F07 Ветка пряморуких владельцев BMW GT

А двери водителя плотно закрыты? )))

 

Доводчики на местах, работают, двери закрыты, сигнализации про открытые двери нет.

 

пристегнутым были? если нет, пристегнитесь и попробуйте повторить попытки. с автохолдом всё в порядке?

 

Я смог уехать оттуда, принудительно удерживая селектор в положении D. Тогда машина начинает двигаться. Если просто качнуть селектор, как обычно - через 1 сек. машина сама возвращается в режим P.
Когда едешь - селектор придерживать не надо но через какое то время выскакивает сообщение что режим паркинга включится после полной остановки. Кнопку паркинга на макушке селектора проверил, не залипла.
Доехал до работы, поставил машину, сижу курю интернет. Пока безрезультатно.

 

Только что сходил к машине, попробовал. Все работает как надо. Само блин прошло. Стало напрягать еще больше. Никаких изменившихся внешних факторов кроме температуры масла в АКПП предположить не могу. Пойду искать с кем посоветоваться.

 

ошибки сохранившиеся почитайте.

 

Почитал. По АКПП их нет. Будем подумать дальше. (

 

Джойстик не показывает

 

Я к X-Ander-у только что заезжал. По АКПП все чисто.

 

Какие тогда ошибки висят ? ... вроде шнур себе брал , почему не пользуешься ? На Твоём месте скатался бы в АвтоХаус пообщался с мастером , могут подсказать что-нибудь

 

Шнур брал, софт все еще не настроил. С наскока не получилось, больше не занимался. Надо вдумчиво разобраться и настроить. ЧТо то не так ставил - активацию просит..
У меня еще доп иммо стоит, сейчас буду ждать еще одного рецидива, после чего отключать иммо, мониторить обстановку. Мнение основное что это он косячит.
С установщиками и призводителями иммо связался, подробно описал ситуацию, жду реакции.
А ошибки были накоплены - напряжение, регулировка света, уровень тормозухи (это я колодки менял). Одна свежая ошибка по смеси была, что смутило..

 

Товарищи, утро доброе! Решил заменить масло везде где есть в машине, а то ведь оно у нас вечное по мнению дилеров (не только БМВ кстати, на АУДИ тоже Чубайсовское нано-масло везде, вечное) и никто его там не менял. И Вот я более менее разобрался что где и как, но только в соседних ветках о Х5/6 и F01. Так вот быть может у нас есть какие то отличия и какие-то свои нюансы?
Вопрос в общем к тем кто делал эту процедуру, что и сколько закупать в разные узлы?
1. АКПП - тут всё ясно, картер с фильтром и масла 6литров от ZF.
2. Редуктор. Вот тут у меня каша в голове из соседних веток. Как я понял тут их 3 то ли? Или как? Какое туда нужно масло? Везде одинаковое или в каждый по разному? Кто-то писал про сальники, что мол коли лезть, то и их сразу поменять, если есть у кого-то такие знания, поделитесь!
п.с. Машина GT5 2013 530d xDrive

 

Если сальники не пропускают, не порваны и не деформированы я бы не лез .

 

Поддержу. Объем работ по замене сальников очень отличается от объема работ по смене жижи. И менять исправное на новое в этом случае незачем.

 

Ок, это я тоже так же думаю, но вопрос остается открытым, сколько в какой редуктор нужно покупать? И какие ещё там понадобятся мелочи? Болтики/кольца уплотнительные и т.д.
Кстати, ещё про раздатку забыл. В итоге получается 2 редуктора и раздатка, по элке я это всё дело нашел и масло там есть БМВшное по коду. Это более менее понятно, теперь только понять какой объем брать и какие ещё детали...

 

согласен
поломка джойстика - нередкая проблема

 

как то так: https://www.bmwcats.com/bmw5/F07N/55766/L:A:-/capacity/

 

да, забыл добавить, что на рестах жижу полностью поменять в раздатке проблематично, пробки сливной нет.

 

Вот те раз... Ну наверно есть способы, как то же его туда залили
А вообще меня радует тенденция нынче в автопроме мировом... Такими темпами скоро будут машины продавать и говорить что масло в двигателе не меняется, на весь срок службы. Меня, как выпускника МАДИ, инженера, весьма смешат подобные заявления от производителя о масле вечном.

 

залить не проблема, заливная пробка есть. сливать старое обычным способом невозможно, сливной пробки нет. а варианты как это сделать, конечно же есть, от трубочки(не полная замена) до съёма раздатки.

 

Еще в рулевой рейке жидкость имеется. На своем авто планирую заменить, но пока детально не разбирался что там залито, сколько и как менять.

 

Оно там разве меняется?

 

Думаю да, заменить можно и нужно.

 

А зачем менять, как проявляется причина замены?

 

pentosin chf 11s там, на крышке же написано. литра должно хватить, но может и не хватить, смотря как менять.

а в коробке как? так же и в рулевом, время и работа всё равно делают своё дело и не улучшают рабочие свойства жижи.

 

Господа, а не подскажите как без компа сбросить срок ТО? Дело в том что было закуплено всё дело под ТО, лежало в багажнике, и ждало визита в сервис, но от нечего делать на даче, взял да сам всё махнул. Через БК сбросил пробег до замены масла, обнулилось, да вот только теперь вместо "Замена масло -600км" я вижу "Скоро ТО через 14000км, но 08/2018". Т.е. как бы интервал то обнулился, а вот срок нет...))

 

скорее всего 08/2018 это не техОБСЛУЖИВАНИЕ, а напоминалка техОСМОТРА, насколько помню дата меняется не в скрытке на панели, а через меню шайбой.

 

Ок, спасибо за наводку, посмотрю сегодня, надеюсь найду.

 

На сколько я помню - в скрытом меню.

 

не совсем понятно без фото, что у тс машина просит. но так, на всякий случай: http://www.bmwclub.ru/threads/sbros-dannyx-na-schitke-priborov.1098906/