G01 Ветка владельцев BMW X3 (G01)

А в Москве и не надо ничего бояться, чай не Сургут или Новый Уренгой.. Это я для боязливых написал, если есть такие... Поэтому буду тоже ездить и не заморачиваться, как и многие БМВ дизелисты, не я первый)) После зимы отпишусь насколько буду удовлетворен дизелем 3.0. Сейчас на все 150% доволен!))

 

Серьезно? А я думаю это просто полноприводной универсал, с чуть более высоким дорожным просветом. По типу xc70. Не более.
Там где есть блокировки, регулируемый дорожный просвет ну или рама, это еще хоть как то Джип, как вы называете

 

Гели уже купили? Чай скоро переход от осени к зиме - самое веселое время для дизеля)

 

С ужасом жду перехода нулевой отметки Т осенью))) Не покупал и не собираюсь! Ибо на говнозаправках не планирую заправляться..

 

За мкад никогда не выезжаете? Тогда конечно

 

Запаса хода почти в 1000 км хватит и на "за МКАД")) Я все таки надеюсь, что судя по статистике продаж G01 (из 10 машин - 9 дизели) покупатели не являются ни мазохистами ни лошарами (у многих это не первые дизели) и зимой в очередях за гелями они тоже не выстраивались.. В общем скоро все будет ясно)) Еще раз скажу что летом в городе пока очень доволен после разных бензотурбомоторов на предыдущих авто.. Все познается в сравнении, ведь пока сам не попробуешь -не поймешь...

 

Где это вы такую статистику нашли? Предлагаю все таки сравнивать 30I и 30D. Уж слишком бедные комплектации идут с 20I и лошадей там мало, по сравнению с 20D.

 

Мне интересоваться не надо, я по фото лекции читать могу А по поляризационным очкам никаких преимуществ для себя не выявил, посему больше не пользую. Если кому-то нравятся, только могу за них порадоваться.
А на рыбалке очень даже, нравится.

 

четыре зимы на предыдущей машине, только Лукойл, только в Москве, косяков не было ни летом, ни зимой.

 

Вот и ключевое- лукойл москва. Только вернулся из Якутии, нет у них хорошего дизеля. Немецкие дизеля высокофорсированные там просто умирают, выживают только старые и надежные японские. А вот бензинчики очень даже хорошо ходят!

 

Ошибочное мнение.
Адблю и нормы выбросов евро никак не связаны между собой.
Снижение потерь в трансмиссии, улучшение аэродинамики авто и т.п. ведут к уменьшению выбросов.
Каким образом авто с дизелем уложилось в евро6 безразлично.

Кроме того, со времен евро-6а (действовал с 2009 по 2012 год для дизелей) выбросы оксидов азота не ужесточаются. А адблю направлен исключительно на борьбу с оксидами азота.

 

Не поспоришь, мне самому в двухстах километрах от Москвы заправляться страшно, к сожалению... 2018 год... Россия...

 

На drive2 из 19 зарегистрированных только 2 бензин, здесь порядок примерно такой же.. почему это 30i только с 3d сравнивать? Какая разница 2d или 3d зимой заводить?)) мы же обсуждаем «зимние проблемы дизеля».. Так что сравнение как раз актульно именно «бензин-дизель» без привязки к объему. И лошади не всем важны.. И комплектации в сравнении ни при чем, люди в первую очередь как раз определяются именно или бенз или дизель, потом уже смотрят комплектахи по наличию или заказ делают..опции доставить можно, а вот мотор вряд ли кто будет.)).. Есть исключения кому пофиг двигатель (бенз или диз), но это очень редко... Да, кто то может вместо 2d взять 3 d или наоборот (из за комплектации) И статистика получается именно такая, 1 бенз к 9-10 диз..

 

по тому как кто во что уложился, не буду спорить, отдельные производители может как-то укладывались, но после euro6d в германии не осталось никого без adblue. я как бы с места событий оперирую, сам искал что-то без оного, безуспешно.

 

Вы ошибаетесь.
Во-первых, евро6д обязателен далеко не скоро.


Во-вторых, евро6д ничем не отличается от евро6а, которое было с 2009 года

С чего вдруг надо начинать рвать задницу производителям моторов с адблю, если нормы не изменились?
Как раз наоборот - при неизменных нормах по оксидам азота, благодаря тех.прогрессу стали возможны дизели без адблю.

