F30/F31 F30 vs Конкуренты

Дрифтить на стингере - по-моему так себе затея

 

Да у киа и хундая проблемы с краской по моему уже на всех моделях, раньше вроде таких косяков небыло. Ладно хоть немцы пока еще нормально красят)

 

С неотключаемой стабой так уж точно).
Выдернутый предохранитель абс вряд ли положительно на торможение влияет)

 

Подкину говнеца на вентилятор))
После четырех подряд ауди захотел разнообразия и пересел на 428 X купе. Пишу здесь, т.к. почти все впечатления применимы и к трёшке.
1,5 месяца эксплуатации, решил собрать в кучу первые сравнительные впечатления. Сравниваю в основном с последней своей ауди А5 В8 купе кваттро 3,2.
Начнем с плюсов:
1. Подавалки ремня безопасности. хоть я в городе и не пристёгиваюсь, но этой кочерги так не хватает в купе ауди!
2. Бомбические адаптивные ЛЕД фары, в темноте какую-то магию творят. У меня был адаптивный ксенон, но это что-то! жду не дождусь осени и прихода темноты)
3. Рулится, да,
4. 8АКПП. После 6АКПП - прогресс. Хотя строник с мокрыми сцеплениями круче,
5. Музло по блютус – закодировал. Долой провода!
6. Открытие багажника волшебным пендалем. Очень удобно. На В8 недоступно,
7. Нравится актив саунд дизайн)))
8. Голосовая помощница просто чудо баба. В ауди я с ней тока матом мог разговаривать,
9. Спорт кресла удобней, радует боковая подкачка,
10. Клиренс выше. Заношу в плюс, т.к. оценил по дороге в гаражи по буеракам,
11. Закрытие брелком заведенной авты. Ауди тока железным ключом мог закрыть,
12. Закрытие ЦЗ при открытой пассажирской двери. Закрыл со своей стороны и пошел, пока пассажир выковыривается. В ауди жутко бесило отсутствие сей возможности.

Иксдрайв будем зимой с кваттрой сравнивать. ну хотя бы когда дожди пойдут. пока аномально жарко и сухо.

 

Ну, а теперь о минусах, которые коробят при знакомстве:
1. При запуске мотора надо держать тормоз. не нажать, а именно держать,
2. Старт-стоп – откодировал, теперь не бесит,
3. Мелкие боковые зеркала,
4. Толстый М руль, избыточно. Профиль ауди рулей ухватистей,
5. Убогие резиновые ковры, ​

6. Убогие фиксаторы ковров,
7. Датчик дождя плох - закодировал повыше чувствительность, стало чуть лучше, но не торт,

8. Цифроспидометр мЕлок и одинаковый со всем остальным шрифт - на скорости вапше нечитаемый,
9. Парктроник дрянь. Кодируется чувствительность?
10. Неудобные подстаканники (мелкие, без фиксаторов, телепон не лезет) с тупой крышкой,
11. Не регулируется центральный подлокотник по высоте,
12. Горловина бачка омывайки, у ауди тоже не фонтан,
13. Нет в базе докатки и ниши под нее или компрессора с ремкомплектом. Про опциональные в курсе,
14. Зуд солдатиков над ухом, загнул (нахера этот атавизм нужен?))),
15. Дурацкий климат с регулировкой "авто" режимов. "Авто" надо включить и забыть, а тут постоянно тыкать приходится. Нет синхронизации климатических зон,
16. Дурацкие подрулевые без фиксации – постоянно надо тыкать автодворник. Да и поворотник не всегда нужный включается,
17. Спорное управление селектором кпп – не включить R из S. чуть не въехали в меня из-за этого((,
17. Нет позиционирования в среднем положении у дефлекторов,
18. Дешевый пластик салона – панель дно-очень маркая, кнопки отстой,
19. Оранжевая подсветка из 90х (или 80х?),
20. Не притухают ДХО при включенных поворотниках. Вроде нашел, как перекодировать,
21. Механический ручник без автохолда (штобы бочком наваливать?),
22. Очень низко опускается правое зеркало при реверсе, не пользуюсь. А на ауди так удобно было,
23. Сложное управление круизом. На ауди подрулевым переключателем интуитивно как-то,
24. Камера зх рано выключается. Надо играть кодировками,
25. Ну и малообъёмный турбодвижок - сам выбрал.

