i Блог владельцев BMW M3|M4 (F80, F82, F83)

На треке камень попадёт в диск минус 200-400к из кармана)

 

Ставь большие железные тормоза и нафиг керамику!

 

Вот всем мне CS нравится, но тоже сомневаюсь на счет керамики + на 20 колесах точно гонять не хочу...
На М2 400мм спереди и по идее должно хватать!
И не было М2. Значит точно новые эмоции гарантированы!

 

Для любителей оригинальных решений - протестировали софт от CS на обычной M4. Вполне не плохая разница и поведение машины прогнозируемо, не то что на Stage1/Stage2. Хотя и на стейджах уже не составляет труда ограничить момент на первых передачах)

Подскажите, кто замерял 0-100 в стоке, какое лучшее время? Понятно, что привод задний и это бестолковое занятие, однако

 

я замерял на днях 0-100 с ланча 4.3 лучшее. Резина - мишка пилот спорт плюс новая, прогретая до 45град.

 

Имеете в виду от competition?
Это популярный тюнинг

 

нет, не компетишн, CS, одна буква лишняя)
In Spring 2017, BMW announced M4 CS in limited run of 3,000 units globally. The M4 CS sits between M4 Competition Package and M4 GTS. The M4 CS utilises the same engine as the standard M4 which generates 338 kW (460 PS; 453 hp) and 600 N⋅m (443 lb⋅ft) of torque.

 

100-200 7.6 сек- очень круто!
У меня м4 ст1 ехала 8 сек
Сток вроде около 9 сек, я про 431лс

А что ещё слышал интересного про CS?
Там подвеска как на компетишен, просто иначе настроена?
Или своя?
Внутри все красиво, задние фары лед..
А что ещё?
Выхлоп как на компетишен?

 

Так что, не надо делать ничего, просто прошивку от Cs залить в коробку, мотор, дифф?

 

Стандартная работа коробки... на первом делении по коробке и самом овощном режиме двигателя оч тяжело ездить в городе именно из-за ее идиотского поведения на малых оборотах...

 

Какая ещё инфа есть про машину? Поделитесь, если владеете инфой... очень мало инфы...

 

Какая ещё инфа есть про машину? Поделитесь, если владеете инфой... очень мало инфы...

 

Седня в первый раз попробовал в D2 поехать - очень и очень адекватно себя ведет, даже нет особо желания в ручной режим переводить, при езде по городу

 

Какая ещё инфа есть про машину? Поделитесь, если владеете инфой... очень мало инфы...

 

Почитал статью внимательно. Он пишет, что 380мм залазят. А на керамике м4 идут 400мм. Так что спорно. И вопрос остаётся открытым... rays37 никто запихнуть не пробовал?

И ещё вопрос: как думаете, почему на трековом м4 gts ставят 20 Колеса? Чем они лучше 18 и 19? Я именно про трек! И какой профиль- ширина оптимальнее?

 

У кого весь карбон внешний оригинальный купить подешевле ?

 

Там 20 колеса только задние, передние 19. Но это не делает её трековой. По треку её стандартная М4 с минимальными, но правильными доработками разорвет в клочья.

 

У Zluka..., в миру Максим

 

Для кольцевого трека надо одноширокие 18" вкруг, с резиной 295 и боевыми углами установки колес

 

Так 18 Колеса какие нибудь, желательно rays залезут на 400м торм Диски? Предложите что то в личку?

 

Резина 295 уже трудновато раскручивается на больших скоростях, нужно много мощности. Так что если трек - это что-то затычное и медленное, то 295 - ок, а если Нюр - то ну его на фиг. Имел опыт на e46 - резина 285 раскручивалась плохо, а 265 - нормально. Масималка на 15км\ч отличалась. Ну и по ощущениям разница большая.

 

GTS она на то и GTS, что и на трек, и в ресторан... Доработанные машины и стоковые нельзя в принципе сравнивать, кмк. Видел на Ринге доработанный миник, древний, как говно мамонта, драл там 90% тусовки

 

Не встанут вперёд 295, особенно на боевой подвеске. 275 макс.

 

Смотря что за тормоза 400 мм
Например кит Endless Mono6 + (400x36) точно влезет в 18" ADVAN и Rays

 

Да вроде F82 даже в стоке почти вдвое мощнее старушки E46

 

На боевых подвесках обычно опоры регулируемые и можно очень злые углы выставить
По крайней мере на E92 размер 295/30R18 вкруг ставится без проблем http://www.y-yokohama.com/product/tire/special/matchinggallery/00180/

 

Для этого и обычная М подойдёт, а за деньги GTS есть GT3 mk2 которая и у ресторана будет круче смотреться и на треке едет быстро прям из коробки.

 

Потяжелее кило на 100+ - это точно.
А вот то, что в 2 раза мощнее, - это сомнительно.
Ездил на обеих и ездил много ("устриц ел").

 

Обе машины - и GTS, и GT3 готовы для трек-дней "прямо из коробки".
И по скорости они примерно одинаковые, плюс/минус, зависит от трека.
Ну а внешний вид... Кому-то нравится поп, а кому-то пападья.

 

Никогда бы не купил GTS M4 за его деньги, если есть на рынке GT3)
Мне попадья как-то больше нравится, чем поп)