E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

на одну сторону - вообще только на одну дует или только холодным на одну, а так в обе стороны идёт воздух?

 

Спортивная Нива с двигателем М57 от ХЗ на МКПП.

 

Воздух идёт в обе стороны,а холод только на водительскую

 

Загорелся желтым светом индикатор повреждения шин и перестал работать спидометр: стрелка не поднимается.
Давление в колесах в норме, инициализацию делал. По колесам постучал
Понятно, что на сервис, читать ошибки, но смогу только в выходные.
Хотелось бы понять к чему готовиться. Может было у кого такое?

 

Фриона мало, у меня тоде самое было

 

На не-"американцах" падение давления в шинах тупо вычисляется по изменению оборотов колеса, если и спидометр "упал" - ответ, в общем-то, сам напрашивается: наелся один из датчиков, либо несколко.
(На "американцах" вроде как отдельные датчики давления стоят.)

 

На американцах то же самое.

 

Когда ломается датчик ABS, то загорается "гирлянда", как при поломке сервопривода раздатки - ABS, тормоза, и 4х4, и + добавляется индикатор давления колес. Так что это что-то другое.

На коробке есть 2 датчика "частоты вращения". Их проверьте. Хотя у меня при поломке одного из датчиков еще и коробка в "аварию" уходила - шестеренка на панели горела.

 

Ну, здесь на форуме была пара случаев, когда "гирлянда" не загоралась... правда, толком так и не идентифицировали (или не отписались) - меняли всё подряд по АБС.
На спидометр вроде как с заднего левого идёт практически напрямую, а какая связь с коробкой...?

 

В поисках правой подушки для двигателя нашёл продукт вот такого странного производителя:
https://www.gsp-europe.com/en/
К сожалению, единственное, что показывает правильное соответствие партнамберу:
https://www.pkwteile.de/gsp/9887091
Кто-нибудь не в курсе, случайно, что за китайцы?

 

Серьезно? опоры китайские хочешь ставить?))
С оригиналом хоть знаешь, что через 500-1000км все станет мягко и без вибраций, а вот ездить и думать, че там когда китайщина разработается, яб не стал, они же по начала все жестковато работают, что не понятно, как будет)))

 

Странная предвзятость, я думал, подобное осталось где-то в 90-х, максимум - в начале 00-х.
Я вот на днях с десяток разных дворников в руках перебирал: Valeo, Champion, ещё какие-то ноунейм - у всех одна и та же резинка с одной и той же, вероятнее всего, китайской, фабрики. Только у Bosch она отличается - да и то, не факт, что не в том же Китае делают: производство РТИ довольно грязное - из Европы всю "грязь" давно уже вынесли куда подальше.

С неоригиналом тоже знаешь, когда знаешь, откуда идёт оригинал: ради "афтемаркета" менять техпроцесс никто не будет, да и смысла нет, ибо дополнительные затраты.

 

Можете объяснить развернуто и понятно - как работает DTS? т.е. в обычном режиме (ничего не горит) она работает - тяга распределяется на все 4 колеса по какому-то алгоритму, с приоритетом на ось? каким способом идёт распределение? второй режим - нажать клавишу, горит DTS, третий - нажать и держать - загорается 4х4. Какие нюансы? заранее спасибо) может быть кинете ссылкой где это подробно разбирается, сам не нашел... в инструкции по верхам только.

 

не буду спорить по этому поводу, может они и нормальные будут. Стоят смотрю почти в 2 раза дороже оригинала, странное дело)

 

Это где оригинал по двадцатке? по zzap - 7 тыщ -> ~100 евро, как и здесь.

 

чего?
оригинал - 5000
эти 8700
я на экзисте смотрел

 

А, ну я с экзистом не знаком.
На эти я здешнюю цену выше давал, а оригинал только на одном сайте нашёл, и то не пишут, есть в наличии или нет, цена 112 евро.

 

http://www.bmwclub.ru/threads/xdrive-sekretnye-materialy.452358/
Сильно не вникайте а то мозг сорвет

 

Вы чего, серьезно что ли, на Сейшельских островах живете?))

 

проблема та же - куча теории, что кого куда и как крутит, а вот что делает кнопка DTS - так и остаётся непонятным))

 

Нет, но моей колхозной деревни в списке нету...

 

Кнопка DTS уменьшает уровень вмешательства электронных систем стабилизации в управление автомобилем (полностью не отключает, не смотря на то, что якобы во втором положении "отключает").

 

Все добрый вечер!
Застала меня такая вещь.. плавают обороты на холостом ходу .. а потом стрелка температуры двигателя тоже гулять начинает..
Кто знает что может быть??

 

Привет)
я точно прям не ткну куда лезть но, у меня так было
ещё одно НО - у меня там накопилось вопросов, поэтому вот что было сделано:
замена расширительного бачка (микротрещина) + датчик вкл/вылк уровня + термостат (тот который у бачка стоит)
замена всех роликов, замена шкива генератора, замена ремня

обороты плавать перестали, стрелка температуры гулять перестала

и вот ещё, на комп диагностике, перед всеми работами, нашли ошибку - падение производительности помпы ОЖ
стёрли. больше не выскакивает

 

Спасибо, будем смотреть.. по деньгам дорого вышло?)

 

бачок менял у официалов, в Борисхофф (Балашиха). там на наши года 10% скидка на запчасти и 20% скидка на работы - с запчастями и работой вышло 16000₽

ремень, ролики и шкив генератора брал в Экзист, там же и меня всё, не помню что по деньгам. запчасти все оригинал брал
но, у меня ещё добавилось там 4000₽ за ремонт генератора. В нём кольца роторные приговорили и ещё что-то (по мимо шкива)

повторюсь, это то что делал я. может у тебя и другое что-то.

 

У меня когда глючил разъем на одном из этих датчиков - спидометр не работал. Но при этом, как я и писал - коробка в аварию "падала".

 

У меня машина ведёт себя нормально, но на холостом ходу могут такие вещи выскакивать.. всеравно спасибо)

 

Вчера менял демпфер Ямы нет и застопорить коленвал нет возможности ну и ключа соответственного тоже. Отдал болты с помощью ударного гайковерта ... долго стучал ,но отдал таки без проворачивания вала.Поставил новый демпфер и стал затягивать на 40 нм динамометрическим ключом придерживая рукой за ремень . Дальше уже было проблематично использовать этот ключ так как резина скручивается на несколько миллиметров .... Затем продолжил ударным гайковертом ,но болт закрутился еще градусов на 30-40 и все и никак не на 120. Вообщем так зажал все 4 болта 40 нм плюс 40 градусов с гайковертом Хочу услышать мнение спецов есть ли риск что болты открутятся в движении или срочно искать приспособу для блокирования вала и дожимать болты на оставшиеся четверть оборота... Или шанс открутиться очень маленький ?

 

Ну, секрет ты мне не открыл. Давай обьясню по другому - хорошая смазка продается ведрами. А для шрусов полно хороших смазок за вменяемые деньги, но человек спросил про подшипники.