BMW X3 3.0i 2004

Продам ухоженный, честный и любимый BMW X3 3.0i (3 литра, 231 л/с, надежный атмосферник M54). Отдам одноклубникам на 50 тыс дешевле, чем на автору/авито https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/x3/1076558280-e9422/

КОМПЛЕКТАЦИЯ (среди прочего):
- круиз
- климат
- спортивные электросидения (кожа) с памятью
- спортподвеска
- датчики света и дождя,
- штатный адаптивный ксенон
- парктроники по кругу
- спортивный мультируль
- черный потолок

АЭРООБВЕС:
Редкий заводской обвес, который превратил спорную внешность дорестайлового E83 с черными бамперами в современно смотрящегося красавца!

КОЛЕСА (2 комплекта на дисках):
- 18-диски родные лето на Hakka Z (этот сезон резина доживет)
- 17-диски зима Borbet на новой резине GTradial (куплена в феврале 2018, пробег около 2000 км, есть чеки и гарантия)

ИСТОРИЯ ВЛАДЕНИЯ:
Выпуск 08.03.2004.
До 2007 года и пробега в 34 ткм радовалась дорогам западной Германии, где и была приобретена по Premium Selection у дилера лично состоятельным взрослым главой семейства, который, покатав 4 года в Москве и обслуживая у ОД, подарил авто родственнице - жене его сына. Девушка неторопливо ездила в режиме "дом-работа" около года, после чего, в мае 2012 и при пробеге в 88 тыс. км, я приобрел у неё этот авто через форум BMWCLUB (топик раз, топик два). С тех пор машина неизменно в моих руках и бережно эксплуатируется в Северной столице. Таким образом в ПТС (оригинал) 3 владельца.

ОБСЛУЖИВАНИЕ:
Текущий пробег ~183 тыс. км.

Сохранены все заказ-наряды (как прошлых владельцев, так и мои), включая родную немецкую сервисную книжку с отметками о списке работ и пробегом в Германии, затем в этой книжке отметки московского ОД "Автодом" (до 2010г). Далее обслуживание в СД-Моторс (Москва).

Я катался и обслуживал авто в Спб. В EuroAuto, VR-motors, пару раз тот же Автодоме. За пределы кольца почти не выбирался, плохими дорогами немец не пуган.

Из ключевого:
- 120 тыс - замена амортизаторов и пружин
- 140 тыс - ревизия раздатки и замена ее сервопривода
- 155 тыс - замена кардана
- 165 тыс - замена радиатора

В остальном диски, колодки, масляные прокладки, сальники, лямбды, тяги щеток лобового и так далее - ничего критичного (вся история, повторю, на руках). Ставил либо оригиналы, либо европейские з/ч уровня Lemforder. Масло менял примерно раз в 10 тыс. Доливаю между заменами около 0.5л Motul. Фактический расход бензина по городу - 17-18л, трасса - 11л.

В данный момент авто полностью обслужен - около 5 тыс. назад заменены все фильтры, масла и свечи, 2 тыс назад - диски и колодки по кругу. ТО от августа 2018 - замена патрубка радиатора и антифриза. Диагностика ходовой и двигателя - из рекомендаций только замена лампы габарита и "глючит" один из задних парктроников.

КУЗОВ
За всё время моего владения не было ни одного ДТП, кроме небольшой притертости заднего бампера на стоянке. Его-то я и покрасил на днях, готовя к продаже (есть фото "до"). Это единственный мой окрас на авто. При покупке в 2012 году я не проверял ЛКП толщиномером, но есть подозрения близкие к уверенности, что весь окрас родной с завода.

По кузову, конечно, есть мелкие некритичные сколы и микроцарапины - если авто не красился, то они неизбежны. Также есть незначительные дефекты краски на летних дисках и небольшая царапина от щетки пассажирского "дворника" на лобовом (как раз царапнуло, когда тяги щетки выходила из строя).

В целом внешнее состояние очень хорошее.

САЛОН
Салон в исключительном для своего года состоянии. Есть легкая потертость боковины сидения водителя (см. на фото), а так придраться не к чему особо. В салоне никогда не курили, до сих пор пахнет новой кожей).

ПРОДАЖА
Осмотр в районе м.Беговая, рядом с парком 300-летия. При желании любые диагностики в выбранном вами сервисе - без проблем.

Возможности обмена и постановки на реализацию в салон НЕ рассматриваю.

 

Такой расход был с момента покупки и не менялся. Меня это особо не беспокоило, тем более путём опроса владельцев аналогичных аппаратов и сервисменов, оказалось, что это вполне себе обычный расход. Плюс-минус. Диагностика не находила проблем, которые в теории на это могли влиять, а в ходе эксплуатации машины постепенно менялись многие детали, в которых могла быть причина (свечи, лямбда-зонды, тормозная система, воздушный фильтр и пр.), но расход не менялся (и не прогрессировал в том числе). Если новый владелец будет иметь должную пытливость и желание, возможно, получится докопаться до "корня зла", но скорее всего это просто вариант нормы. К тому же, не исключаю, что ваш расход в 15л и вероятный регион эксплуатации, указанный в вашем профиле (Калужская область), против питерских пробок, объясняет разницу))

Я со своей стороны ничего не утаил - сказал как есть по расходу всем потенциальным новым обладателям этого икса)

Кстати, автомобиль зарезервирован до среды.

 

На взаимовыгодных условиях немолодой, но бодрый, немец вернулся в Москву в заботливые руки коллеги-форумчанина. Уверен, он еще немало "попылит" по дорогам Белокаменной и легкого замкадья) Удачи новому владельцу, надеюсь, железный конь будет дарить лишь приятные эмоции! Всем, кому был вынужден отказать, удачи в поисках вашего авто! Тему можно закрывать. Спасибо)