E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Хз по заменителям. Поставил оригинальные диски. Ничего не долбит.

 

Да вроде как сошлись во мнении, что лучше оригинала ничего нет?

 

Может, имеет смысл шаровые всё же проверить?
Оригинал - это тот же АТЕ, самый дешёвый из...

 

Отто цимерман с перфорацией оч термостойкие по сравнению с другими

 

Любые диски делают из одного и того же чугуна.
Стойкие к температуре могут быть колодки, а не диски.

 

Согласен,что это одно и то же.Но просмотрев форум,многие меняют АТЕ на Оригинал и случается у них чудо,диски перестает вести. Хотя попадаются личности которые и оригинал сгинают на первых пару тыс. км.

Вот про них кстати думал, но говорят дырки эти растрескиваются и велик шанс раскола диска.

 

Эффект плацебо?

 

Все привет!

При замене только задних пружин с резинками, нужно ли делать развал-схождение?
По поведению машины ничего не беспокоит.
По tis вроде не требуется: https://tis.bmwcats.com/doc1093352/

Кто-то говорит сделать и ещё раз проверить через 5 тыс. км.
Ps: развал-схождение делал 1,5 месяца назад, соотвественно делал на севших пружинах.
Аск?

 

Что значит "на севших", есть какие-то объективные данные, что они были "севшие"?
Если да - то делать однозначно, если "на форуме прочитал, что садятся" - то никакой необходимости нет (но если очень хочется - то можно).

 

У одной из пружин виток был явно давно сломан, так как срез ржавый. Вторая целая - чуть ниже новых, все таки 8 лет отходили.
Ps: не хочется, так как говорят новые садятся через 3-5 тыс км.

 

Ну раз говорят то и сделай развал через 5ткм

 

после замены пружин делал сход/развал
мастер замерил расстояние какое-то там, сказал будем наблюдать
через 7 тысяч я приехал к нему снова - расстояние изменилось на 5 мм, одинаково с обеих сторон, и сзади он ничего не подкручивал
то есть получается что корректировка по задней подвеске, после 7 тысяч не нужна была, в моём случае

 

у меня встречный вопрос -
а как может беспокоить водителя слегка кривой сход/развал задней оси? как его почувствовать? ощутить? познать?
ну если только вы не проф гонщик, и на этом иске не оттачиваете мастерство в прохождении поворотов в Москоу РейсВей
и тут пружины поменяли и это очевидно начало беспокоить или не беспокоить...

я бы сделал сход/развал. ну это я. я его каждую весну делаю, когда на летнюю резину переобуваюсь

 

Объясняю: я не гонщик и не профессионал, поэтому и задаю этот вопрос здесь.
Предыстория:
Ездил 2 года, ничего не беспокоило, резину не ело, развал не делал и не знаю когда делали последний раз.
Месяц назад заменили датчик положения рулевого вала, руль выставили кривовато, поэтому, после нахаляву сделали развал у ОД.
Через 2 дня выезжаю на юга, предстоит 3-4 тыс. км. Перед поездкой заменил масло и сделал диагностику подвески, где обнаружили сломанный виток у задней левой пружины.
Пружины и резинки заменили.

Предстоит поездка 3-4 тыс. км., поэтому и интересуюсь целесообразностью данной процедуры.
Сами мастера по развалу говорят, что лучше поездить, чтоб пружины «сели».

Не хочется, чтоб в поездке съело резину, поэтому в раздумьях...
Также думаю, что месяц назад развал выставляли на «кривом» задке, так как одна пружина сломана.
Однако платить два раза за развал по 4 тыс.руб. - жаба.
Ищу золотую середину в принятии решения

 

Делал замену пружин, опор амортизаторов и замену отбойников на амортизаторах после чего сделал сход развал. Взяли как за диагностику, так как крутить и регулировать ничего не пришлось все уложилось в допуски. Обломлены были 2 пружины с белой полосой.

 

У меня за 150 ткм ничего не "село". Когда предыдущие обломились на ~180 ткм. - было заметно, "домик" стал более ярко выражен; ну это если смотреть, конечно.
Ну или как говорят выше, сделать через 5-7 ткм.

 

Интересно, что же там за расстояние изменилось. Потому как, если изменились углы схода или развала, пусть даже одинаково - будет "есть" резину, просто одинаково на обеих осях.

Будет, как минимум, "подъедать" резину с одной стороны колеса.

За 3-4 ткм ничего не "съест", как правило. Скорее, за 15-20.
Хотя, зависит, конечно, от резины и величины "неотрегулированности".

 

оригинал получше АТЕ будет

 

У меня именно такие и стоят. Не рекомендую. Их повело очень скоро, пришлось протачивать. Да и вообще перфорация для неспортивных заездов не нужна.

 

Upd.
Заехал таки к дядечке, про которого тут писали на форуме.
«Все настройки близки к заводским, ездить можно», но я бы настроил по-своему.
В результате отдал 1000р. за диагностику и уехал довольный. Поставлю зимнюю резину в октябре - тогда и сделаю, заодно и 5 тыс. км. накатаю.
Ps: Всем спасибо за советы.

 

Ну вы ещё напишите, что Х3 получше чем Е83 будет.

 

Вот и ладненько, как говорится и овцы целы и волки сыты.

 

Всем доброго дня!
Прошу помочь с номерками, не судите строго ))
Сальник коленвала задний
Сальник АКПП гидротрансформатора
Рулой наконечник левый
Спасибо заранее!!

Е83, 2004г., 3.0i

 

11142249533, 24121423529, 32303418202

 

аккумулятор у кого как издыхал? машина 2009 года, аккум стоит родной, второй год при повороте ключа - заминка... и крутит-заводит бодро и без вопросов и зимой и летом...
поплавок горит зеленым. Недозаряд из-за чересчур умной электроники?

 

А может кто что сказать на счёт удаления или отключения егр,удаление или глушение заслонок и про сажевый на дизеле,нужно с этим морочиться?реально от этого проблемы есть?ну егр понятно,но что лучше с ним делать,отключать программно или глушить?ну и по другим вещам. 3.0d 218

 

у меня есть крючки для сетки в "пространстве ног пассажира" - это которая справа от рычага кпп. Крючки есть, а сетки нет, нашел, купил. Она оказалась сильно больше, чем посадочные размеры под крючки. Вопрос: номер сетки везде пробивается один - 51470429466, но она явно больше посадочных размеров, под которые здесь крепилось ранее, какая же сетка здесь была и как её можно найти?

 

Всем привет! Нужна помощь) задние привода умерли на е83 3,0 i - есть варианты замены отдельно шрусов?

 

Если не беспокоит, то чего его глушить? Вместо заслонок можно заглушки поставить, если напрягает их присутствие. Для прожига сажевого надо следить за термостатами и временами выезжать на трассу. У самого тоже 3.0d, но постарше. Пробег 150 все штатное, все работает, воздух не загрязняет.

 

Ну ремкомплекты продаются...