Худшая авиакомпания России Северный ветер — Nordwind Airlines.

Унижать сотрудников авиакомпании не красиво. Это обычные работяги. Они не виноваты в том, что кресло сломано. А виноват менеджмент. К нему и стоит предъявлять претензии.
А так всем понятно, что подобные авиакомпании не будут предоставлять качественные услуги. Это всеравно что прийти в столовую и отчитывать работников, что у них не так классно как в мишленовском ресторане.

 

В посте №31, печатными буквами написано, почему так поступают авиакомпании.
В - внимательность

 

жду фотоотчет из Танзании

на нордвинд насрать

 

Покупаешь один новый самолет на небольшой парк и он резко молодеет.

 

ну отель то действительно достаточно недорогой, я даже был удивлен что ты в нем зачекинился.

 

Вам повезло, три топора оказались бывшим сингапурцем. Алексею достался от вьетнамцев. Но хорошо хоть не 767-й от китайцев.

Думаю, что надо было арабами с пересадкой лететь, где авиапарк стабильный и стандартизированный, что позволяет даже при замене борта не получить фигу.

 

по теме - как то летал на пхукет транаэро, когда они еще были живы.
второй раз полетел тайскими, хоть и через бангкок, но зато нормальными авиалиниями и самолетами.
надо было сразу отказаться и лететь с пересадкой.

 

Это стандартный евробизнес на узкофюзеляжных бортах.
На широких у них нормальный бизнес и есть даже первый.

 

Когда я доставал из рюкзака комп, чтобы перевзвесить, девушке на регистрации сказал, что потом ведь его обратно уберу. Она сказала, что зато ей не влетит.

То есть формальности соблюдаются, а правила дают нарушать, закрывая на это глаза.

Л-логика

 

если брать тот же алюминиевый rimowa в размере кабин, то он пустой весит 4.1кг, ноут и пару футболок, джинсы положил и он уже на пределе.

 

Авиакомпания соблюла правила, ты нарушил, это зафиксировано. Мне сложно объяснить это еще более простыми словами, чем в посту 31....
Да, правильно, авиакомпания, закрывает глаза, на некритичные (по внутренней инструкции) нарушения пассажиров (иначе таких тем как эта, было кратно больше и по всем авиакомпаниям), но соблюдая формальности, перекладывает ответственность за эти нарушения на пассажира. Еще раз, не критичные нарушения. Это важно.
В-внимательность.

 

Жень, ради интереса забил в букинге на неделю. Выдаёт 60 тыс руб в сутки.

Понимаю, что 1000 $ за ночь на конфе считается бюджетным отдыхом. Но ты мне скажи, какой ценник по твоей шкале будет выглядеть достойно, чтобы я знал к чему стремиться и было бы неплохо, если бы ты поделился где сам отдыхаешь.

Заранее благодарю.

 

Ничего же не мешает выбрать авиакомпанию с другой, нужной, нормой ручной клади)) Ну как и узнать эту норму, до вылета, а не на стойке регистрации)

 

Вы видимо не совсем в-внимательно читаете тему. Это сообщение говорит о том, что правила нарушают практически все:



У меня был вопрос не в том кто прав, а кто виноват, в в чём л-логика?

Зачем такие правила, которые не соблюдаются? Выложи, взвесь и обратно запихай )))

К-круто, чо

 

Зачем? Проще всем настроение изгадить в порту, потом темы строчить по всем ресурсам с плачем Ярославны.

 

Ээээ... «чукча не читатель, чукча - писатель!»(с)?

 

Одни премиалы тут короче!
Друзья, спуститесь на землю.
Я могу сказать гордо, что летал саратовскими авиалиниями и комиавиатранс И ВЫЖИЛ!!!
Теперь удивите как тяжко в бизнесе люфтганзы или как это нечеловечно когда монитор в бизнесе не работает...

 

Как раз очень внимательно))) так как билеты этой авиакомпании куплены, тоже из-за прямого рейса..

Ну а как иначе? Положено, пусть 10 кг, мимо регистрации будь добр пройди с этим весом или меньше - зафиксировано. Ты увеличил вес сам, после регистрации - зафиксировано. Твоя ручная кладь, упав, сломала ключицу другому пассажиру. Отвечать за то, что увеличил вес - будешь ты.
И еще раз, авиакомпанией правила соблюдены. Тобой нет...

И пропускают, заставив вынуть вещи, с превышением установленным внутренней инструкцией, будет превышение больше (по весу\по габаритам) не пропустят вообще. Увеличивать официальную норму (на величину в инструкции), тоже смысла нет, народ всё равно придет с превышением, "подумаешь на 3 кг больше"...

Вот теперь да. Л-логика.

 

сори ты же семьей летаешь и брал наверное семейный, это конечно премиум.
тупо делюкс 205 на неделю. а по три дня вообще почему то предлагает его за 65-70тр.

шкала? слушай иногда получается так что общаюсь с премиальными, и им реально похрену. если с семьей то да, тратятся, а так могут на рыбалку на байкал улететь простыми авиалиниями и пить водку на берегу реки. то есть понты они чаще всего у тех кому либо резко и нечаянно упало, либо те кто реально до премиума даже близко не дотягивают.


кстати часто на букинге напрямую нет номеров, а сайт отеля их дает. букинг берет не маленькую комиссию и отели предлагают через них ограниченное количество номеров.

 

я ноут в руки взял, взвесил, получил бумажку и положил обратно ноут. не вижу проблем, правила есть правила.
я в этом месте тоже считаю что Алексей не прав. по остальным пунктам конечно жесть.
я тут пару лет назад ругался в кинотеатре в вип зале, тоже взяли билеты, постоянно в него ходим а тут бац кресла не работают. при том при продаже не предупредили, девочки на входе потом сказали что они уже пару месяцев как сломаны.

 

ну немножко обидно когда отдал например за билеты миллион рублей а летишь с комфортом эконома за 200.

 

а если бы зима была?
куда шубу девать?))

 

Согласен, но тогда из всех претензий Алексея, остается только неисправное кресло, что это косяк, не спорят ни тут, не персонал авиакомпании, судя по видео.
Да и вообще, всё кто ворчит и обзывается тут на Алексея, это от зависти))

 

полет переносили, борт меняли, Алексей пишет что лишняя ночь в отеле это 3000 долларов. все таки это тоже дополнительны траты
ну и регистрация он лайн за 50тр

 

Согласен, тяжелая ноша

 

7 шуб.

 

кстати странно что никто еще не пошутил на тему - трансфер Алексея в аэропорт

 

Угу, летели из Гаваны на Кайо-Ларго на древнем советском кукурузнике, который трясло в полете так, что были мысли о том, что это вообще последний полёт в жизни)))
А все эти понты - не доложили котлетку в бизнесе, монитор не работал и вообще неудобный какой-то бизнес попался и пр

Перед заказом билетов кста всегда смотрю требования авиакомпании, тип борта и рассадку там, ну и прочую инфу, чтобы не удивляться на регистрации или при входе в самолет))

 

Чартер этим всё сказано, там свои правила переносов\замены бортов\компенсаций, и если компенсации есть, то это прерогатива тур оператора, с которым надо договариваться на берегу.

 

Я тоже летал на Кайо Ларго так ) И еще по Кубе на МИ8 у которого двери-люка не было