Kia Stinger конкурент А7 и 6GT?

Про мотор высказывались уже? Лень всю ветку читать. А то на ютубе шкода прям наказывает стингер. После этого видео перестал отслеживать судьбу последнего, т.к. обидно стало. Семейный сарайчик делает спорт с претензией. Хотя до анонса даже подумывал о приобретении.
Так как мотор? Едет? Или шкода реально рвёт его как тузик?

 

3.3 относительно едет, 2.0 относительно нет

 

а что не твоя?) уже продал?)))

не так уж и мало, еще раз говорю, машин) понятно, что ближайшие шесть лет в плену у официалов, а потом уже вторичка начнет рукоблудствовать по полной, а не только сеточки с лампочками прикручивать)))
кста, сразу поставил сетку (мелкую просечно-вытяжную) офигенно прямо сейчас помогло - бабочек какие-то мильярды полетело. все в сетке вместо радиаторов) летаю же сейчас, обкатываюсь. 1500+ км на одо за два дня) тут очень помогает поподуйка свеженьким, столько по жаре высиживать, да))) сидухи - класс вообще. можно шмыгать сколько угодно и поддержку, и упор поясничный, и подколенную подушку, если подзатекаешь, наклон спинки и тэдэ. и все не напрягаясь, сервоприводами. а потом одним нажатием мемори вернуть все, как было. гедонизм, но хорошо) кнопок две. вторую мелкий сразу под себя заточил)))
тормозилки притерлись. попробовал. жуть хваткие!)))
работать педалью чертовски удобно - все прогнозируемо абсолютно
начинаем немножко борзеть, исполняя недоступное большинству соседей по потоку)
между делом интерес проявляется постоянно - тут, будучи проездом в областном центре, был приглашен даже потусоваться) парень на гэтэре машину увидел, маякнул, чуть пообщались. но он не обратил внимания на мой регион) причем гэтэр сосвсем не из ушатанных зомби, уехавших доживать, а хозяин - вполне респектабельный парень) братишка, если доведется тебе наткнуться на этот опус - у тебя классный ухоженный годзилка!) я бы шустранул с тобой, с удовольствием, но нам еще прикатываться и прикатываться... я немножечко тошнил, да)

 

ну лень - иди мимо, не флуди. все просто.
какой спорт, чего спорт??? там тонна девятьсот почти, двухлитровые полегче. это чистый хороший гран туризмо. Октавия - тонна триста+. и не свисти мне про октахи. у нас их есть. не рска, но почти - один и восемь на мешалке. хорошо едет, очень хорошо. даже офигительно, за счет массы - просто порхает, по ощущениям. лучше дсг, где момент придушен. но фигня в том, что момента там до такой жопы, что даже на чуть мокром зацепа не хватает. по сухому она прыгает в паспортные 7+ на второй. это результат сравнимый с двухлитровым стингом. но он-то на полноприводе. а если даже в стоке задний - а значит полегче еще - то там, в стоке же, самоблок. а все очень бодрые шкодовки - это уже второй стейдж, как правило. стинг чипуется не хуже, если что. так что мягкое с теплым - закономерно, обожравшись хайпов на тытрубе.
не читайте газет

 

))) красиво пишешь. Про сеточку задумался. Надо глянуть на радиатор, у меня больше трёх пробег уже...

 

Едет, едет)), ютуб зло. Там не за истиной, а за вниманием к своей персоне. Понятно я не про драг, а про ощущение машины в совокупности, такого не помню после е46 330. Тоже кстати зарубы были тут почему не едет паспортные 7 сек))). Я кстати как мог пытался проверить, тоже не выходило 7))), но кайф от машины был...
P.s. Особенно приколол ролик с толстым косноязычным мужиком, который в правой полосе МКАДа дергал в общем потоке на разгон стингера)). Наглость - второе счастье))

 

аппарат вдохновляет)
три думаю, будут где-то послезавтра))) хочется ехать, ехать и ехать)
а мошт не будут, фиг знает) я как-то другие дела сильно задвинул)))

 

Гран туризм здорового человека)

 

Красив, зараза)). Забавно, что цвет одинаковый выбрали). Встретил тут в Воронеже продавца из Киа местного, он посмотрел и говорит: странно, десяток машин уже в Воронеже, такой цвет впервые вижу,
... очень красивый мол

 

Ещё сказал, что пробеги у местных уже по 20 есть и все довольны очень. Посмотрим...)

