F01/F02 Подскажите БМВ 7 2008-2012 V (F01/F02/F04)

так вторые полмосквы еще остались кто ищет тот найдет

 

Зависит от того куда и как был бит авто. Может всё не так уж и страшно.

А вот 115,000 км пробега - существенная цифра.

 

ты с ешками путаешь, на эфках с этим получше, не болячка.

бхахаха )

я 252 диск купить нигде не могу, только приспичило - как вымело с авито.
новый стоит как комплект из 4 реплик. бред.

вот кстати - кто знает в москве шиномонтаж с тефлоновой лапой? до сноса собяниным у нас стоял корги за миллион, там лапа пластик была вроде и заточен под ранфлэт он был - чтобы лак на дисках не драть и коррозия не начиналась.

 

Я на реплике уже 3 года, ни какой разницы с оригиналом не чувствую и за это время только раз правил диск.

 

осмотрел внимательно реплику.
на острых гранях лак недолит что ли, как сколы на гранях диска.
скорее всего оттуда коррозия пойдет.
заглушки с лого бмв царапаются от тряпки(!) и от пальцев... пока защелкнул, думал разводы грязи, присмотрелся - не убираются потертости. при этом достал из пакета - блестели как зеркало.
в остальном цена, конечно, в 4 раза меньше, грех жаловаться.

 

Главное чтобы от любого пинка не лопались, чем часто страдают реплики

 

Владею 740 бензин, 326 лошадок ДОВОЛЕН ребята

 

тут главное - своей скво не давать новые диски
потому что и трех недель не прошло, как они уже не новые и ремонт наружности стоит как покупка нового комплекта

всё, не буду новые диски больше покупать и жениться тоже!

 

думаю, что самый интересный двигатель это N74.

 

особенно в ремонте

 

а вы так говорите потому что он у вас был??? Или так ради красного словца?

 

я пытаюсь себе внушить что дизель сегодня это отличный двигатель, НО каждый раз когда сажусь пассажиром в дизельные современные машины в том числе F10, Porshe Cayenne понимаю как не крути но комфорта в таких машинах меньше в сравнении с бензиновыми, едут они неплохо но гремят при этом как будво в двигло насыпали ведро камней и вибрация, кто-то говорит что её не ощущяет, но водители которые постоянно ездят на исправном бензине думаю сразу замечают разницу.

 

да, разница есть и большая, сейчас езжу попеременно на 730d и 740i F01, но в расходе разница тоже большая, по деньгам учитывая разную стоимость топлива + расход, около 40%, если много ездить - устанешь заправлять, тем более при наших ценах на топливо...

 

я так говорю потому что цены на машины с этим мотором в 2 раза ниже чем цены на машины в том же кузове и того же года но с не этим мотором...

 

Значит вы пишете просто "от болта" мы не говорили про стоимость, а говорили про надежность и ездовые характеристики. Стоимость обусловлена тем, что большинство данных автомобилей бронированные, да и литраж большой, а народ у нас хочет "канарейку за копейку" . Типо все равно никто не поймет, что семерка с 3.0 это просто рядовое авто, которое не едет совсем (а еще есть любители шильдик убрать - типо попробуй угадай какая у меня семерка). В моем понимании 730, 740 и т.д. и 760 это абсолютно разные машины, хотя внешнее сходство присутствует, но драйверские ощущения, как небо и земля.
Попробуйте на досуге, надеюсь тогда вопросов у вас будет гораздо меньше, оно того стоит!

 

про драйверские ощущения не спорю, на v12 безусловно круче, но мотор проблемный, я говорю что с этим мотором машины именно поэтому продаются дешевле, если полазить по форуму то можно найти кучу тем именно по этим моторам дохлым... у них рабочая температура высокая, от этого и проблем куча... а ездовые ощущения это совсем другое дело...

 

Намного больше проблем с н63

 

а ты сядь в исправную 7ку.
я вчера опух на кайене 30д, трясло как хвост трясогузки, особенно руль.
сел в 7ку 30д - о, дааааааа.... тишина и покой...
кабрик 2д бмв3 тоже тарахтел и трясся.
но не 7ка. есть вибра, но сравнимо с бензином.

 

+1 к Нищеброду, в солярочной 7мой Фке вибраций и шума гораздо меньше чем в некоторых свежих бензинах...
особенно меньше если подушки двс и акпп живые..., а если еще и кардан отбалансирован, так очень особенно!

 

Могу сказать исходя из собственного опыта:
1. Был N63, да, действительно двигатель не самый надежный, но при грамотной эксплуатации ходит долго и приносит массу положительных эмоций - как нужно эксплуатировать писать не буду - весь форум об этом. Срок владения 5 лет.
2. N74 - гораздо более продуманный, лишенный многих проблем N63 двигатель, действительно с достаточно высокой рабочей температурой. Но это легко исправляется заменой двух термостатов. У N63 основные температурные проблемы из-за турбин, находящихся в развале блока. N74 - с двух сторон.
3. По форуму тем про двигатели N74 практически нет. Если кинете ссылку буду признателен.
4. Хотя справедливости ради надо признать, что конструктив у этих двигателей очень схож.

 

отговорите от 750 2012 года

 

тут Вангуют только по фото)

 

Бери! Аминь!

 

Тьфу насмотрелся обзорщиков бестолковых, тачка то говорят рассыпается к 40 пробега

Ладно, если серьезно, в тысячный раз обрисуйте куда че смотреть, движка интересует в первую очередь.

 

Да в общем некая правда в этом есть. Это отличный движок, но его надо правильно эксплуатировать. Чтоб не попасть с ним (а вероятность очень большая), надо диагностику хорошую у мотористов форумных.

 

Я бы может рассмотрел вариант с наевшимся двигом, сделал бы под себя его, понизил температуры и другие рекомендации и тогда бы уж точно ездила бы машина и радовала

 

Дорогие одноклубники, ответьте пожалуйста на вопрос: В чём разница между f01, f02 и f04?

 

Каротыш, лонг и гибрид.

 

Доброго времени суток.
Подскажите, 730 бензин, после рестайла идет с АКПП 8, или остался на 6-ступке?