G01 Ветка владельцев BMW X3 (G01)

Прочитал про автоподключалку от ауди - это просто ужас.
Последний плюс Кю5 пропал.
Само собой, Х3 по трансмиссии стал вне конкуренции.

 

Был недавно в Калининграде. На дорогах автопарк старый, много машин 80-х годов, автобусы старые..., так вот, передвигаться пешком по городу или ждать автобус на остановке это просто мука - вонь выхлопными газами просто несусветная. После этого я очень оценил экологическую обстановку в Москве. И я рад, что у нас автопарк современный с экологическими приблудами, которые, некоторые му%)&и всё же порываются удалять "чтобы моторчик дышал", но хорошо, что таких не много.

 

Так у Х3 аналогичная подключалка. Только у Ку5 приоритет на перед (зад в преднатяге), а у Х3 приоритет на зад (перед в преднатяге).

 

Сегодня прокатил Х3 g01 на тесте. Был 2д барабан, но в салоне стоял 3д наборный. Салоны конечно небо и земля. Так же на 520д прокатился, вот на пятере для города 2д тянет неплохо. В м паке Х3 калину 3д отдают за 3990, а пятеру 4.2 дороже что странно. Но комплектуха этой калины м пак конечно жир, порадовало наличие проекции, навика, кожи, адаптив лед, усиленных тормозов, полной электрорегулировки, черный потолок и расширенный экран конечно же. Но стоит 4 мульта...
Так же тестил А5 и Ку5. А5 однозначно понравилась больше, рулиться и едет в стоке значительно бодрее, обе мягкие. После тройки кстати ущерба в рулежке особого за а5 не ощутил, ну и в стоке едет приятно, а если накатить ст2 то полетит. По ценам думаю А5 будет в районе 3, ку5 где то 3.5. Но в этом случае Х3 с дизелем предпочти ельнее, уж очень хорошая комплектуха. 540и кстати тока немки наборные и тока под заказ

 

3990000 за калину Мпак это очень дорого.
Хотя возможно цены идут вслед за евро.

 

Ну это естественно по прайсу. А так за сколько можно взять?

 

По названию да.
А по реализации - день и ночь.
Это даже без учета, что есть фундаментальная разница между "подключать перед" и "подключать зад". В пользу "подключать перед", само собой.
По управляемости авто конкурируют между собой только постоянный полный и задний. С учетом компромиссов СУВа, чистый задний можно заменить на автоподключалку переда.
Автоподключалка зада, как и передний привод, стоит уже в другой более низкой лиге.

У ауди реально две муфты, выполняюшие роль одной. Алгоритм автоподключалки с одной муфтой то ущербный, а там две "взаимодействуют".
Особенно насмешило их обещание - "сверхинтеллектуальный алгоритм предугадывает необходимость полного привода за полсекунды до того как понадобится."

Это уже ниже плинтуса заявы. Неожидал такого фуфла от ваг.

Остается только 3.0тди с нормальным постоянным полным без всяких "интеллектов".

 

Тигуану такая схема никогда не мешала

 

Он же и конкурирует с такими же.


Плюс у него все-равно правильнее трансмиссия - поперечный мотор с передним приводом. И муфта у тигуана одна. Т.е. все согласно адекватной схеме.

А ставить мотор продольно и делать передний привод это просто глупо. Одно дело иметь такую схему, пусть даже и более массовую по продажам, как побочный продукт постоянного полного.
В целом, и сейчас так у ауди. Просто доля правильного продукта вообще снизилась и исчезает из массовых моделей.

 

У Ультры задняя муфта решает другие задачи.
Да и слабенькая эта ультра по моменту. Зато топливо экономит.

Они бы халдекс поставили бы, да мотор стоит неподходяще

Но в целом для обычного водителя подключаемый задний удобнее, чем передний. Спокойнее и стабильнее.

 

Возник вопрос на заправке. Загорелась лампа с оставшимся запасом на 50км. Доехав до заправки остаток запаса был 44 км. Из арифметики - около 5 литров. Заправил полный бак. Влезло 63,12 л. Вот я и задумался. То ли Росснефть приписками занимается, то ли бак более 65 литров? У кого сколько влазит в бак на 3.0i?

 

3,6 думаю реально

 

Для обычного водителя вообще без разницы что и где там подключается и какой привод.

 

Если имитируется постоянный симметричный - да.

 

Да нет там никаких задач у задней муфты. Прикол какой-то просто. Из серии
"поставим мех.компрессор вместо турбины". Их рассказ про экономию топлива от отсутствия вращения кардана - смех один. У того же тигуана вращается и не мешает экономить. И у всех других.
Это еще глянуть надо на ту кулачковую муфту, вдруг она жрет больше, чем крестовины кардана.

И, кстати, подключать перед для обывателя безопаснее, нежели зад.


А хальдекс бы подошел. Он же сзади стоит и ему по барабану как мотор расположен. Разве что вопрос в габаритах может быть.
Тогда достачно было одну муфту оставить, ту что сейчас в центре и хватит.

 

Минимизация потерь - экономия топлива при недоприводной режиме.

Вовсе нет.
При избытке на передке происходит безопасный букс вперед.
При избытки на задке - разворот автомобиля.
Для простого человека нет ничего страшнее того, что внезапно происходит сзади.

Халдекс не применяется для продольных моторов.

 

Он об этом, собственно, и говорит. Подключение дополнительного момента спереди не создаёт проблем с управляемостью. Сзади - может создать.

 

Да нет никаких весомых потерь от вращения кардана. Поэтому никто больше его и не отключает. Ставить целую муфту, управлять ей по спец.алгоритму, ждать пока кардан раскрутится, чтобы подключить. Это нонсенс.
Ставлю на то, что уйдет на свалку истории быстро. Как их мех.компрессор в 3.0тфси.

Хальдекс вещь самодостаточная. Вход у него тоже от обычного кардана. Может только не строго по центру задней оси и потому не подошел.

Про перед/зад - ну вот, подключился зад и это по вашему же самое страшное. )))

 

А на фуй на них смотреть?

 

А если например в лизинг брать, еще ниже можно?

 

Менеджер кстати сказал что на а5 тых остался "настоящий" кватро, типо они на подьемнике подняли и посмотрели. Ультра уже во всех остальных.

 

Доброго времени суток. БХ предлагает приехать на ТО ноль (2000 км), кто нибудь на этом ТО масло менял? Что думаете? Мотор 3.0d

 

После обкатки - разумно.

 

Речь не о появлении момента, а об его избытке.

 

Те кто любят чиповать убирают сажевые фильтры, а мы потом задыхаемся. Уроды!

 

Ровно 65

 

Это вам надо не у нас спрашивать, а у менеджера салона. Тут мы машины не продаем

 

всем привет!
принимайте в ряды 30д м-спорт американка (цвет понятно какой)))
вопрос - я почитал всю тему, но так и не понял, как понять, можно ли включить считывание знаков или нет? где-то по вину понять можно это? или по конкретным опциям.
я так понял, что точно таких машин на форуме много, кто-то может делал уже?

 

Ещё минус 10% минимум.

 

70 зимой заходит спокойно. Летом 72 входит.