км для турбовых моторов даже для Германии перебор

 

Про масло и фильтр то понятно,а насчет поддона непонятно.Он тоже как расходник идет ?
PS.Вычитал ага,фильтр встроен в поддон.Первый раз о этом слышу)

 

Фильтр идет с поддоном

 

Через сколько следует менять? (примерный интервал хотя бы, чтоб понимать)

 

Чуток не понял, это если до 100 ездить или если поменять на 70 ?!

 

100-120.

 

На БМВ такая же коробка как на японцах, корейцах и иже с ними... И менять масло там надо!. Сказки дилера что где-то что-то там необслуживаемое, менять только если выходит из строя коробка и т.д.- полная херь. Или из-за не компетенции конкретного человека или умышленно чтобы ты стал не гарантийным и свалил от дилера. Если нет регламента(не видел что прописано. Если вообще прописано), то необходимо посматривать за состоянием масла КПП регулярно после разумного пробега(тыщ.60-70).
В моторе замена каждые 30т.км. возможно только при пробеге исключительно по шоссе. А это невозможно на 100%. Поэтому- тоже миф. Дабы предъявить крякнувший мотор по истечении 100т.км. будет некому- гарантии нет. Самая логичная замена- по эксплуатации(моточасам). Что во многих авто американского рынка сто лет в обед как применяется.
ПыСЫ: правда есть щуп? На F10 рест. я его точно не находил!

 

А как посмотреть состояния масла в акпп ? В моторе я меняю раз в 10000

 

понял, спасибо

 

На F16 не могу сказать. Не сталкивался еще. Но сами посудите- как можно рекомендовать одинаковый межсервисный пробег людям совершенно по-разному эксплуатирующим авто? Для кого-то и на 30т.км. поздно его менять!
Я в моторе меняю дважды в год. А это всегда меньше 10. Заодно все фильтра. Просто привык.

 

Напишу Вам своё мнение! Если машина постоянно ездиет в городе и в пробках, старты остановки. То я бы менял на 40000-60000 км. Если 90% трассы то можно через 60-80 т км. Но прежде чем менять масло нужно посмотреть коррекции по пакетам, а то бывает что уже поздно менять масло и будет нужно уже менять акпп. Уровень масла нужно выставлять на холодной акпп. Менять нужно с поддоном, т к там фильтр. А вот частичная или полная замена масла решать вам. Я из своего опыта делаю полную замену, но не через аппарат!

 

У, меня на 528 ф10(атмосферный движок 3л) на 60т при езде 80% города накрылась коробка..

 

А что конкретно? Наверно поменяли по гарантии?

 

Планетарные шестеренки и ещё что-то от стружки пострадало. На тот момент авто уже было 5 лет, поэтому делал за свой счёт в ZF центре. 120т.р. обошлось

 

Ребят, тем на форуме, в том числе и на ветках х5/6 про замену масла в АКП- море, так же как и мнений. Выбирайте то решение, которое считаете для себя лучшим Мне нравится вот это- http://www.zf-service.ru/index.php?page=info&pid=13

 

Потаму, что в Германии на них проедут 60 -100 т.км с нуля и сбагривают в Россию и ближайшие с нами страны.

 

Верно,полная херь.У меня АКПП на санта фэ сдохла при пробеге 60 т.к.м.Дело только не в масле было.А в браке.Ровно как и раздатка и эл. муфта которые по несколько раз делали опять же до пробега в 60 т.к.мПро корейцев пожалуйста не напоминайте)))

 

Если машина на гарантии- разве если вы сами так поменяете масло в коробке (что не предусмотрено по регламенту) и недайбог что то случиться с коробкой- разве не откажет диллер потом в гарантийном ремонте???

 

По нашим АКПП производитель давно написал:
5-, 6-, 8- и 9-ступенчатые автоматические коробки передач, а также автоматическая коробка передач 4HP20:
5-, 6-, 8- и 9-ступенчатые автоматические коробки передач, а также автоматическая коробка передач 4HP20 ZF заправлены специально разработанными полусинтетическими маслами для автоматических коробок передач и не требуют техобслуживания. Условием заправки без техобслуживания являются штатные условия эксплуатации. Эксплуатация при крайне высоких рабочих температурах может, однако, привести к ускоренному старению и / или снижению характеристик масел для автоматических коробок передач. Поэтому при эксплуатации на повышенных нагрузках, как, например, при:
- частом движении по автомагистрали на максимальных скоростях
- агрессивном, спортивном стиле вождения
- частой эксплуатации с прицепом
рекомендуется регенерация (замена) масла каждые 100 000 км или не позднее, чем через 8 лет.
При этом следует учитывать, что для замены необходимо применять исключительно допущенные марки масел для автоматических коробок передач и проводить замену согласно предписаниям.


Чего вы выдумываете небылицы?

 

Почему небылицы- если черным по белому написано: каждые 100т.км или не позднее чем через 8 лет. Наверняка что наступит первое. А как вы водите- потом доказывайте хоть с пеной у рта... Даже когда авто на гарантии. Не бывает необслуживаемых АКПП. Ну примерно так-же как вечных двигателей.

 

Пена у рта будет- когда вам зальют херни в коробку и она накроется, а диллер вам откажет в гарантии
Если вы не участвуете в заездах на время, не рвете коробку лаунч контролем, тем более машина новая на гарантии- если нет никаких проблем- за каким вообще лезть в эту коробку и изобретать велосипед??? Больше риска- залить туда какой-нибудь подделки или неправильно что-либо установить рукожопыми мастерами.
Вот когда машина уже не гарантийная и пробег за 100- тут уже можно призадуматься и для начала посмотреть на состояние масла.