F01/F02 Замена аккумулятора. Или можно добавить жизни старому?

в кислотный можно воды долить, но придется в нем дырок насверлить, в агме ничего не сделаешь вроде... новый хороший стоит менее 200 евро, прошивать ничего не надо если брать той же емкости и типа (агм или кислотный), надо только зарегистрировать замену, делается это элементарно при наличии шнурка и софта...

 

в машине подзарядка не работает? либо если ездишь на короткие дистанции и чуствуешь что аккум не успевает набрать заряд, тогда можешь попробовать зарядить... машина начинает очевидно капризничать когда чуствует что остаточная емкость либо заряд падает ниже 50%

 

можно, только что это даст...?

 

скорее всего тебе посоветовали замену аккума так как генератор дает высокое напряжение на аккум так как думает что аккум разряжен, а он не заряжается так как утратил свою былую емкость, ну и по мере дальнейшей утраты емкости генератор будет постоянно давать все выше и выше напряжение...

 

что за аккум ты поставил прошлой весной?
бмв требует агм, у нее избыток потребителей, обычный аккум долго не протянет.
если он не был прописан - то он еще и неправильно заряжается.
в любом сервисе прибором для аккумов замеряешь SoC и SoH - первое заряд остаточный, второе живых ячеек сколько. для 2008г живых ячеек 20% осталось, скорее всего. хоть обзаряжайся, кляча сдохла.
агм у многих производителей есть. спроси в клубных сервисоах сколько аккум прописать стоит.

 

Вопрос 2 - 6500 - это развод. 2000 макс.
Вопрос 3 - 11-12 тыс. стоит акум 92а.ч АГМ Баннер, тот что в оригинале идет.

 

Если Швейцарской подзарядкой CTEK то можно, заодно в подзарядке есть функция определения убитости акб. Если акб убитая загорится соответствующий индикатор.

 

Не ставят наверное те у кого нет гаража и (или) подзарядки. Акб как Акб по технологии AGM (хотя многие думают это хайтек, lol agm технологию придумали в 70-80 гг.).
Мой отзыв - http://www.bmwclub.ru/threads/rugaetsja-na-razrjadku-akkumuljatora.776149/page-10#post-36738365
Всегда держу на подзарядке - зимой, летом, осенью и весной. Приехал в гараж - на зарядку.

 

Вопрос1: можно ли как-то старый реабилитировать? - если он действительно мертвый, то ответ НЕТ.

Вопрос 2: Замена его и Прошивка всех блоков электронных на новый Аккум выходит 6500. Может где дешевле есть? - по всей видимости везде будет дешевле. При замене АКБ на BMW ничего прописывать во всех блоках не нужно. Делается только процедура "регистрация замены АКБ" - по времени это менее 1 минуты. По этому или ты неправильно озвучиваешь нам объем работ, за который с тебя просят 6500, или это действительно оверпрайс))))

Вопрос 3: сколько стоит Аккум новый? Если как положено AGM, то баксов 200 (плюс-минус).

 

Жжешь!!!

 

есть и подзарядка и гараж и розетка рядом, на подзарядку не ставлю...но и не езжу 3км в день...

 

В моём сообщении подразумевалось хоть обзаряжай акб зарядным устройством от этого хуже не станет, а станет как минимум лучше для акб . А ты запутал автора темы - он спрашивает заряжать зарядкой можно? Ты в ответ ему - чем зарядка от геши не устраивает? WTF?

 

я написал с поправкой на короткие дистанции, и до сих пор не понимаю чем зарядка от генератора не устраивает... от внешней зарядки в аккумуляторе емкости не прибавится...

 

Емкости не прибавится, зато заполнятся. Забыл в каком разделе Х5 или Х6 посвящена целая тема АкБ с исследованиями, экспериментами и сообщениями от людей которые занимаются электрикой и батареями. Так вот БМВ не заполняют емкости зарядом на 100 процентов, не хватает мощи генератора + чо-та там с электроникой, усреднено - генератор поддерживает заряд, а не заряжает.
В т.ч. развеяны мифы о необходимости прописки АкБ, максимум регистрация АкБ при замене на другой тип/емкости.

 

возможно ты что-то не так понимаешь... машина может недозаряжать аккум до 100% с целью рекупирации энергии (если не ошибаюсь то после 80% аккум начинает заряжаться при торможении или сбросе скорости, так работает рекупирация энергии), но тогда опять проблема, ты его зарядишь на 100%, а через пару дней езды он опять окажется недозаряженным машиной...

 

Такого же мнения о тебе

 

За выделенное Марину слать лесом и искать профессионалов, а не рукоблудов.

 

Этого делать не надо, не потому что это вредно или полезно, а в принципе не надо делать.

 

Нашел))) 84 страницы темы обсуждения АкБ в разделе Х5 http://www.bmwclub.ru/threads/voprosy-po-akb-dlja-x5-edinaja-tema.695979/page-84. Хочешь читай целиком, но я рекомендую с сообщения № 2497 пользователя "Пресловутого". Технически, грамотно разложил по полочкам.

 

прописывать это в том случае если ты хочешь сэкономить и купишь аккум другого типа или емкости... и эта процедура обязательна, если не хочешь убить побыстрому новый акум другого типа или емкости... хотя если ты авто продавать решил то бери что угодно и не парься, год/два протянет любой новый

 

Лохотрон -

Прописка не имеет отношения к зарядке.
Никакого отношения вообще и совсем.

Зарядка зависит от бортового напряжения.
Акумулятор хоть в 1000 Ач будет нормально заряжаться без всяких прописок.
Это технические законы, они не зависят от мифотворчества.

А прописывают только затем, чтобы быстрее сообщить системе новую ёмкость, и не пугать владельца некорректными сообщениями о разряженности.
Боьше никаких задач прописка не решает.
Без прописки ёмкость определяется не сразу, но определяется.

Прописка - классный способ заработка ни на чём.
Поэтому любой сервисмен вам скажет,что прописка обязательна.

Несколько лет назад также с Андреем (Доцентом) спорили надо/не надо прописывать. Ну так вот, более трех лет непрописанный аккумулятор. Когда сдохнет-то? А у кого они дохнут так это не от прописки, а из-за утечек тока.

 

как скажешь... я останусь при своем, алгоритм зарядки зависит от типа и от емкости...

 

Такая же ситуация,поехал на диагностику коробки f01 730d а там заявляют что никаких ошибок по коробке нет!дело а аккумуляторе!замена акума и прописка всех блоков(типа много не до конца завершенных обновлений и тд) 15 акум и 5 прописка,у меня вопрос неужели акум может влиять на работу коробки??