F30/F31 Тема о чип тюнинге нового мотора В48

Шо, опять? (с)

 

Я чего то не понимаю наверно, как может ф31 в которой 324 колесные силы ехать 100-200 за 13,5? У меня два раза результат был 13.0 ходом в +23 градуса. Получается у меня тоже 320+ на колёсах? Без выхлопа и метанола...)) Просто 324 на колёсах это минимум 360 моторных, а то и все 380 в зависимости от стенда. Такие цифры не каждая 340 на стенде показывает, я уже не говорю про конфиг с полноценным чипом.

 

13.5 это никак не 320 даже с учетом поправки на сарай . Или 320- просто высер в пике . Опять какоето наипалово .

 

да помню был у киитаез н20 на такой же прошивке 300+, прожил он недолго)) да и 100-200 там 13,5 сек...ээм ну как бы чет при таких цифирях, не пахнет ниразу 324 колесными!!???

 

походу косоглазые там настраивали цифири соответственно на свой взгляд))

 

лучше сразу М брать, нахерн эта 340 не сдалась)

 

Что сделает?

 

Там 324 пони, а не лошади

 

Нет, в чем-то его правда. Ведь между 340 и м4-3 не такая колоссальная разница в стоимости, как между 320 и 340.

 

Ну миллиона полтора где-то разница... а лично мне и на 340 наверно не наскрести будет...))

 

340 никогда не станем М. А для дрочеров-любителей ездить по прямой, есть ваг

 

так и старая 335 на жабе и мете легко уделывала Мку на мете . 10 стартов и надо доливать . А если мет постоял приход уходит . Другое дело без мета . У М4 задел по тюну просто дикий . И уж если брать то ее , а не 340й огрызок .

 

Мок бу немеряно сейчас в цену новой 340 .

 

бмв для этого предприняло все усилия , кастрировав 340 по максимуму . Чтоб ни диф ни дкт нельзя воткнуть было ... Учатся на ошибках Потому и продажи 340 у нас нулевые практически .

 

Я щетаю сравнивать покупку 340 с М, это как подводить под цену М стоимость GLE400 Аналогия 1 в 1.

 

Ну а если ты конченный школьник, то можно на 340 махнуть крылья, капот, бампера и сидухи и вот те М по прямой жи валит
Можно катаТСЯ и не париТСЯ

 

у М5 чудесногиморный моторчег ...

не . Я ни одной 340 то надороге не видел ... Нет их практически - притом что чуть добавил и купил 540 , которая по весу практически такаяже ....

 

340 дешевле в пользовании во всем, и у нее есть полный привод и гидротрансформаторная акпп - почему-то об этом никто не говорит, выбирая тачки как школяры по картинкам Ну и еще важно как она валит ходом на дамбе каде и в прочих местах обитания орков

 

С каких это пор тебе так важен пп и гидротранформатор стал?)) че все тойдой запахло?))) насчет обслуги, ну на м-ке разве, что колодки дороже, единственно не скажу за дкт, хз по надежности, однакож у 340й полный привод то тоже далеко не верх надежности так то))

 

ВАГ ТОЛко ваг и ничего кроме вага!! А вообще так то да, гольф7₽ ст.3 и по деньгам дешего и по валилову на прямой бумшь богом)) а так я сегодня 2 раза!!! в нашей то деревни видел м4 белый кабрик, ну какой же всетаки это великолепный кузов !! Имхо он по всем параметрам один из лучших за всю их историю)

 

Я по работе езжу в самые интересные места подмосковья, куда на М не полез бы никогда, соответственно М второй автомобиль, а 340 просто быстрый седан, у которого адекватная на повседнев акпп и полный привод, который необходим для реализации мощности мотора 7-8 месяцев в году.

Мне серьезно надо тебе это объяснять?


Посчитай стоимости новых авто, потерю в стоимости в первые 3 года, расходы на страховку и ТО в первые три года, невозможность повседневной эксплуатации М машины и аммортизацию на пробег в 100ткм за первые три года.
Как бы ой

 

с чего ты взял что м невозможно повседнев эксплуатация? у меня щас машина на конях и занижении я думаю даже жестче м-ки по клиренсу такаяже, а если считать выпирающий внизу глушитель, то еще и ниже )) и езжу я по тем же интересным местам подмосковья (да я живу тут и как бы) норм все)) другое дело если ты съезжаешь с дороги, тут уже и 340 не покатит, тут уже надо жип или тойоду)

 

Начинается..))) опять 7-8 месяцев в году))
Вроде не на чукотке проживаем!)