Худшая авиакомпания России Северный ветер — Nordwind Airlines.

А иск о чем конкретно? Что «издевались» над пассажиром бизнес класса при регистрации или из-за неработающих спинок кресел?

Ну и со здоровьем за несколько недель до полёта траблы случились же.

 

Так в иске не обо всем и сказать можно, и про борт преувеличить.

 

Аэрофлот говно другого сорта

 

Думаю, можно написать жалобу в Роспотребнадзор на ненадлежащее качество оказание услуги за неработающие сидения, и авиакомпанию оштрафуют.

 

Что столько копий сломано из за каких-то мест за шторкой?

 

Если не ошибаюсь, Вы летали китайцами и вот им не все равно точно.

 

Какое большое спасибо минтрансу! А то раньше, последние 20 лет, мне было так сложно размещать ручную кладь! Несвободно было. А сейчас вдруг стало свободно. Блин.

 

Игра не стоит свеч

 

поддержу. Достали бакланы с тюками и чемоданами в салоне.

 

Порой кошелёк некуда положить. Особенно доставляют овцы, которые сами поднять/снять не могут. Ручная кладь бл.

 

бессмысленная фраза

 

но там хоть самолеты новые и задержки минимальны
а так, полностью согласна

 

в европу сколько не летал, у аэрофлота лучшие борта по сравнению с люфтами, аир франс, сас. летаю правда экономом, может в бизнесе по другому.
единственное такое ощущение что у наших места меньше между креслами, может просто показалось.

 

Либо "в г*но". И это не худший вариант

 

По европе у аэрофлота нет конкурентов, особенно в бизнес-классе

 

Особенно в 2-ух кратных ценах по сравнению с конкурентами, убогими лонжами в базовом аэропорту, пластиковом корме в экономе и отсутствием алкоголя. Кресла в БК - лучше псевдобизнеса LH групп и пр, но хуже чем у тех же TK. Турки лучше вполне всем параметрам во всех классах.

 

Я про цены ничего не говорил

Речь про контитентальную европу. Сравнивать БУ аэрофлота с аля Люфтганзой в принципе невозможно

У турок неплохой БК и зал в Внуково, но не лучше Аэрофлота

У Бритишей неплохой относительно БК

 

Если быть педантом, то не по всем. Расстояние между креслами у них на 5 дюймов больше. Но ширина на 1 дюйм меньше! Но это вообще не имеет значения, потому что в Стамбул все равно никто не летает, или летают раз в пять лет. В Западную Европу в командировки окно одно - бизнес класс Аэрофлота.

А цена выше как раз по причине высокого спроса. В жирные года на одной из работ экспаты к себе домой два раза в год летали за счет компании. Только Аэрофлот просили, от родных псевдобизнесов плевались. Обычно покупали, несмотря на более высокую цену, широкая русская душа. Один собрался уходить, но еще один полет оставался, ему купили Люфтганзу. Он приходил, истерил, пришлось под нос контракт сунуть.

п.с. Кстати да, расстояние между креслами в БК Аэрофлот стал делать меньше. Я думал показалось, ан нет.

 

Вторая Сторона отписалась? А то как то однобоко получается Мож ТС бузил и бакланил там не по децки, был осажен и обиделся

 

Смотрю произвольные даты в Октябре например в Париж из Москвы
https://www.kayak.ru/flights/MOW-PA...018-10-24-flexible/business?sort=bestflight_a
LH Group - 32000-33000 рублей за RT бизнес класс
Aeroflot - от 95000 рублей ))
Ну, согласен, бабки работодателя считать в РФ не принято) Поэтому только треш)), только Аэрофлот)))
А по сути у ЧЛП есть все статусы, дающие основные привелегии даже в экономе и пару-тройку часов можно
и в экономе постоять) . Дальняя - другое дело, но тут у Аэрофлота нет никаких шансов - ни по ценам, ни по сервису, ни по креслам, ни по питанию - бухлу ну и т д

 

тут по работе надо было пару недель назад мотнуться в Германию, оттуда в Амстер и почти сразу домой ... за два дня побыстрому и недорого ибо лохоклерк-с ... туда Аэрофлотом, обратно КЛМ ... завтрак в АФ на рейсе в Германию - салат с ветчиной и помидорками, омлет, круассан, шоколад Аленка, масло, сыр и всякое такое ... обед в КЛМ на рейсе в Москву - микромиска с пастой и гуляй Вася

 

У турок в VKO уменьшенная копия стамбульского лонжа с поварами и т п. ИМХО нацперовские SVO даже фанаты SU ругают.

