M5 F90 Блог владельцев!

Бобби, а тебя не парит каждый день на 911 передвигаться?
М5 попрактичней все таки

 

Бобби, в М5:
- удобней заниматся плотскими утехами
- можно посадить на задние сидения кого-то с комфортом
- не так понтово выглядишь для непосвященных в автомобильную тему

Отсюда и выбор.
При наличии 911, ну на кой нужна корова с двумя дверьми 850? Явно ж М5 больше в тему

 

Странно что у м5 такой клиренс высокий , наверное в компетишн исправят, с одной стороны это хорошо, с другой не очень

 

Вроде такие, как официальное дооснащение перфоманс будут

 

Саш, это будут абсолютно разные машины. Это как осел и жеребец. Глупо об этом спорить. Определись уже, что ты хочешь для себя, а не для окружения и под твои задачи. У меня двое детей и няня. Все, на короткий срок (до станции) умещаются в М5. А куда ты посадишь детей? В купе? Ну это бред.
Если есть 911тт, то зачем 2 купе?

Если охота что то купить новое, то м8. 850 брать - идиотизм, при этом это будет такой неликвид, что это даже при твоём достатке скажется, сколько челюстей селебрити за год ты не сделал. Лучше разницу отправить в детский дом

 

Тогда 850/840d. Разницы нет, относительно 850.

 

Здесь соглашусь. Проблема 5er, это достояние Семерки от 15 года. Но это эволюция, так всегда будет. Х5 чуть задаёт новшества, но не координально.

Хотя в целом, сейчас тройка задаст тренд.

 

Спасибо, парни.

 

И заключительный вопрос.

Без каких опций не стоит брать М5 из наличия.

Доводчики, комфортный доступ, проекция, вентиляция.

А что ещё?

 

911 буду выставлять скоро.

Жду новый кузов, а пока пару лет хочу поездить на М или АМГ.

 

Это все в базе есть , бери ту что по внешнему виду понравится , я бы с музыкой b&w ещё поискал , салон с ней приятно выглядит и играет получше хармана. От керамических тормозов тоже бы не отказался

 

Спасибо.

 

Понял. Спасибо.

Керамику не рассматриваю, так как за 10 лет на трек 3 раза выезжал.

 

Зря , для этой машины нужна керамика , я думаю что это самая важная опция для м5 . Сам не заказал ее , но буду ставить , как из ремонта заберу свою

 

Чтобы скрипов не было? Или износ меньше и реже сервис по тормозилкам?

 

Чтобы не перегревались и был в них уверен на 100%. Динамика и темперамент у машины такой что удержаться погонять нет никаких сил

 

Спасибо, я как заберу свою напишу тебе, сейчас нет вдохновения

 

Понял , подумаю над вдохновением ))

 

Не благодари! Просто можешь закинуть деньги на карту на развитие автоспорта.

 

Ну хз, у меня, конечно, не 911 - не дорос пока
Но тем не менее, М3 Ф80 в хозяйстве есть. Более 3 дней на ней ездить не могу - ну не на каждый день она, надо именно хотеть ее, дать ей, получить толпу эмоций, а потом спокойно - в стойло, до следующих хотелок.
На каждый день - машинки попроще и попрактичней в каждодневной эксплуатации, по мягче да по тише
А уж на каждый день, да еще и купэ - не, нафих нафих

 

Всё очень субъективно! Мне нравятся околоспортивные авто на каждый день, так как у меня достаточно стрессонагруженная профессия и после работы я с удовольствием отвлекаюсь от забот, нажав в пол в автомобиле, которые звучит и едет. Иногда домой возвращаюсь по большому кругу, чтобы спустить пар.

Ну и не стоит сравнивать M3/M4 и M5. Мне кажется F90 как раз то самое сочетание спортивности и комфорта, которое не напрягает на повседневку, а для города это то, что нужно. Мне после 911 M5 будет баржей казаться. Нужно прокатиться, пока что не тестил. Думаю тестдрайв всё и расставит на свои места.

 

Это база?

 

Там нечего даже и тестдрайвить. М5 после 911 диван на колесах. Физику не нае...шь...

 

Ну да. Ты ж вишь, там даже люка нет в комплектухе

 

Все надо брать
Керамику в первую очередь и трек тут ни при чем

 

Только никто не может сформулировать, чем она так лучше железок, в городской эксплуатации. Даже те кто ездили на тест-драйв в Сочи на трек, все как один хвалили обычные тормоза. Так за что переплачивать сотни тысяч рублей???