Инвестиционные машины

Инвест?

 

Р8 на ручке фановее, но не инвест, а в рынке плюс/минус, но родстер встречается редко.

 

https://www.leboncoin.fr/voitures/1473182999.htm/

Не думал, что кто-то будет CSL продавать. Их мало совсем осталось. Мне казалось все уже по гаражам поныкали и успокоились.

 

Грязь на педалях и полу аутентичная что-ли?

 

Рассмотрю к покупке Бентли Арнаж 1998-1999г Green Label (мотор только 4.4).
Пишите в лс.
Спасибо!

 

https://auto.ru/cars/used/sale/porsche/911/1076041455-557d2420/

 

на перепродажу взял?
а в 2005 году они были ?

 

В то время пока на фин рынках и не только появилась возможность действительно заработать купив реальный актив. В «колхозе» продолжается консилиум какой 996 вырастет в 2 раза в ближайшие 10 лет

 

У кого-нибудь был опыт с w126? А то в гугле не нашел, а спецов у нас мало.
После долгого простоя появился запах бензина из выхлопной трубы. Других симптомов нет. Где искать проблему? 560 SEC.

 

Подробнее, сударь.
Прогревается, но воняет бензом? Температурный датчик сдох / замкнул на массу внутри / его коннектор.

 

на рынке мохно сейчас купить и получить второе дно в подарок, хотя с перспективой 10 лет, понятно что все удвоится

 

Заводится, прогревается, отлично разгоняется, и вообще все отлично, кроме запаха из трубы. Все датчики на приборке работают норм.
Если ездить в ежедневном режиме, то вечером рубашка как после картинга пропитана запахом.
Впрыск? Свечи? Форсунки?
Авто 1990 года, без катализатора, 300 лс. Пробег чуть меньше 55 тыс. У меня машина уже 7 лет, запах появился месяц назад впервые после трехмесячного простоя.
Буду благодарен за совет.

 

А я думал эти риски были всегда )))

 

Либо богатит, либо недогарает. Как написал k-works посмотреть температурный датчик, либо можно посмотреть свечные провода/свечи(возможно периодически нет искры и как следствие смесь не догарает).

 

Да, у них от возраста иногда катушки умирают.

Может ещё лямбда-коррекция работает, если одна форсунка недоливает, она решила обогатить, чтобы смесь была нормальной.

Ну там много вариантов, но всё это изи-фикс. Если никогда не делал, просто купи комплект всех резинок (под форсунки), шлангов (холостого хода и вентиляции) на впуск и комплект форсунок, до кучи, нижнюю резинку под дозатором-расходомером можно тоже махнуть)) Не забывай, этому наверняка уже 30 лет, а мерсовская резина обладает эпохальными возможностями дубеть и превращаться в пластик.

Просто разом меняешь + катушка с мелочами по зажиганию, проверяешь лямбда-регулирование, выставляешь винт CO и забываешь про это.. на 2 года)) если ездишь редко))) Если чаще, то норм всё будет, пока не перестанешь ездить.


Кстати, вот, может, у тебя просто лямбда перестала работать. Она, когда отключается, перестаёт корректировать смесь и может богатить.

 

Ferrari 348TS голубая местная никому не интересна?
Забрал ее в начале июня, потом месяц доводил до ума, поставил на учет и Максель отвез ее в Германию. Из Германии я своим ходом поехал на ней в Испанию, там она сейчас и находится, вернуть не проблема. Думал, что буду ловить от нее дикий кайф, накатал 1700км, но пока не дорос, судя по всему. Готов поменяться на ГТ3

 

Отлично, спасибо! Начну сегодня с лямбды.
По тем резинкам и шлангам - я ничего не менял.
За эти 7 лет поменял втулки стабилизаторов спереди, вроде, и еще какие-то мелочи по подвеске.

 

Вроде, в таком случае двигатель подтравила бы, нет?

 

Да, но редкие пропуски на V8 можно и не заметить

 

Интересный нюанс, когда лямбда работает, смесь гуляет на холостых, и потому его немного колбасит. Холостые неровные "раз в иногда". То, что показания лямбды гуляют, это признак работы лямбда-зонда. По идее с отключенным лямбда-зондом холостые более ровные.

За регулирование смеси отвечает чёрный прямоугольный отросток из дозатора-распределителя - электро-гидравлический регулятор (ЭГРД в местных сокращениях, д - давления). Он обычно бывает либо жив, либо мёртв. Если он умирает, то через его корпус начитант мироточить бенз. Проверяется легко - пальцами под ним проводишь - если мокро, значит, надо менять.

Это не совсем твой случай, но у меня была исправная машина, постояла, и в какой-то момент он умер. Новый стоит примерно $500, б/у $60-100, но их надо проверять на месте)) Там тоже не угадаешь, потому и цены такие.

 

какой прайс?

 

Ровно тот же, за который она мне и обошлась, 50€
Самый дешёвый 348 в мире))) как тут любят писать.
И это без учёта Макселя)
Накрученные километры компенсировали всю дополнительную маржу и удовольствие обладания. Я не привык к такому вниманию, что ли)

 

Фото давай

 

У вас есть интерес к покупке или просто фотографии посмотреть охота?

 

только не купив, а продав)))

 

Константин, заводиться....ну ты сам знаешь, что и куда)

 

Догосрочные инвестиции не всегда))) 1998 год, 2008 год, бывает и дно конкретное)))

Она? У Ильи в салоне была?



https://www.instagram.com/p/Big3K8Lh7WO/?utm_source=ig_web_copy_link

 

Оттуда же:

 

Да, она