G01 vs G30

Бери х5 если хочешь комфорт на дороге и на бездорожье , хотя в е немцы между собой практически одинаковы.. единственная разница в классах ..

 

Покатался на обеих. Х3 понравился меньше. Козлит, что понятно, но качество отделки как-то хуже и ощущения менее приятные.
Но функциональнее, конечно.

 

Ну самый главный фактор это бюджет , я вот тоже хотел посвежее х3, но потом прокатился на х6... больше понравилось ...

 

Х3 это скромный джип, конечно..Х5 это представительская машина, она и удобнее в плане салона

 

G05 надо брать, если не можешь выбрать между g01 и g30

 

Мне после теста показалась х3 более комфортной чем г01

 

5 тоже кайф

 

После х5 в е70 пересел на г30. Очень понравилось ощущение. Иногда, всеж, надо пересаживаться с кроссовера на седан и обратно. Добавляет разнообразия в жизнь ))

 

х3=г01

 

только он 30д в 6 мио выходит...ф15 м50д в эти деньги много интереснее

 

Тоже сравнивал именно эти две машины, скажу так, по комфорту разницы не заметил. 5 понятно чуть лучше рулиться, но и х3 довольно неплохо. И едут обе хорошо с этим мотором

 

Очепятка))

 

Таким же вопросом задался как и ТС
Только рассматриваю 2 литровые варианты
Сейчас рулю на паркетнике, и не могу понять менять на Х3 или все таки 5-ка седан тоже айс

 

если авто 1 в семье, то однозначно Х3-Х5, если нет, то можно и новый трояк рассмотреть, весьма достойный получился.

 

да одно авто в семье. Х5 было бы идеально но слишком экспенсив, а хотелось бы новую
новая трешка не интересно, тут либо 5 либо Х3
они сами по себе сильно разные? вопрос конечно тупой, но не знаю как спросить иначе )
для меня пугающе только низкий клиренс, после текущего паркетника.
но все остальное - комплектации (если смотреть в обоих случаях Мпакет), драйв, шумка, обслуживание, страховка - вот основные вопросы-моменты

 

_

 

возьмите из наличия ф15, можно хороший вариант найти по цене нового Х3 в м-пакете

 

25D?
По комплектации будет сильно хуже ведь

 

Не хуже а в чем то лучше

 

Не совсем по теме обозначенных машин, но ситуация пересаживания с джипа на седан была.

Был опыт пересаживания с mercedes ml на bmw f10, в целом пятера машина классная, едет, дорогу держит, комфортная, салон уютный.... все эти плюсы перечеркиваются огромным минусом, который постоянно держит в напряжении - постоянно боишься задеть бордюры бамперами или порогами, боишься где-нить за городом, а иногда и в городе чиркнуть днищем обо что-нибудь... это постоянное напряжение полностью перечеркивает удовольствие от вождения. Плюс более лежачая посадка в пятере тоже не понравилась, вылезать тяжелее, да и в комфортных седлах при моих 185 см так и не смог удобно устроится, ноги висели в воздухе и постоянно болела поясница. Короче взял x5, теперь гармония и удовольствие за рулем опять)

 

вот что не тема то одни сплошные дешевые понты - да я / да у меня / пусть все здесь знают что я не лох

 

А у меня обратный опыт: ездил 3 года на x5-x6 (e70-71), после пересел на седаны/лифтбэки и вот уже 8 лет как на седанах и не жалею. За все это время ни разу ничего не оторвал в Мск. Ну на бордюры лезть не надо, тут согласен.

 

Я просто еще за город на дачу часто люблю выбираться, а там не всегда дорога норм и вроде на полном приводе едешь без проблем, особенно в межсезонье, а клиренса не хватает... все пороги себе расцарапал на f10)))

 

А, вспомнил еще один минус седана, всегда не хватало обзора, на джипе все-таки высоко сидишь, далеко глядишь)

 

Подниму тему. Та же дилемма. G01 или G30. Дизель 3 литра. M спорт.
Пересаживаюсь с е70 с адптивом.
Интересует подвеска, управляемость(со скидкой, что х3 все же кроссовер).
Потестить пока нет возможности.

 

Лично мне G01 понравился только в версии 30i MSport из-за иных подвески, тормозов, рулевого управления. И если на 30d рулевое и тормоза вроде такие же, то подвеска стандартная, да и двигатель тяжелее.
Версии 20i что урбан, что luxury понравились меньше, чем f25.

 

Речь идет о калининградских локальных сборках?

 

Конечно