Как-то так, вспомню чего - допишу.
Да будет холивар!​

 

Скорее всего не будет холивара, т.к. оно почти так всё и есть, за исключением нескольких индивидуальных особенностей типа подрулевых переключателей. Я например от них просто в восторге и фиксируемые прям ненавижу.
И про ездовые повадки сравнение было бы интересно послушать, хоть я и считаю, что f32 в этом плане отличается от пакетных f30.

 

еще добавлю ужастные тормоза не соответствующие динамики и весу авто.

 

у меня такие впечатления от f32
в сравнении с а4 3.2

Подвеска мягче чем адаптивная 1bl на а4.
«фокус» находится за водителем в то время как на ауди он скорее перед водителем, это делает управленее азартнее и интереснее но уверенности и всепрошаемости кваттро тут нет,с этой подвеской машина более валкая в поворотах.
Динамика.
По паспорту и в реальности 428 быстрее 3.2
со старта ощутимая турбояма но потом отрыв 2-3 курпуса, после 150 динамика хуже 3.2.
Но самое, что огорчило совершенное отсутствие драматизма в разгоне, да быстро но как то синтетически, звука мотора и выпуска не слышно вообще, после V6 буд-то в троллейбусе едешь.После классной рулежки прям ложка дёгтя.

 

А вот тут не согласен.
Даже штатные тормозят хорошо, правда всего 1 раз
м-спорт или м-перф уже лучше держат температуру.

 

Я, честно говоря, вообще удивлён тому, что ваговоды пересели на пропеллер. На БНВ же не приклеишь «game oveR»

 

да в городе с тормозами нет проблем
а вот на трассе 1 торможение и уверенности во втором уже нет

 

Это всё мелкие субъективные придирки. Трёха в целом всё равно лучше А4.

 

из массива таких придирок и складывается общее впечатление

 

Ну эт как послушать что люди говорят про картины великих мастеров, так тоже масса придирок. Одному цвет не тот, другому взгляд косой, третьему ухмылка не та и т.д. Всё это сугубо субъективно и шедевры мировой живописи от этого ничуть не меркнут на фоне карикатур Шарлиебды или типа того. Так и с трёхой - как не гунди, а она всё равно лучше А4.

 

так ведь я не слушал, я устриц сам ел.

 

чем-то лучше чем-то хуже
а если сравнивать с в9
то Fxx уже старый авто

 

в целом я могу сказать что обсуждаемые конкуренты очень близки друг к другу, очень похожи. И из вот таких мелочей-придирок и состоит их отличие

 

В общем - согласен. Машины практически одинаковые. Только трёшка немного лучше, а А4 немного хуже. На большее уже не сторгуюсь.

Ладно, шучу я...

 

Ну хз.
Подрулевые огонь
Климат - за 5 лет 2 раза крутил и то, толькл температуру
Руль отличный
Джойстик коробки прекрасный
Оранжевые приборы-супер! -они не мозолят глаза в темноте как белые с сука красными стрелками
Спидометр с линейной оцифровкой понятен с беглого взгляда
Пластик обыкновенный так-то. Кроме наших, не замечал чтоб хоть кто-то жаловался на него.

Короче вагуди видимо влияет на человека)) но это должно пройти имхо. Бэха канешн лучше!) я как от вага избавился, перестал раз в неделю капот открывать чтоб масла долить и перестал его впрок закупать) спина болеть перестала и ваще как-то поинтересней ездить стало.

Робот дерганней и медленней работает кстати.

3.2 вроде бы проигрывает 2,0т. Да и погодозависимость у атмосферок ярче выражена.

 

На трассе-то где интенсивно тормозить - почти все торможения с 220-250 накатом, а после обгона со 140 до 100 они нагреться не успевают.
В городе еще могу понять, и то если ночью перед камерами тормозить собрался, днем-то уже реально негде разогнаться, тысячи таксистов во всех полосах.

 

Про каршеринг не забывай.

 

Кста. Нашел в габажнике резиновый демпфер. Откуда он?

 

Посмотри нишу слева. Или где аккум.

 

лазил там, натягивал пружину крышки багажника. а что он там может демпфировать? шибко мелкий ...

 

Ниша пластиковая. Или крышка аккумулятора.
На дне вроде стоит, гляну у себя, один раз только снимал.

 

Короче, бмв уже начинает сыпаться. Надо срочно обратно на ауди менять.

 

Это без вариантов. Причем лучше ауди такси брать и не заморачиваться.

 

шах и мат

 

Макс, а это как в шахматах называется?)))

 

Справедливости ради надо признать, что стоковые тормоза у А4/5 2,0-3,2 не лучше.