 

Имелось ввиду думаю суперб 2.0, в цене на полном приводе можно уложится в около стоимость топ 2.0 стингера. И именно их блогеры сравнивали как то, не в пользу последнего в плане динамики, хотя да, там разница в мощности некая присутствует.

 

Суперб? Это не смешно даже) Смотрел, отказать)
При этом не вагофоб, ни разу. А даже фил)

 

Да тут, я так понимаю, вопрос динамики за схожие деньги, не более, остальное можно опустить.

 

нет в Супербе динамики
от слова совсем)

 

Да простят меня владельцы данной повозки, но какой все же "душный" у нее интерьер. Корейцам есть еще куда расти

 

Очень ценное мнение, спасибо. Сами внутри то хоть сидели, ездили? Или так, по картинке?

 

Вообще никого не уговариваю и не понимаю смысла постов типа: фу, корейцам ещё далеко... ну же блин разуйте глаза и освободитесь от штампов: массовые модели немецкой тройки уже давно не торт), скоро китайцы удивлять начнут

 

Поставить безрасочный монитор и будет совсем другой вид! В остальном как минимум не хуже ф30 например.

 

он просто другой. и это хорошо
вот мой идеал интерьера сейчас. классика, без всяких тамагочи
здесь не продается, увы.



салон Стинга при этом не напрягает вообще, а даже уже и нравится самобытностью . при этом он офигительно эргономичен и продуман.

за сим вещание в ветке финиширую)
всем успехов!)

 

Почитал ветку, любопытно стало посмотреть вживую, что из себя представляет Stinger. Поскольку выбор авто именно в классе гран-туризмо для меня условно-актуален, а представителей его на рынке не так уж и много, ну что ж - KIA, так KIA.
Забегая вперед, скажу сразу - до тест-драйва дело не дошло и вот почему: данный автомобиль - это все же гран-купе. Не знаю, почему многие обзорщики, и теперь уже пользователи упрямо позиционируют его именно как туриста - на мой взгляд это совершенно не так. Кстати, сама KIA, если не ошибаюсь, позиционирует эту модель как конкурента именно BMW 4 gran coupe - это гораздо ближе к истине.
Почему это не гран-туризмо (читай - не турист):
- довольно короткий салон. Широкий, но короткий. Ситуацию усугубляет низкий потолок и не самые удобные скосы задних дверей и самой крыши. Сюда же следует отнести идиотское пространство для ног переднего пассажира под панелью. Нормально их там не размесить, приходится сильнее сдвигать кресло назад, сокращая пространство для заднего пассажира.
- багажник - это не турист от слова "совсем". Он просто очень скромный.
Плюсом к этому представил себе, как установлю назад детское кресло (сейчас направление - спиной вперед) и насколько неудобно будет грузить туда детеныша, а также что будет с передним пассажиром. Неудобно - это мягко сказано.
По итогам, мое мнение: эта машина - купе для четверых. Существование такого класса в принципе мне не очень понятно, но это дело вкуса. Если это кому-то важно, обратите внимание на то, что Stinger - это именно gran coupe.

 

Если нужен был gt, почему bmw 6gt не взял? С движком 30d и полным приводом те же 3.4мио в se. Да, комплектация по-проще, но мотор супер, едет отлично, просторный. Вопрос без стёба если что

 

Вроде 630д с ПП 4070000? Или скидосы такие дают?

 

да, а когда бмв без скидок продавали?)) к Асатуру например постучись

 

в инсте подписан на него) больше х5/х6 отслеживаю, хорошая скидка для относительно нового кузова, видимо плохо их берут.

 

я ушёл из темы же) а тут снова стучатся)))

