Худшая авиакомпания России Северный ветер — Nordwind Airlines.

Ну да, по ссылке все есть. Поэтому сотрудники Нордвинда абсолютна правы. Есть правила, их надо соблюдать, особенно в авиакомпаниях. И жесткий контроль, который слава богу у Нордвинда есть. А то один попросит здесь нарушить, другой там, а что такого? Контроля нет, дяденька из бизнеса сердитый, нажалуется, ну его нафиг. Но на таких компаниях я не хотел бы летать.

В цивилизованных странах, упади такой 15-и килограммовый кофр с мамией случайно с полки и пробей голову какому-нибудь туристу, он кого-нибудь засудил бы сто процентов. И в случае как с Обладателем, подняли бы записи и увидели, что авиакомпания все сделала по правилам. А убийственный кофр собирал на коленках сам Обладатель уже после контроля. Вот с ним бы адвокаты пробитого и пообщались бы подробней насчет галочки о соблюдении правил, которую он поставил, когда покупал билеты.

 

при условии, что каждое место не превышает установленные тарифом нормы». - это даже если представить, что нормы для багажа вы уговорите применить к ручной клади. Еще раз: каждое место не превышает установленной нормы, т.е. Вы один могли взять семь сумок весом до пяти кг один, а остальные попутчики прошли бы налегке.

 

Снобизм не в этом, а в отношении к персоналу как к челяди. Люди делают свою работу. И они не глумятся ни над кем, не ржут, а пытаются улыбаться в ответ на наезды, это показатель класса обслуживания. И судя по описанию тс-а, неплохого обслуживания для чартера. Для сравнения я недавно про время вылета своего рейса спросил в CDG на ресепшене в бизнес лоундже получил отповедь от афрофранцуженки, что она не обязана тут всяким узнавать.

Вот он пишет сам, что юрист. Если это так, то ему должна быть очевидна причина для такой просьбы. Они его пропустили с ручной кладью сверх нормы, или он потом собрал неподъемный тюк после контроля, юридически это две большие разницы. В плане ответственности. Не верю, что он не понимает.

И вообще, пропусти они его, их уволить за это могли бы. На видео в полете стюардесса, кстати, очень приятная, хорошо общается, несмотря на наезды. Она что ли эти кресла чинит?

 

Лихо вас нордвинд затроллил

Интересно, они намного дороже продают свой типа бизнес, чем эконом?
На чартерах АК Россия разница, например, не большая

Безусловно, немного наивно ожидать от подобных авиакомпаний высокого уровня сервиса, но что-то совсем жёстко, надеюсь, бизнес стоил не космических денег, иначе совсем скотство

 

Пошол сдавать билеты...меня напрягает другое: вроде обладатель только вот женился, а откуда у него тогда уже вот сразу четверо детей?

 

Улыбнуло.

Обладатель, объясни мне недалекому, как ТЫ !! мог полететь компанией о которой я даже никогда не слышал ?

Напоминает джакузи с нильским крокодилом.

 

Они не могли не пустить тебя на борт, так не имели ни технической, ни другой возможности, проводить повторное измерение (после стойки досмотра и регистрации) твоей ручной клади на соответствие требованиям.

 

Ну люди летели отдыхать и заплатили за бизнес изначально, за комфорт, если бы не было бизнеса, они бы и не полетели.

Про бизнес зал и условия в аэропорту в целом, так речь идёт про Занзибар, Вы там были? Можете оценить?



Кстати, в России запретили в итоге лежать на креслах/полу в аэропортах?

 

Каждый полет на самолете это лотерея) был контракт с s7 когдато, после этого стараюсь путешествовать на авто при возможности или летать топовыми иностранными авиакомпаниями только.

 

Валера женился уже в седьмой раз, поэтому вошел в ЗАГС со словами: « Мне, как обычно!»

Извиние за флуд

 

Вспомнился анекдот про «Я вас 5 лет собирал на этот корабль» ))

Главное долетели живы-здоровы.

 

Почему делается акцент на разницу в обслуживании в чартере и регулярке?
Речь идёт о сломанном кресле же. Почему в чартере оно может быть сломано?

 

Очевидно, топовые авиакомпании, у которых все в порядке с бортами ииуровнем обслуживания не осуществляют чартерных перевозок.

АК Россия тоже с нюансами, но за свои деньги все терпимо, сам подписался под чартером, ожидать от них топа наивно

 

те зачем четверо детей летело в Зурумбию вопросов не возникло ?
да ))

 

Потому что это чартер. Там самолеты с уставшим салоном после двадцати лет в эксплуатации. Цена в бизнес низкая, поэтому летает быдло частенько, напиваются, ломают, не начинишься. На регулярных рейсах люди поприличнее в бизнесе обычно.

 

В правилах перевозки такого акцента нет. Есть цена за билет - кресло и самолёт должны быть исправными. Нет?

 

По одному направлению в одни и те же даты Аэрофлот и Россия в одну цену, разница есть. Основное - это действия квс

 

Цена за этот квази-бизнес как бы намекает. Я как-то летел в Штаты из Европы иностранным дискаунтером. Не работало ничего! Но и цена была соответствующая.

На входе в деревенскую дискотеку тоже не написано, что если с нее выйти и долго-долго смотреть, подняв голову, в небо на звезды, то кровь из носа перестанет идти.

 

Не согласна. Цену определяет исполнитель, при этом не оговаривая условия о том, что кресло может быть сломано.
До тех пор, пока потребитель условный будет оправдывать плохое техническое состояние самолетов чартерными перевозками, такие самолёты будут летать. Это неправильно. Имхо.

 

Потя...., у меня от просмотра только фото этого путешествия восторг, представляю, если бы я там сама оказалась, да ещё и ребёнком.

 

Вот тоже читал и думал : все по делу, претензии понятны и справедливы, но Бобби-стайл прям красной нитью проходит... нет, не неприятно, но улыбает))

По теме - всегда опасался этой авиакомпании... пару раз был на грани выбора их, но каждый раз что-то уберегало )

 

Технические Регламенты эксплуатации самолёта не зависят от типа перевозки.

Но выбор рублем безусловно стоит делать
Я, например, зарёкся связываться с уральскими авиалиниями, нордвинд теперь туда же

 

Тоже верно.
Но качество представляемых услуг должно быть пописано в договоре.

 

Зачем задавать вопросы на вполне очевидные вещи.
Хотел продать детей танзанийским пастухам в рабство и отбить расходы на перелет бизнесом )))))))

 

он благородный человек!!