16 августа обновил сообщение - ошибся насчет 3,0тди от вага - с мочевиной он. Просто они перестали акцентировать внимание на мочевине и пока форсунку не увидишь в катализаторе не поймешь уже с адблю или без.

Т.е. для дизеля нет никаких измений по сравнению с евро6а. Вообще.
Поэтому вы что-то не о Германии рассказываете.

Вот для бенза изменяется количество частиц сажи в выбросах. Поэтому многие бензомоторы не смогут без сажевого фильтра. И это требование вступает в силу с сентября этого года.
Все.

 

не буду сорить по теории, но находясь в германии, скажу вам по практике -

 

не буду спорить по теории, могу сказать только по практике - нахожусь в германии, был заказан vw caravelle с delivery в марте 18-го (заказ поставлен в конце 17-го, когда в действии был евро-6с), машина пришла вовремя, но до сих пор ее получить не могу, дилер говорит, что скоро 6д и выдать ее мне не может. предлагает или ждать начало 19-го и новое авто или возврат денег и компенсацию в 1500 евро.

 

16 августа обновил сообщение - ошибся насчет 3,0тди от вага - с мочевиной он. Просто они перестали акцентировать внимание на мочевине и пока форсунку не увидишь в катализаторе не поймешь уже с адблю или без.

Врет ваш дилер. Если машина соответствует евро-6с, то и нет никаких проблем с евро-6д.
Цифры то те же.
А вот задержка может быть из-за нового цикла испытания на расход/выбросы.
Просто его надо сделать заново. Смотрите первую таблицу. Переходный период до 1 сентября 2018. После этой даты все авто в паспорте уже должны иметь цифры расхода по новому циклу.
Примерно на 25% выше будут.
Т.е. если по старому циклу расход в городе был 8 литров на 100 км, то по новому будет примерно 10 литров на 100 км.

 

Ну если бмв сделало машину с адблю, то куда деться?
Только адблю в машине это не требование стандарта евро, а желание и возможности автопроизводителя.
Я только об этом.

 

снова не спорю, но вы просто не представляете, каково это говорить с кем-либо тут - вот «не положено» и убейся!
А8 на улицах уже попадаются, про А7 не скажу точно, но А6 железно еще только принимаются заказы, доставок пока нет

 

ну а я о том, что если для eastern europe, как я понял, идет в евро-5 и все остальное мне согласны дать как для eastern europe, то почему нельзя и эдблю кастрировать?! ан нет, не положено!

 

А8 еще зимой по Берлину ездили

 

А как дилер кастрирует? Никак.

16 августа обновил сообщение - ошибся насчет 3,0тди от вага - с мочевиной он. Просто они перестали акцентировать внимание на мочевине и пока форсунку не увидишь в катализаторе не поймешь уже с адблю или без.

 

нееее... манагеры конечно большей частью шланги, но есть тут неплохой один пацанчик, араб, я его уже 2-й год окучиваю на хорошую скидку на w213, так он мне заявил, по-братски , без эдблю ты тут тачку не ищи, туда дальше - тем более, если тебе дают в Англии такую скидку на Х3, отстань от меня и бери ее.

 

Ну и большая забота тут, что новые разработки вообще не по ДВС... Они в электричество уходят, 6 с или д... и то, и другое - уже пройденное... MB EQC хорошая тема идет, да вот куда его в наше-то Отечество?

 

В деревне живем, батюшка, к нам только по весне пожаловали-то

 

Спасибо. Тачкой пока очень доволен. Мой первый дизель. Взял самый ходовой вариант 2д, мпак, фитоник, июль 2018 . Ценник 2990 с учётом трейдина и каско (без кредита) у дилера: +-14% вышла скидка от номинального прайса. Учитывая прайс и согласие дилера на замену пола багажника иных подарков не получил.

Сразу вопрос: обратил внимание, что в тачке с водительского места не видна индикация поворотника на боковых зеркалах... (К чему очень привык на ф30). Позже обратил внимание на необычный конструктив на зеркалах в районе плафона повторителя поворотника (как будто там что-то должно вставляться). Или я паранойю и у всех так?

 

А6 видел в Чехии, немцы отдыхать приехали( дизельный если что)

 

А что по вашему drive2 является показателем? Там сидят все владельцы? Мне вот он совсем не сдался.