нет там трёх мио) но это вопрос индивидуального подхода)
три-ноль дэ - очень грустный мотор, по мне) ты не представляешь, как прет этот)))
а я его еще и не раскатал, толком. пока в диапазоне 3-4К рпм, если шустрить
тормоза - ацкие, в сравнении, опять же. подвеска - блеск! коробас - шык! а что еще нужно?)
ну и даже два литра веселее, если говорить про фан. потому что фан - это 6+К рпм)
телега просто космическая, в совокупности. просто летает, несмотря на вес.
и я верю, всецело, что она с легкостью переварит V8, который туда собирались воткнуть)
понимаешь, в чем проблема современных немецких грандов...
они строят телеги, дико экономя изначально, предполагая крупную серию
а потом допиливают мощные версии в стиле корчевания, вплоть до усиления кузова
это дорого, но порой еще и слаборезультативно, несмотря на усилия, что существенно хуже
Стинг - вторая машина на моей памяти, из современных, после Alfa Giula, которая строилась иначе
даже младшие модели имеют все почти то же самое, по подвеске и кузову. сразу.
это я тебе говорю как технарь и энтузиаст, трогавший руками все эти автомобили
трогавший - значит поездивший на них, на каждой, хорошо более тысячи км

ну и я писал выше же, неоднократно, что выбор был между Стингом и 430 в 36 кузове
именно это сравнение полностью корректно
и да, ГТ - это далеко и быстро, а не беременная корова, набитая шмудряком)))

удачи!)

 

молодой человек, Вам стоит покурить автомобильную историю
всегда, подчёркиваю - всегда, ГТ был автомобилем на двух пассажиров и две дорожных сумки, примерно.
а Вам надо мечту хипей, по всему:



ну или, паруске ежели, то буханку, по направлениям валить

успехов!)

 

Its.me, вне всяких сомнений Stinger - лучший автомобиль по версии "как технаря", "гонщега-спортсмэна" и, возможно, самого Джеймса Бонда - я не собирался это оспаривать.
НО я забыл упомянуть о еще одном его глобальном недочете: отвратительная система кондиционирования. Настолько плохая, что пелена сами_придумайте_чего застила Вам разум (переписал прежнюю формулировку).
Мне не нужно "паруске" - подобные эпитеты Вам следует применять как минимум к людям, которых Вы лично знаете и имеете хотя бы приблизительное понимание, куда и как они путешествуют. С Хипи тоже глобальная промашка.
Если все же придерживаться темы топика, в моем понимании 6GT (и даже 3GT) гораздо более подходящие для целей туризма авто (не очень понятно, правда, почему в самой теме топика благославенный Стингер сравнивается именно с этой беременной коровой, набитой шмурдяком).
При этом, не могу с Вами не согласиться, что ранее Гран Туризмо был именно тем, о чем Вы пишете - автомобилем для быстрых путешествий налегке на расстояния в те времена считавшиеся большими, а именно - по Европе.
Однако в текущих реалиях, есть Гран Купе, который, как мне кажется, сейчас стал тем, чем ранее являлся GT.
Разжевывать эти вещи очевидно квалифицированному человеку, уже озлобленному свежекупленным КИА, конечно, не очень продуктивно, но я все же оставлю это здесь.
Вам тоже всяческих успехов на ниве захватывающего дух гран-туризмо в Рязань, Тамбов и проч.

 

ну не опошляй идею GT!!!
GT это с телочкой по винодельням катнуться на красивой и мощной тачке!

а то что ты говоришь, это с парой детей в придачу и собакой)
можно еще сверху багажник приделать)))

ассоциации как в Монте-карло джетом и на автобусе и лоукостере в какой-нить Ментон)))
вроде и рядом и море одно и тоже, но это все нихрена не то пальто)))

 

Да я только ЗА идею GT, но маркетологи, мать их, регулярно побеждают. Тут ведь в чем вопрос (для меня лично): хочешь путешествовать вдвоем быстро, красиво и с понтом - бери мощное классическое купе (2 двери) - собственно, так с GT и было...
А когда туда накидывают еще две двери, наращивают багажник (типа наращивают) и говорят, что это все тот же прекрасный GT (или гран купэ, пес их разбери), но только для поездки на далекие расстояния уже вчетвером или всей семьей - я не согласен. Это уже не тот GT каким он должен быть. Но и не турист, каким его ожидаешь увидеть, ясно представляя, что есть спорт-туризм.
Ну и это... К вопросу о лоске самой идеи GT:
Против КИА я лично ничего не имею (как-то даже в прокате досталась шушлайка - не лучше и не хуже аналогов), но у казино в Монте-Карло я почему-то КИА не встречал. Уверен, что и не встречу.

 

Ожидал, что с началом нового дня "оппоненты" опомнятся, но не случилось ((

По совокупности написанного:
Anomaly - банЫ за флуд и оскорбления
Its.Me - банЫ за оскорбления

Лишнее и личное удалил.
FD