Санкции со стороны США и ЕС, последствия. Контрсанкции. Том 2

Вообще-то я твою мысль, которой оппонирую, выделил. Там про санкции ни у тебя, ни у меня По сути же про корейцев возражений нет. Другой вопрос, что даже во время санкций есть с кем сотрудничать, особенно, если поставить внятную цель.

 

Уверен, ты лукавишь.
Хороший рассказ на эту тему есть. Написан аж в 1966 году.
http://lib.ru/RUFANT/MUSLIN/42-09.txt
Непрочный, непрочный, непрочный мир...

 

Ну мне далеко до тебя, специалиста по всей муйне. СВХ, короче))) Про вечно брюзжащего - привычно солгал. Что не удивительно))) Лжец))) Или врунишка, как тебе удобнее)))

 

Не совсем. У СССР к моменту постройки ВАЗа был собственный мощный автопром и жигули в нем выступали нишевым продуктом. Это как сони купила тринитрон у филипса со всеми потрохами.
А в южной Корее тогда лишь легкая промышленность была

 

А его разве кто-то на царство избирал? Вроде последний свой президентский срок досиживает.

Кстати, проскакивала карта, на которой чем ближе к русскому миру, тем больше туалетов типа "очко" вместо нормальной канализации.
21 век, что ещё скажешь. Прогресс, нанотехнологии и всё такое.

 

Какой именно был мощный автопром? Вольные трактовки на тему устаревших Форда и Опеля?

 

Вы молоды, судить не Вам, я вырос на полигоне НАМИ, не хочу обидеть, Вас родила не женщина, которая сочинила ГАЗ - 24

 

Потя, тебе-то как клерку откуда про это знать, а?

Зарплата-бонус, зарплата-бонус

 

Ну так каковы результаты? Что хорошего было в ГАЗ-24, даже если опустить, развитием чего он является? В том-то и дело, что получив от Форда задатки автопрома в довоенную эпоху, развить ничего особо не смогли. И потом, получив Ауто Юнионы, даже с готовыми машинами ничего не смогли сделать, и проект Сокол закрылся, даже толком не начавшись.

 

Давайте я Вам расскажу, какой был автопром, я в 14 лет гонял автозак на базе ГАЗ 53 А, по профилированному булыжнику, с поясом штангиста и мешком под почками, дабы не оторвались, смотрел, как ярославские робята, на 180 уходили на отбойник, в шинах ия 170, как грузины, сливали на скоростной топливо, на своих Колхидах, угонял у собственного отца автобусы, не боясь БД на скорстной, где проворачивал им вкладыши

 

Ну справедливости ради, какие нормы прибыли в растленных гейропах, если отбросить всякие Ред Буллы и прочие начинания сродни торговле кокаином? Дикие прибыли у нас – чистейший арбитраж. Вот только проблема в том, что почва для арбитража особо не поменялась, а прибыли упали.

 

Скажите, Вам сколько лет?

 

И в чём здесь проявляется полноценность советского автопрома? Шины и сравнение продукции даже НИИШП с Мишленом и Гудьиром не берём.

 

4-7% выше ставки по кредиту, что соответствует 16-19% процентов у нас

 

Смотрите, я собирал машины своей Страны
Тогда не было камер на телефонах, нет на фотки ЗИМа, Чайки Терешковой (белой), 24 ки генерала КГБ

 

Скажете сколько лет?

 

Мы обсуждаем наличие/полноценность советского автопрома или мой возраст?

 

Просто понимание возраста, даст возможность Вас не оскорбить, не дай Бог

 

Так сколько, только не врите

 

Это эмоции. У меня тоже есть определённые эмоциональные моменты, связанные с советскими машинами, но это к делу отношения не имеет. Вы пытаетесь убедить, будто у нас был полноценный автопром, какой сейчас есть у корейцев или появился к середине 80-х из ничего у японцев. ГАЗ-24 как-то слабо тянет на пример продукции развитого автопрома.

 

Слуште, представляете, я был 10 летним щеглом, когда били об стену Юность (ЗИЛ), и, как оказалось, там присутствовал инженер, отец мой жены

 

Не стесняйтесь своего возраста

 

И да, что куда тянет, особенно ГАЗ 24, Вы, сын этой страны, тогда корейцев никто не знал

 

При корректном ведении дискуссии и обсуждении заявленной темы оскорбить кого-либо невозможно. Просто надо понимать, что описание ностальгических историй из своего детства, трудовых подвигов ударников соседнего колхоза или написание отдельных слов с большой буквы аргументами не являются. Аргументами в данном случае являются примеры хорошего результата работы нашего автопрома. А примеров таких, к сожалению нет. Может быть, причина отчасти заключается в ответе, который управляющая предшественником нашей страны усатая мразь дала на вопрос Фердинанда Порше, как обстоят дела в Советском Союзе с автоспортом. Его приглашали к нам в период, когда СССР находился в союзе с национал-социалистической Германией и даже пытались уговорить здесь поработать. Смысл ответа был: господин Порше, советскому государству некогда заниматься буржуазными игрушками, мы тут заняты серьёзными вещами – тракторами, грузовиками и т. п. Возможно, именно поэтому мы сейчас общаемся на сайте БМВ клуба, а не ГАЗ клуба или АЗЛК клуба.

 

Тогда не знал. Сейчас знают. Тогда и японцев-то никто особо не знал, они нормальное шасси разработать не могли, а буквально через 15 лет, когда ГАЗ-24 ещё выпускался, японский автопром на голову обогнал советский.

 

Вы злой.
Знаете что я Вам скажу, вы никогда не купите Рэнж Ровер, как у меня, новый, уже третий

 

Без обид