G01 Ветка владельцев BMW X3 (G01)

Спасибо!!!

 

Езжу город/трасса, без лугов и сильного офроада - каждые 7-10тыч км достаю фильтр, он сильно забит мусором всегда. Поэтому меняю без раздумий, тоже всегда

 

Всем привет! XLine 20D (приборка не с экраном, а обычная с прямоугольным монитором под тахометром и спидометром). После глушения мотора через секунд 40 на приборной панели гаснет буква “P” и раздаётся стук откуда то снизу или сзади. Так и должно быть? Как будто коробка переходит в спящий режим что ли )) Именно в момент когда гаснет буква на приборке после глушения... Сейчас вот ещё заметил когда в машине сидишь и на тормоз нажимаешь после затухания приборки - тот же звук и при отключении приборки. Справа под сиденьем такое ощущение что то включается и выключается ))

 

На днях выскочила ошибка по вентилятору, вышел посмотреть, все жалюзи закрыты низ-верх, включил-выключил двигатель, поехал дальше, записался на осмотр на сегодня, после этого случая проехал около 1000км, ошибок больше не выскакивало, температура вверх не шла, сдал Авто на диагностику, начальный вердикт, что то с проводом отвентилятора до блока или точно не знают сами, меняли блоки управления разные, дали подменную X4...пол тачки разобрали, колесо правое сняли, ковровое покрытие с правой стороны...Пробег 22000км

 

Такое дело мне уже порядком поднадоело.... это к 40000км я пол тачки поменяю...???!!!

 

Взял вот такой:
www.4rn.ru/catalog/carpets/120797/507535
Вонял немного вначале, щас вроде ок. Там же брал резиновые. Тоже сойдет...

 

Да, такой и заказал. Жду. Спасибо!

 

вот поэтому нельзя бежать вперед паровоза и брать машины по принципу "такая только у меня и Майкла Джексона"
у меня вообще пунктик - брать только рестайл - к его выходу большая часть косяков исправляется

 

Это такой типа совет?

 

В принципе согласен, но не совсем в этом случае.. На G01 и моторы и коробка давно существуют, считай "рестайл" по ним прошел уже несколько поколений, принципиально ничего нового, кроме дизайна и платформы CLAR.. "Мелочевка" была и будет (как кому повезет), да и чем меньше "наворотов" берешь, особенно не особо нужных (кучи датчиков, сенсоров и пр) - тем меньше вероятность отказов.. Это когда совсем новые моторы, роботы-вариаторы и пр новшества появляются, тогда да, смысл есть подождать, посмотреть как и что себя поведет в эксплуатации...

 

да нет, это скорее реальность, с которой вы столкнулись

 

Странно, может мега кривая сборка попалась. Ведь кроме вашего авто ни у кого таких проблем больше нет..
Просто вам не повезло.

 

А что еще было? Можно кратким списком? Действительно, пока особых нареканий не было по G01, по крайней мере массовых.. У кого одно, у кого другое иногда бывает по мелочи, но "крика души" еще не было ни у кого...

 

Смотрю на драйве у всех авто или черный ( у меня собственно такой же- серый софисто с бр эфф) или фитоник или белый. У БМВ что больше проблемы с цветами?

 

С цветами действительно не густо на G01(( Проблема с распределением цветов по моделям, так то цветов много.. Синий по понятным причинам не стал брать)) хотя цвет хороший, черный не нравится, очень уж мрачно... Выбрал этот серый, хотя будь выбор широкий, то взял бы арктический серый (от G05) или серый минерал (от G02). Хотел серый цвет в принципе, но не такой темный как софисто... Ну а основная причина в однообразии цветов на уже купленных авто, то что в наличии фитоников и черных с белыми цветов большинство, а на заказ авто редко кто собирает..

 

С цветами трындец.

 

Моторы новые.
Коробка обновленная (с накатом).

 

Когда предлагают хорошую скидку сложно отказаться и начинать набирать для себя)

 

b47 и b48 уже не новые
коробка с накатом уже с рестайла ф25 идет

 

Ну так то всегда все новое будет)) Без новых "ништячков" сложно заманить клиентов, вон на G05 аж лазерные фары будут)) хотя по сути тот же Led adaptive только в новой обертке с красивыми синими вставочками и с красивым названием.. и заявлением, что "светят на 500м")).. Скоро и до Луны свет добивать будет, только надо ли?
Коробка по железу та же, что и раньше.. Можно этот Эко про с накатом вообще не включать.. Падение коробки в нейтраль - не думаю, что это какая то сложная и проблемная фича, тем более по моему вроде на других моделях это уже внедрили.. Моторы тоже не новы по сути.. Да и рестайлы разные по кол-ву изменений бывают, может быть и хуже.. Так что в случае с G01 для себя решил, что это уже рестайл и надо брать))

 

Сегодня обратил внимание: закрываю багажник при этом была открыта другая дверь (или окно) и при закрытии задняя дверь бУхает довольно неприятно (с ощутимым ударом) и ее уже доводчик не подтягивает. При всех закрытых остальных дверях при закрытии задняя дверь относительно плавно амортизирует (видимо исключительно об воздух) и потом ее дотягивает доводчик. Это у всех так?

 

Так везде.
Воздух в закрытом салоне тяжело прессуется.

 

Принцип извлечения света иной.

 

Модульные моторы - новинка Г-серии.
Коробка другой модификации.

 

Какой?

 

Ну проблемы есть и у других владельцев, судя по форумам, но не так много по сравнению с количеством проданных машин.

 

Может обсуждали уже, 90 страниц не осилить, есть какая то разница в нашей и американской сборке. Есть смысл переплачивать за наборную, конкретно я про 3.0i.

Допусти багажник я не понял, Смотрел машину 3.0i м-спорт пакетную, а рядом стоит американский x4 там гораздо интереснее пространство организовано. Опция эта в м-спорте вроде есть.

 

х4 стоял скорей всего в топе, т.к. его только презентовали и не факт что он такой будет в калининградских версиях. то что вам понравилось, скорей всего пакет хранения, вопрос насколько дороже наборная машина получается.

 

Судя по драйву проблем дохрена.
У ф25 было в разы меньше.

 

Около 400. В том то и вопрос что пакет хранения вроде есть в мспорте калининградском