 

Согласен. Я в самолётах особо не ем, чаще в аэропортах что то беру и это ем на рейсе.
Но аэрофлот нормально кормит, летел в Лондон на бритишах, раздали по маффину и салфетке.

 

Берегите здоровье ))) , не стоит это вообще употреблять - единственное, что можно - вода без газа)))

 

подпишусь. не надо ничего кушать на самолетах, если только это не бизнес-джет.

 

прямые рейсы у французов и аэрофлота в одну цену. и на октябрь брать бизнес это необычно. я обычно за день два договариваюсь и лечу потом.

сейчас проверил. в париж 1 августа, обратно 2 августа. у эйр франс 130 тыр, у аэрофлота 140 тыр. одна цена.

по дальним даже не начинай! аэрофлот всех и в хвост и в гриву. просто потому что у него прямые рейсы и качество лучше.

я тут уже рассказывал про ужасы эмирейтс, летел их бизнесом на а380. с ностальгией вспоминал аэрофлот.

 

надеюсь, видео будет, в лучших форумских традициях. «это что за херню вы тут мне принесли на обед » мы тут с удовольствием обсудим

p.s. членам правления по грейду бизнес положен обычно. ))

 

Прямые у SU только для тех, кто обитает в пределах Москвы( их не так много ) ))
Кресла более менее только в 777. Lie-flat до сих пор нет. Компоновка древняя 2-2-2. Маршрутная сеть ... хз - очень узкая и специфичная. Ни Латинской Америки, ни Африки, ни тем более Океании.
По банальному скайтраксу не входит даже в двадцатку. Жратва и напитки - правильно - нечего барствовать, надо
экономить на паксах)
За 100 - 130 т р можно летать в БК на лучших авиакомпаниях типа SQ или QR в Австралию, Новую Зеландию, или
на ТК в Аргентину-Бразилию например . За чуть большие или меньшие деньги можно поймать первый класс LH, AA, QR и т п
У EK в бизнесе не самые лучшие кровати, но они хотя бы горизонтальные. Мерседес или БМВ не подавали в аэропортах? В бар на А 380 не пускали?
При готовности платить 130 - 140 к за Париж))), прямой путь к свитам-первым с персональной доставкой тела к самолету, массажами и прочей икрой "кабачковой" и шампанским типа Черчиль.
Но, в принципе согласен, у каждого свои предпочтения в выборе продукта)))

 

Даже доширак у азиатских лоукостов, который при тебе заваривают?

 

у эмирейтс в дубае вольво для бк пассажиров. в москве командир, а командиром уже никто не ездит, вся москва ездит на wheely. еда в эмирэйтс была отстой. команда стюардов сборная (поэтому бестолковая) они распихивают на разные рейсы людей случайным образом, салон поживший уже, один туалет не работал, бардак и прочее. до аэрофлота как до неба.

про бар вообще не понял. я лет пятнадцать назад перестал пить в самолетах. особенно, когда по работе летишь. чего там в этом баре делать? фотку сделал когда-то, когда это в новинку было, все.

за свои летать бизнесом можно, но у меня семья, дети. если на всех посчитать, дорого получается не стоит оно того. с пересадками ради дешевого бизнеса вообще нелогично. мариновать детей 6 часов в пересадочном аэропорту ради чего, большого кресла и еды? плюс еще переплачивать за это.

да и с пересадками я с семьей не люблю. мы люди простые, только развитые страны, а это з. европа, сша и все. в развивающиеся страны я детей не вожу по принципиальным соображениям. в развитые у аэрофлота обычно прямые рейсы.